"Nezavisne" istraživale kakvo se gorivo prodaje na pumpama u BiH
Trećina goriva lošeg kvaliteta
SARAJEVO, BANJA LUKA - Gotovo trećinu bh. automobila pokreću derivati očajnog kvaliteta, koji ne samo što predstavljaju ubice motora već i štete budžete entiteta za milionske iznose, pokazalo je veliko istraživanje "Nezavisnih" o kvalitetu naftnih derivata.
Do ovih alarmantnih podataka došli smo u nezavisnoj laboratorijskoj analizi supera 98 i euro dizela, uzetih metodom slučajnog uzorka sa benzinskih pumpi čitave teritorije BiH.
Od 20 analiziranih uzoraka, čak sedam je pokazalo određene nedostatke koji se kose sa propisom Savjeta ministara BiH o kvalitetu naftnih derivata. Utvrđeni nedostaci, prema riječima stručnjaka, mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja motora, a pogotovo onih tehnološki sofisticiranijih.
PREVARA U REZERVOARU
Istraživanje "Nezavisnih" sprovedeno tokom juna, prvo te vrste u BiH, potvrdilo je strahovanja vozača, jer se ispostavilo da na benzinskim pumpama ne samo da prodaju nekvalitetno gorivo, već i zbog lične zarade podvaljuju bezolovni benzin kao super od 98 oktana!
Najveće nedostatke tehnolozi su pronašli kod tri uzorka euro dizela, koja su reporteri "Nezavisnih" uzorkovali na benzinskim pumpama u Srpskom Sarajevu, Vitezu i Lašvi. Kod tih uzoraka utvrđena je nedozvoljeno niska tačka paljenja što, prema riječima stručnjaka, upućuje na to da je taj dizel dobijen tzv. namješavanjem, odnosno da su u njega pumpaši dodali derivate, poput kerozina ili vajt špirita.
Tehnolog Pero Dugić, inače vođa razvoja Rafinerije ulja Modriča, pojedinačno je analizirao nedostatke utvrđene u analizi. On ističe da je najozbiljniji problem uvrđen u analizi upravo niska tačka paljenja.
"To je siguran dokaz da je do toga došlo kao posljedica miješanja dizela sa nekim drugim derivatima", kaže Dugić.
Najvjerovanije je, tvrdi, o "namješavanju" sa tzv. surogatima naftnih derivata (kerozin, ulja protiv korozije, vajt špirit...) na koje se, inače, plaćaju minimalne dažbine.
Upotrebu ovakvog dizel goriva, tvrde stručnjaci, najlakše je dijagnostikovati po krivoj tački destilacije i paljenja, a razloga za zadovoljstvo od toga mogu imati samo nesavjesni pumpaši koji podvaljuju takve derivate jer, prema tvrdnjama nekih naftaša, tako ostvaruju enormnu zaradu koja ide i do 70 feninga po jednom litru dizela!
SUPER KAO ZAMKA
Istovremeno, istraživanje "Nezavisnih" pokazalo je da vozači u BiH nikad ne mogu biti sigurni da im neki naftaši neće uvaliti bezolovni benzin, iako su na pumpu došli s namjerom da kupe super od 98 oktana.
To jasno dokazuje primjer 10 analiziranih uzoraka navodnog supera 98. U tri slučaja se, naime, ispostavilo da je, u stvari, riječ o bezolovnom benzinu od 95 i 98 oktana. Takav benzin uzorkovan je na tri benzinske pumpe u Bijeljini, Brčkom i Sarajevu.
Što je još šokantnije, jedan od tih uzoraka, koji se prodavao pod firmom supera 98, ne odgovora ni propisanim standardima, u pogledu sadržaja benzena. Taj uzorak je uzet na području Bijeljine.
Upućeni naftaši tvrde da je riječ o prevari koja se provodi već duže vrijeme, a koja se, kažu, lako može može prozreti iz carinskih podataka koji svjedoče o neobično velikim količinama uvezenog bezolovnog benzina, nesrazmjernim stvarnim potrebama bh. tržišta. Trik je, tvrde naftaši, u akcizi koja je za bezolovni benzin manja za pet feninga u odnosu na super 98, tako da se, prodajući bezolovni pod firmom supera, može ostvariti nelegalna zarada od dvije hiljade KM po jednoj cisterni derivata.
Da se nešto čudno dešava sa uvozom bezolovnog benzina, lako se može vidjeti iz podataka carinskih uprava entiteta o uvozu naftnih derivata. Po tim podacima, u RS je prošle godine uvezeno 74 miliona kilograma bezolovnog benzina, a u FBiH 120 miliona. Na primjer, količina bezolovnog benzina, uvezenog u RS u tom periodu, duplo je veća od cifre o uvezu supera 98, koji se, po pravilu, više koristi, zbog velike starosti naših automobila. Carinski podaci za prva četiri mjeseca ove godine još su alarmantniji: u RS je uvezeno 22 miliona kilograma bezolovnog benzina, a supera 98 gotovo pet puta manje - 5,5 miliona!
"Da su stvari regularne, ove cifre bi trebalo da budu obrnute, jer je poznato da se super više troši nego bezolovni", kaže Vukašin Vojinović, predsjednik Udruženja naftnih distributera RS. "No, iz tih cifri lako je vidjeti da je po srijedi prevara".
Sudeći po uvezenim količinama, samo kod ove nelegalne prodaje bezolovnog benzina budžeti entiteta zakinuti su za najmanje nekoliko miliona maraka.
MUKE PO VOZAČE
Na sreću, upotreba bezolovnog benzina u motorima predviđenim za super, osim sitnijih poteškoća, ne može ostaviti trajnije posljedice po automobilske motore, tvrde stručnjaci.
Mogući su, kažu, samo sitniji kvarovi, što se, najčešće, manifestuje slabijom vučom i zvečanjem ventila, što je posljedica slabije oktanske vrijednosti takvog derivata, predviđenog isključivo za upotrebu automobila sa ugrađenim katalizatorom.
D. RISOJEVIĆ, N. KRSMAN
Zariba i novi motor
Zbog problema sa upotrebom lošeg goriva, očajni su i u "Motokomercu", zastupniku vozila iz programa fijata, alfaromea i lanče za RS.
Slavko Todorović iz "Motokomerca" kaže da se svakodnevno susreću sa posljedicama upotrebe loših derivata, ističući da takva goriva uzrokuju niz kvarova: od skraćivanja perioda eksploatacije motora, uništavanja kliznih površina pumpi i brizgaljki, pa sve do trajnog uništenja kompletnog motora. Imali su, kaže, nekoliko slučajeva kad je zbog upotrebe lošeg goriva popravka bila neisplativa. Kao potvrdu svojih riječi, reporterima "Nezavisnih" pokazao je plastičnu flašu sa dizel gorivom prepunim taloga, visine od nekoliko centimetara, izvučenu iz potpuno novog fijat dukata. Vlasnik je, kaže, bijesan došao u servis jer mu je otkazao potpuno nov automobil. Smirio se tek kad su mu pokazali "kvalitet" goriva izvučenog iz njegovog rezervoara.
Prema zapažanjima stručnjaka "Motokomerca", najčešće pojave koje prate loš kvalitet goriva su: niže vrijednosti karakteristika motora, neravnomjeran rad, smanjena snaga, neregularno sagorijevanje, dimljenje, povećana potrošnja ulja i goriva, gašenje motora... Sve to, svjedoče, dovodi do otkazivanja pumpi visokog pritiska, brizgaljki, dizni, svjećica...
Da bi se izbjegli veći kvarovi, u "Motokomercu" preporučuju skraćenje perioda redovnih servisa.
Search
Member List
Calendar
Help
