jedan ali vrijedan

mmmm ja sam imao 5-to najbrze vrijeme a ne 6-to mmmmm...
Kako se ovo boduje?

Bodovanje je prema ostvarenom rezultatu, a ne ostvarenom najboljem vremenu.
Znači što ideš u više krugova vožnji u klasi bolji je rezultat.
Npr. osam natjecatelja ulazi u 1/4finale. četvorica pobjeđuju i oni dijele prva četiri mjesta. Ostala četvorica koji su izgubili u 1/4finalu dijele međusobno od 5.-8.-og mjesta ovisno o postignutim vremenima u tom krugu vožnji.

Lijepo lijepo Cliote moj...

a sta ako neko predje u drugu klasu iz nekog razloga?

sta se onda desava sa bodovima?

Ooooo imam 4 boda ! Dottore, derem te za 1 bod hehehehe

To je pitanje koje mi se odmah postavilo prilikom sastavljanja tabele.
Šta s bodovima ako netko u idućoj utrci bude u bržoj ili sporijoj klasi? Ništa nije savršeno pa ni ova tabela. Vidjet ćemo. Vjerovatno ćemo napraviti neko suvislo rješenje za takve situacije.
ali mislim da nema razloga da netko vozi u dvije tri klase. Jedino postoji mogućnost da oni koji voze na vrhu klase (a ti dobivaju najviše bodova) probiju klasu pa budu najsporiji u idućoj klasi.
Neka i vozači-natjecatelji malo razmišljaju što rade.
Mislim da će nagrade za ukupni plasman u natjecanju BiH 402 KUP biti dogovorene na utrci u Gradišci 11.6. i da će nakon toga biti objavljene službeno.

Ma nadoknadiću ja to u Gradišci

Evo neki moj prijedlog :
-ako je npr neko u Mostaru vozio u klasi 16+ i osvojio poene (dakle usao je u bodovanje), i sad u Gradisci vozi u klasi 17+ i opet osvoji poene, trebalo bi biti prakticno kaznjen negativnim bodovima tj oduzimanjem par bodova (to se mozete i vi dogovoriti) Ovo malo rigorozno pravilo bi pomoglo i u odrzavanju takmicara u klasama kojima pripadaju, smanjilo bi mogucnost taktike "pusti gas i uleti u slabiju klasu"... Jedini je problem sto je ovo mozda trebalo definisati prije MoSR-a jer su neki takmicari vec usli u slabiju klasu a zapravo spadaju u brzu, tako da im nije problem odrzavati se i dalje u toj klasi bez budjenja sumnje kod sudaca...

-ako se desi obrnuti slucaj, dakle neko ko je ranije vozio 16+ pa sad probije u 15+, nebi trebao biti negativno bodovan a bodovi koje je ranije osvojio bi mu se mogli prenijeti u novu klasu u koju je uletio a na kraju 402 Cupa se vidi u kojoj je vremenskoj klasi najvise bio i tako mu se bodovi finalno saberu za klasu u kojoj je bio najveci dio 402 Cupa.

Eh eto ! Mozda i ovdje ima mana a nadam se da vam mozda i pomogne u dogovaranju pravila.