zanima me da li je neko pokusao i da li je uspio i da li uopste moze ovo,znam da cete reci kako ej pametnije staviti 16v, ali ako je turbo iz audija onda je to 220 ks. zanima me da li pase na taj motor golfov mjenjac i poluosovine. hvala

Ma ako ne pase napravi da pase osjeci i taj dio karoserije navari i vozi he he he he.

Tesko ce ti to poci za rukom posto je polozaj motora kod audija uzduz a ne poprecno u odnosu na karoseriju tako da ti je raspored nosaca skroz drukaciji a sumnjam da ima i dovoljno mjesta za uzduzni polozaj motora.
Ako vec hoces nesto tako onda ti je bolje da ides sa VR6 motorom jer je to vec lakse i ljudi su to pravili i ranije, mana je sto je onda auto pretesko naprijed ali sve zavisi za sta to sve pravis.
Vec si i sam naglasio a ja cu ti opet to potvrditi : stavi 16V motor iz dvice KR oznaka sa 140 KS ili neki g60, to ti je najlakse i auto ce ti biti poprilicno brzo. I da, moras mjenjati citv prednji trap, kocnice, poluosovine itd. ako hoces sigurno da vozis.

pokusavao je jedan na malti to da uradi, ali je brzo odustao,jer ne moze fizicki da stane, moraju se siriti krakovi

Stavi 1.8 20V turbo iz S3 audija kao onaj Mirsad iz Zagreba i to je to...

A sada se sjeti jedne pametne sto ti na svoj motor ne stavis turbo ili ti je motor rikavela ili pak imas povoljno ovaj motor o kojem pricas. Ako nemas ovaj motor povoljno onda ti je najbolja investicija turbo sebi sam stavis ili pak kompresor sa nekog G40 ili pak G60.

ima u engleskoj jedan golf1 sa uzduznim audi 20v turbo motorom 8).

vlasnik se zove grant parker, a radila ga je firma dubweiser.

pa vi ste ovdje ko inventar,za 10 minuta ddobijes 6 oddgovoraaj sad redom, sto se tice motora vidio sam u oglasu da se prodaje i bio je kao vrlo prihvatljiv negdje oko 300 km, sto se tice s3 nije ni to losa solucija samo taj motor mogu da zamislim koliko je paraima li neko preeddstavu koliko je taj motor. sto se tice kacanja g60, zar tu nema nekih komplikacija, kako sam ja citao na netu mora da se mijenja svasta nesto, u sustini treba ti i g60 citav motor da bi recimo napravio od 16v turbo odnosno kompresor ili se mozda varam, jel neko imao iskustva s tim da na 16v stavlja turbinu ili sta vec

Malo mi je to previse jeftino koje je godiste taj motor, ima li taj motor papire rega ili je to onako bez papira nesto je tu sumnjivo ali hajde de. Imam ti ja hrpu onako slika sa turbom na 16V i bas ugradjenih turba na taj motor i ono bas podataka ali moze se naci jos toga, znaci samo mi javi mail i to ce ti biti send-ovano. A kompresor je sam po sebi uvijek lose rjesenje jer koristi snagu koju proizvedemo za pogonjenje (ne ko turbo on koristi taman ono sto bacamo iskoristi i onda u katalizator) i pri tome daje veoma mali stepen povecanja punjenja cilindra.

Nasao sam svoj stari post pa gledaj.

evo vam jos slika TURBOMASINA


slika turbo Golf 2-Corrado-Passat G-60 240PS i 310 Nm


slika turbo Golf, Corrado, Passat i Vento VR6 (kao i syncro) 250 PS i 380 Nm


slika turbo Golf, Corrado, Passat i Vento VR6 (kao i syncro) 250 PS i 380 Nm kriva momenta i snage


slika turbo T4 na motoru VR6 280 KS i 420 Nm


slika turbo za V5 motore 300 KS


slika turbo za golfa 202PS-292Nm


slika turbo za golfa 202PS-292Nm kriva momenta i snage


slika turbo za golfa III gti 16 V 290 KS i 360 Nm