Ovo boldirano sa filterom ja ne bih uradio, kod mene su bila dva stavljena i kad su mi neki ljudi rekli (sram me što to sam do tada nisam skontao) ovi filteri jedva imaju kuveta da izdrže pritisak od 0,5 bara. U mom i u tvom slučaju ovaj filter zna da explodira od prevelikog pritiska i toplote i da dovede do požara, tako da ga ja više nikad neću pogledati, a i tebi isto preporučujem. Ova fora sa filterom (originalnim) izmedju rezervoara i pumpe je extra. Spriječit će dosta prljavštine da uđe u pumpu i samim tim da je ošteti. Ja bih crijeva sva svakako promijenio (vodi računa o pritisku koji izdržava crijevo) i opet da kažem probaj staviti šire crijevo do pumpe iz razloga što će kroz njega vući dovoljnu količinu goriva u jedinici vremna nego kad je tanko crijevo u pitanju. Ovo isto tako može da utiče na zagrijavanje pumpe (ako je uže crijevo - veće opterećenje pume da dostavi dovoljnu količinu goriva), a mislim da ta tvoja nema nikakvo hlađenje osim prirodnog. Potopne pumpe se hlade i preko goriva te je jedan od razloga crkavanja istih upravo vožnja "na rezervi". Nadam se da sam upravu i da sam od pomoći.
Ajdine ispravljaj odmah ako griješim da ljudi ne počnu misliti da ja nešto znam pa poslije belaj...

eh ovako

naravno da chu sva crijeva izmjenjati
gledat chu da "Fi" bude jednak kopchama na pumpi i filteru ?

eh sad gdje chu kupiti crijevo ? gumeno ?
jel mora biti nesh specijalno
ne vjerujem da moram sad trazit orginal alfa romeo blablabla
sigurno ima neka aftermarket alternativa ? ( ako neko zna , ako ne imam ja vech na umu par radnji gdje da priupitam )

eh sad
evo jedna slika filtera

jel na "C" ili na "D" ulazi gorive iz rezervoara
predpostavljam da je "D" ?

evo josh jedna slika

eh sta treba da kupim da nataknem na crijevo da bi ga mogo uvrnuti u navoj
koji je na filteru ?


evo slika pumpice ( jedne od 3 koje posjedujem sve tri su sa 16V mashine )

sa filtera crijevo ide na "B" li na "A"




eh sad evo par slika na prvi dan rada

evo tek kad smo istovarili motor iz firminog berlinga





i evo prvi potez vrhungskog struchnog osoblja koji je izveden
mali rodjak je odma pocheo da "KIDA" trap



nisam siguran da je ovdje bio nastiman datum na digitalcu
tako da ne vjerujem da je tachan
provjerit chu


bit che josh slika , mislim ima ih
vech mi sad mrsko smanjivati na 640*480
pa chu uhvatiti malog rodju
jedan dan da to chaskonm izklika

Onaj mali filter moze staviti a i nemora.Onaj prije pumpe je obavezan.
Znas ti samo se nekad pravis da neznas.Pa znam te ja i upucen sam u tvoj kapacitet i iskreno drago mi je sto si voljan da odgovoris na mnoge stvari.Razlog je to sto cesto ja nemam potrebe da komentarisem poslije tebe.Isto kao i poslije Gorana.


@Cr4cK_M45t3R_Fl45H
Crijeva imas uzeti u bilo kojoj radnji autodijelova.Crijevo ces morati uzeti po obimu ulaza na pumpu.Znaci izmjeris koje ti treba i to i kupujes.
Mislim da je D ulaz na filter a C izlaz.Trebalo bi da ima obiljezeno strelicom.Mislim da nebi trebao stavljati ovaj filter radi reducira.Jednostavnije ti je kupiti novi filter sa spojevima kao na pumpi.To ti je 15ak markica a skratices sebi i muke i trud.Samo jos uzmes selne i spojis crijeva.
A ti je ulaz na pumpu a B izlaz prema motoru.

hvala ajdine


a filter je NOV
otisho maksuz kupio
al otichu opet i traziti
taj sa spojevima kao na pumpi

hvala ajdine


a filter je NOV
otisho maksuz kupio
al otichu opet i traziti
taj sa spojevima kao na pumpi

Samo ti stavi filter na koji se crijeva stezu selnama.Bit ces rahat jer ga je lakse i zamijeniti i kupiti a i montirati.

Hvala stari