Njemačka tuning kuća HPA Motorsport predstavila je opsežno modificirani Audi TT koji je nakon tretmana u stanju uhvatiti se u koštac s najbržim automobilima na tržištu...

Kao baza za tuning korišten je TT pogonjen 3.2-litrenim V6 agregatom. U tvorničkoj izvedbi na raspolaganju stoji 250 KS što je dovoljno za sprint do stotke za 5.7 s. Pogon je quattro, a mjenjač S-tronic.

Najveće modifikacije učinjene su na motoru. Ugradnjom dvaju Garrettovih R25 turbopunjača snaga je podignuta na 565 KS. U mehaničkoj pripremi motora kompresijski omjer smanjen je sa 11.3:1 na 8.3:1, izmijenjeni su usisni i ispušni sustav, kao i klipovi, koji su svoje mjesto ustupili kovanim. Posebna pažnja posvećena je sustavu dobave goriva, a sva korištena crijeva su silikonska.

Quattro pogon s lakoćom se nosi s povećanom snagom, a mjenjač je u potpunosti reprogramiran zajedno s modifikacijom ECU-a. Broj okretaja motora prilikom korištenja launch control funkcije podignut je sa 3000 na 5000/min, a distribuciju snage omogućavaju dva Haldexova kontrolera. Ubrzanje do stotke nakon prerada iznosi svega 3.5 s, a četvrt milje hvata za 11.8 s, što je 2.6 s brže od tvorničke izvedbe.

Bočno ubrzanje popelo se na 0.94 g zahvaljujući KW-ovom ovjesu s mogućnošću regulacije visine i tvrdoće, a serijski naplatci ustupili su mjesto 19-colnim na kojima se nalaze Dunlop SP Sport Maxx gume dimenzija 255/35. Sprijeda se nalaze 8-klipna kliješta s diskovima dimenzija 365x22 mm, a straga identična kliješta s diskovima dimenzija 335x22 mm.

na prvu i drugu sliku sam odlepio
treca, cetvrta i peta su me smorile zbog DOSADNIH GLUPIH lambo vrata i zbog automatskog menjaca
sesta slika ponovo vadi prosek

nema sta, brz TT ludjacki

respektabilne brojke