preneseno sa bhdani.com

Westfield, sastavljen u Sarajevu, protutnjao Osijekom

Streetrace je trka automobila na stazi dugoj 402 metra i kod nas nije popularna. Omaleni Westfield, koji su u Sarajevu za dvadesetak dana sastavili Baba Zdenko, Enko Klačar, Dino Tanović i vozač Lutvo Pašić, prohujao je osječkim sportskim aerodromom 6. septembra 2003. i dokazao da imamo najbrži auto ovog dijela Evrope u kategoriji do 1.300 ccm. A, nakon utrke, dvoboj protiv "čuda" iz Sarajeva nije smio prihvatiti ni vozač Corvette koja ima preko 3.000 ccm

Britanski Westfield Megabus je kod nas slabo poznata marka automobila. To je isključivo sportski model i više autoraketa. U BiH postoji samo jedan, a vlasnik Jean-Francois Le Roch, Francuz koji živi u Sarajevu i ljubitelj sportskih utrka, nabavio ga je za 20.000 funti iz Britanije. Auto je stigao u kutijama i trebalo ga je sastaviti, što nije bio nimalo lak zadatak. Le Roch ga je povjerio grupi sarajevskih zaljubljenika u brzinu i motore: glavni inžinjer i mozak tima bio je Baba Zdenko, vozač Lutvo Pašić, Dino Tanović i organizator Elmir Enko Klačar. Westfield su sklopili za dvadesetak dana. Sastavljali su ga poslije radnog vremena - i to s merakom, kako kažu. I konstruktori su bili uvjereni da su sastavili ubitačan stroj, koji je trebalo isprobati na tzv. streetrace stazi dugoj tačno 402 metra. Za samo tri i po sekunde ta mašina postigne brzinu od 100 km/h.

"Vidio sam da je u Zagrebu bila velika streetrace utrka sa čak 20.000 gledalaca i preko 200 učesnika, a na internetu sam pročitao da se sljedeće takmičenje održava u Osijeku. I nakon dva-tri razgovora sa organizatorima, odlučili smo učestvovati", kaže Enko Klačar, glavni organizator Westfieldovog tima. "Naša ekipa je stigla prva na pistu osječkog sportskog aerodroma." Makinu koju su sastavili dovezli su na prikolici. Publika se u početku smijala, jer nije znala o kakvom je autu riječ. Pitali su koliko je star. "Westfield spada u klasu do 1.300 ccm, a u toj kategoriji su automobili poput Suzukija, Fiće, Yuge... Međutim, "munja" iz sarajevske garaže ima 200 KS i teška je 450 kg! Iako publika nije vjerovala da Bosanci mogu pobijediti, Klačar i društvo bili su samouvjereni: "Došli smo da pobijedimo i uzmemo vam pare."

I bilo je tako. Nakon starta gledaoci su ostali zapanjeni. Za volanom Westfielda je bio Lutvo Pašić, koji se, uvjeren u superiornost svog auta, poigravao sa konkurentima. U nekoliko vožnji dao je protivnicima po desetak metara prednosti prije starta, a onda bi, stiskom na papučicu gasa, vrisnuo motor i stazu od 402 m "preletio". Zbog slabe konkurencije organizatori su spojili klase 1.300 i 1.600 ccm. Opet, protiv Lutve Pašića niko nije mogao: stazu je prošao za 13,7 sekundi! I osvojio 1.000 eura. "Ni to nije išlo glatko. Htjeli su nas diskvalificirati. Rekli su nam da su gume istrošene, iako je svaki auto morao proći test ispravnosti prije utrke. Međutim, i vozači i publika bili su na našoj strani, te su nam dali nagradu. U Osijeku smo napravili lom, i o tome će se tamo pričati 10 godina. Sve je bilo odlično, osim što sam tu pojeo najgore ćevape u životu", kaže Klačar. Lutvo Pašić izazvao je i pobjednika u kategoriji preko 3.000 ccm. Iako je imao bolje vrijeme za par stotinki, Bruno Vlahović iz Zagreba sa svojom Corvettom nije pristao na duel. Streetrace utrke su popularne u Americi, a polako dolaze i u Evropu. U našem regionu vožene su četiri utrke: dvije u Zagrebu i dvije u Osijeku. Klačar je mišljenja da bi bilo dobro da se ovakva manifestacija održi i u BiH: "Postoji volja i našli bi se i sponzori. Samo ne znamo gdje bismo je organizirali, jer, osim na aerodromu, ovdje nema takve staze." Sarajevski tim se namjerava takmičiti na svim sličnim utrkama u ovom dijelu Evrope. Zašto i ne bi kad su najbrži.

Još jedno sve čestitke Lutvi!

Opa !

Ovo je tako lijepo bilo cuti , da imamo i mi domace jurilice koje samaraju sve ostale...
Nebi bio Bosanac - Bosanac kad nebi spomenuo cevape

Vec sam pominjao neupotrebljavani dio piste mostarskog aerodroma gdje se ove stvari desavaju, svakog vikenda (tacnije - svakodnevno), "na divlje". Pista prazna, vrijeme (vecinom) dobro, asfalt kvalitetan itd. Zasto je ne "osluzbeniti"?

A da!
I nije zabaceno. To je pored puta.

Super tekst. Fino je procitati da je i Bosanac otisao negdje sa superiornom masinerijom, da se poigravao i pobjedjivao. Divota. Ovo za Mostar je prva liga. Mostar bi bilo idealno mjesto za bilo kakve trke u BiH zbog klime.

Mozda bi se performanse ove makne mogle i kopirati za puno manje para. Iz VW Bubinog motora se moze izvuci 200 konja a isto je 1300 kubika. Platforma moze ostati folcigina ali izbaciti sve iznad i napraviti kostur i fiberglas tijelo

bio je prosle godine ovdje u zaluzanima na stazi.

strava kako ubrzava

svaka ima cast za pobjedu. Bas su face. eto ako ima ko da bi finansirao pa da mi napravimo jednu ljutu zvijer. Bube su jeftine, a i pogodne za to.

bio je prosle godine ovdje u zaluzanima na stazi.

strava kako ubrzava

doci ce opet uskoro u Zaluzane
mali Namik trenira za neki Cup u Francuskoj krajem oktobra
Le Roch ce probati da mu pomogne oko nastupa vani

mislis nesto ovako:

slika

e da ih bar ima ovoliko