borise, izvini al ne mogu bas svakog covjeka iz organizacije takmicenja pojedinacno pomenuti jer ih ima sigurno stotinu koji su vrsili veoma vazne funkcije. spomenuo sam samo najvaznije organizatore.

Ma sto bih se ljutio.Ja sam samo htijeo da se pohvalim da sam ucesnik divnih dana auto sporta u Sarajevu.

To je posle rada na Olimpijadi bio najveci sportski dogadjaj na kom sam aktivno ucestvovao.Kad imenjace spominjes Elmedina on je tada bio referent za ??? u AMSBiH.Vidis da se nesjecam za sta je bio referent koliko je to tada bila vazna funkcija.

Za Zlatana Perušinovića
Zlatane,
Tih godina (mislim na 1984 i 1985 godinu) Elmedin je bio samo običan mali novinarčić u Radnoj zajednici Auto moto saveza BiH gdje je zajedno radio sa Acom –Aleksandrom Domazetom u službi za informisanje članstva Saveza. Dužnost mu je bila da povremeno piše članke o vijestima iz klubova i društava i auto novostima a radio je i nekoliko testova za savezovu „Reviju 987“.Nevolja je bila što još u to doba nije imao vozačku dozvolu pa su mu to onda drugi morali raditi.Tako sam ja testirao Fiat Uno 55, ispričao mu suštinu stvari a onda on to napisao i potpisao.Mislim da je za njega najviše „testova“ uradio Goran Bilan.Da nije bilo sportista nikada ne bi napravili broj posvečen YU reliju jer se on samo potpisao a drugi su napisali članke za taj broj.Sa njim je radio i Koka (Slobodan Kokotović) a veliki šef svima u RZ je bio Željko Martinčević (sada u Norveškoj).Šta sada Elmedin radi svi znamo, pa ne bi više o njemu pisao.Uglavnom, dok smo se mi bavili auto-sportom na YU nivou (a bogami dosta nas i na nivou Europe) on je pisao male nevažne članke.Miroslav je za njih bio pravi intelektualac jer se več u ono doba počeo baviti starovremenskim automobilima.Svima je bio šef Dako Radošević koji je bio sekretar AMS BiH koji je jedini imao sluha u tom Savezu za auto sport jer je i sam bio sportista (predstavljao je bivšu državu na Olimpijadi u Melburnu).

Pozdrav,
Saka