To ne znam, jer nisam probao, ali uzimajuci u obzir da je Golf III 2.0 u Mo pravio 16,5 i Golf II GTI 16V 15,5 mislim da bi ovaj trebao ici brze
A koliko ce to fakat biti ... ostaje da vidimo!

Ovaj kalkulator ne uzima u obzir prenos i aerodinamiku, vrlo bitne faktore...

Power at Flywheel (BHP) : 190
Weight without Driver (KG) : 1460
Power to Weight Ratio (BHP Per Ton) : 132.23
0 - 60 (Secs) : 7.39
0 - 100 (Secs) : 22.57
60 - 100 (Secs) : 15.18
Quarter Mile (Secs) : 16.20
Terminal Speed (MPH) : 84.73
Drag Strip Quarter Mile (Secs) : 15.80
Drag Strip Terminal Speed (MPH) : 87.16

Laze, nije valjda ovoliko spor...

Ova stvar je u 90 posto slucajeva ja mislim tacna. Sto je sasvim solidno. Da se prevariti. Ja sam nekoliko auta probao i bilo je tacno. Jedini kod kojeg nije dao tacan odgovor je Renault Clio Sport,rekao je da ide do 100 km/h za 6.7,a u stvarnosti je 7.3 s

Nije u stvarnosti nego na papirima. Za RS Sport je izbacio rezultat 15 sec. a onaj Clio RS iz Mostara na SR-u ide ako se ne varam i ispod 15 sec.

To ne znam, jer nisam probao, ali uzimajuci u obzir da je Golf III 2.0 u Mo pravio 16,5 i Golf II GTI 16V 15,5 mislim da bi ovaj trebao ici brze
A koliko ce to fakat biti ... ostaje da vidimo!

Od standardnog GTI-ja 16v je brži dottore. Taj što je pravio 15.5 sec. je morao proći malo ozbiljniji tuning. U svakom slučaju respect za vlasnika.

ni temperaturu...ni atmosferski pritisak...

This post was last modified: 05-14-2006 06:42 PM by Sike.

To ne znam, jer nisam probao, ali uzimajuci u obzir da je Golf III 2.0 u Mo pravio 16,5 i Golf II GTI 16V 15,5 mislim da bi ovaj trebao ici brze
A koliko ce to fakat biti ... ostaje da vidimo!

Znam ja ,zato ti i govorim da ne moze ispod 15.7 sec.

This post was last modified: 05-14-2006 07:15 PM by Vladimir.

A jesu li temperatura i pritisak bas tako od presudnog znacaja kao ova dva faktora koja sam spomenuo. Ima mnogo stvari koje uticu na trenutne performanse, naravno. Ali ni priblizno toliko kao npr. prenos. Mozes imati dva auta potpuno iste tezine i snage ali ce razlika u ubrzanju biti ogromna ako imaju razlicit prenos...Razlika u performansama uzrokovana atmosferskim pritiskom moze postojati ali je skoro zanemarljiva na tih 402m...A drukciji mjenjac ili diferencijal znaci "opipljivu" razliku.

Pa niko  nije  rekao  da je  kalkulator  100 %  tacan...

This post was last modified: 05-15-2006 04:48 AM by Vladimir.

R19 Wrote:

To ne znam, jer nisam probao, ali uzimajuci u obzir da je Golf III 2.0 u Mo pravio 16,5 i Golf II GTI 16V 15,5 mislim da bi ovaj trebao ici brze
A koliko ce to fakat biti ... ostaje da vidimo!

Znam ja ,zato ti i govorim da ne moze ispod 15.7 sec.

E zbog te izjave cu te morati kazniti u Gradisci!
Pa ces onda jos bolje znati!

@Sike: Ovaj GTI 16V je klasican KR bez ikakvih izmjena koliko ja znam! A to ce nam tacnije reci ili Edo koji je vlasnik ili Esso koji dobro poznaje njegovo auto.

Klasican KR   tj. serijski (bez olaksavanja auta  i cackanja po motoru)   NE MOZE   ici 15.5 sec na 402 m...

U Gradisci na pisti  sam  gledao  bar 10-tak  KR-ova  i nijedan   ne ide  ispod  16 sec.

This post was last modified: 05-15-2006 06:27 AM by Vladimir.