1. Koji su rizici...
2. Sta se tacno radi...
3. Sta se dobija time (osim konja)
4. Sta se jos moze "brusiti"

i kao sto rekoh...negdje sam cu da je moguce staviti glavu od gti 16v na gti 8v motor...ako nije provala...sta se tu ustvari radi ???

Zato sto imam jedan motor malo je presao a momak mu je je*o radilicu...sve ostalo mu je lampa...

Rizika gotovo da i nema, osim sto poslije brusenja moras sipati gorivo sa vise oktana da ne bi doslo do detonatnog izgaranja, jer se brusenjem povecava kompresija tj. smanjuje radni volumen komore za izgaranje smjese.

Kako se brusi glava?
Skine se glava i brusi sa donje strane (masinski proces) i skida se otprilike od 1 do 1,5 mm. Poslije toga obavezno dolazi novi dihtung. Rezultat je porast snage za oko 2%. (vise ces dobiti ugradnjom protocnijeg filtera i otvorenijeg ispuha.)

Brusiti se jos mogu stijenke cilindra na prvu, drugu i trecu specijalu. poslije toga idu novi klipovi i klipnjace, a bilo bi pozeljno i jaca radilica, jer tako povecavas radnu zapreminu motora pa raste i snaga.

To za glavu sa 16V na 8V neznam, ali vjerovatno moze. Ti imas jednu bregasu osovinu i nju pokrece remen kais koji je namjesten tako da dok se radilica okrene jednom bregasta se okrene dva puta. Glava sa 16V ima dvije bregaste osovine. Ovo neka odgovori neko ko je mozda imao iskustva sa tim ili zna sta treba (ne bi da pametujem)

To ja planiram da mozda uradim. Koliko znam street.wise, na tvom i mom motoru se moze postaviti 16V glava bez problema znaci ide saraf u saraf. Potrebo je sa glavom "preseliti" i sistem ubrizgavanja goriva, paljenja i najbitnije ECU i trebalo bi sve da proradi. Meni je ostalo jos da nadjem gdje kakvog slupanog 16v golfa da mu skinem ECU skupa sa kablovima i to je to. Ostale dijelove sam nasao. Ovom prilikom bi mogao i da zamolim ako neko ima ECU sa kablovima od Golf 3 2.0 16V motora oznaka ABF da mi se javi preko pp

BTW: Ovo je 2.0 16v DOHC Golf 2...znaci da je to nemoguce

uz glavu idu i klipovi i radilica 8)

BTW: Ovo je 2.0 16v DOHC Golf 2...znaci da je to nemoguce

Pa zar to postoji

street.wise Wrote:

BTW: Ovo je 2.0 16v DOHC Golf 2...znaci da je to nemoguce

Pa zar to postoji

Ooooo ne opet....

Smanjivanje kompresionog prostora sam i ja planirao uraditi na Hondi.

Zanima me slijedece-ako auto ima stepen kompresije 9.2:1
za koliko je najbolje povecavati taj stepen kompresije i koliko treba mm zbrusiti glavu da bi se toliko povecala kompresija i da li se to nekako moze tacno izracunati.

Mnogo pitanja u jednoj recenici ,ali ako neko zna nesto od toga dobro bi doslo jer sam planirao zbrusiti 0.25 mm glave pa je staviti na motor pa izmjeriti kompresiju,pa ako ne bude dovoljno skinuti jos itd.....

0.25 to ti je premalo odmah na startu

Kreni od 0.5 tu ce biti osjetnog efekta,ali onda se moras cuvati loseg goriva posto lako moze doci do detonacija i dovidjena...cuvaj se brusenja zna zagorcati zivot.

Npr. na gsi 16V glava se moze skinuti za 0.9

0.25 to ti je premalo odmah na startu

Kreni od 0.5 tu ce biti osjetnog efekta,ali onda se moras cuvati loseg goriva posto lako moze doci do detonacija i dovidjena...cuvaj se brusenja zna zagorcati zivot.

Npr. na gsi 16V glava se moze skinuti za 0.9

Ako je tako pocinjem sa 0.5 mm pa ću vidjeti sta će biti.