Post Reply  Post Thread 
AC
Author Message
LUDI Kure
Junior Member
**


Posts: 3
Group: Registered
Joined: Feb 2005
Status: Offline
Reputation: 0
Post: #1
AC

Imam mali bromPle sa klimom, pa bi volio znati gdje, kako itd. mogu servisirati istu. Ako nije problem, volio bi znati malo vise o klimi pa ako ko moze i zna nek pise.

Hvala.

04-29-2006 09:41 AM
Find all posts by this user Quote this message in a reply
posix
Member
***


Posts: 407
Group: Registered
Joined: Nov 2003
Status: Offline
Reputation: 0
Post: #2
RE: AC

komel na remizi se bavi klimama. i kaze se blempro.


04-29-2006 10:12 AM
Find all posts by this user Quote this message in a reply
coach
Member
***


Posts: 135
Group: Registered
Joined: Dec 2004
Status: Offline
Reputation: 0
Post: #3
RE:  AC

posix Wrote:
komel na remizi se bavi klimama. i kaze se blempro.


BLEMPRO Very Happy imas i kod alagica u velesicima on odradi bas sve a pojedini samo napune i to je to naznam za komel ali pojedinci uzimaju pare na foru ima tu dosta nije samo gas Wink


http://www.as-coach.net
04-29-2006 10:54 PM
Visit this users website Find all posts by this user Quote this message in a reply
Ado_
Junior Member
**


Posts: 26
Group: Registered
Joined: Mar 2006
Status: Offline
Reputation: 0
Post: #4
RE: AC

Kakav imas problem, sta se tacno desava...

Kad upalis klimu trebao bi osjetiti kako motor malo promjeni zvuk jer ga kompresor optereti. Neznam koje auto imas ali imas dvije cjevi u novijih auta su aluminijumske a starija auta su koristila obicne metalne cjevi, znaci te cjevi bi trebale da budu jedna topla i jedna hladna. Topla cjev je od visokog pritiska koja je tanja u odnosu na cjev niskog pritiska.

Kako radi sve to:
Kompresor potiskuje plin (R 134a, starija auta R12) i povecava pritisak, zagrijava se i putuje prema kondenzatoru, gdje na visokoj temperaturi i visokom pritisku  prolazi kroz kondenzator, hladi se i postaje pothladjena visoko potisnuta tekucina gdje prolazi kroz filter  do ekspanzionog ventila koji reducira pritisak i na taj nacin temperatura pada ispod temperature rashladnog prostora gdje je nisko potisnuti Freon u tekucem stanju. Nisko potisnuti Freon prolazi kroz isparivac gdje apsorbira toplinu iz zraka unutrasnjosti prostora kroz isparavanje i postaje nisko potisnuti plin gdje se vraca nazad u kompresor i citav ciklus pocinje ispocetka...


Inace u svog golfa mk2 sam ugradio klimu koja je za sad obicna mehanicka ali uskoro bi trebao da sve to preradim u digitalnu..

04-30-2006 10:31 PM
Find all posts by this user Quote this message in a reply
Post Reply  Post Thread  DODAJ SLIKU

View a Printable Version
Send this Thread to a Friend
Subscribe to this Thread | Add Thread to Favorites

Forum Jump: