AUDI će u Ženevi predstaviti dizelsku izvedbu TT-a, prvu u desetljeće dugoj povijesti modela.

Audi TT TDI quattro pokreće dvolitreni dizelski motor poznat iz ostalih modela tvrtke. Iako u Audijevoj "četvorki" razvija 143 KS, novi common rail motor u TT-u razvija odličnih 170 KS pri 4.200 o/min, uz 350 Nm zakretnog momenta dostupnog u rasponu od 1.750 do 2.500 o/min.

Ovako opremljeni TT ubrza do 100 km/h za 7,5 sekundi, dok mu je maksimalac na 226 km/h.Roadster je neznatno lošiji, 0,2 sekunde u sprintu i 3 km/h u krajnjoj brzini. U svakom slučaju TT TDI je više no dovoljno da bude dostojan imena koje nosi.

No, prave vrijednosti dizelskog TT-a, usprkos većoj zalihi okretnog momenta od 3.2 V6, su niska potrošnja i minimalna emisija ugljik dioksida. Službeni podaci navode prosječnu potrošnju od 5,3 l/100 km u slučaju coupea i 5,5 l/100 za roadster izvedbu. Novi motor iskorištava i do 60 posto ispušnih plinova, a u atmosferu izbacuje tek 145 grama ugljik dioksida po prijeđenom kilometru.

Ponovimo i kako TT spada u grupu modela koji su profitirali od ASF (Audi Space Frame) tehnologije lake gradnje. Vaga pokazuje 1.370 kg, odnosno 45 kg više u slučaju izvedbe bez krova. Naravno, dizelaš s ostatkom izvedbi dijeli i prilagodljivi Audi magnetic ride ovjes, a samim time i odlične vozne osobine.

Recimo i kako će model u prodaju stići polovicom godine, i to po cijeni od 26.350 GBP za Coupe i 28.350 GBP za Roadster.

http://www.index.hr/thumbnail.ashx?path=...th=662&o=a
http://www.index.hr/images2/AudiTT_TDI_2V.jpg
http://www.index.hr/images2/AudiTT_TDI_1V.jpg

i dizeli su poceli da prijete