nista jos stoju na istom mjestu

This post was last modified: 05-17-2007 12:02 AM by prelude za lude.

Ma istruhnut ce tamo. Nije mi jasno sta je vlasnik umislio sta to on prodaje. I inace auto je u ocajnom stanju, i unutra i izvana.

Imao sam priliku da se provozam (nisam ja vozio) davno u jednom, zadnja serija ali motor ubacen 1.6. Auto je cak i sa tim motorom trkalica. I sad kad se sjetim, najezim se.

This post was last modified: 05-17-2007 12:04 AM by prelude za lude.

Stao sam par puta i zagledao autic ali svaki put je bilo predvece,znaci taraba stanje...ali faca je autic sto jest jest

Kao sto neko napisa, ovo je bilo nastojanje Forda da napravi europskog Mustanga ali su se malo podcijenili sto se motora tice, tako da je osnovni motor bio svega 1.3 V4, 53 KS za Capri Mk I (69-74), pa su malo podebljali sa 1.5 (65 KS) i 1.7 (75 KS) iz tadasnjih taunusa i to za njemacko trziste, dok su u britanski Capri ugradjivali redne cetvrtake 1.3 i 1.6. Kasnije su se malo uozbiljili pa su poceli ugradjivati 2.0 V6 (Britanija), 2.3 125 KS Njemacka a poslije toga prave masine RS2600, RS3100 (150 KS).
   
Ford Capri MK I 1969 - 1974
   
Ford Capri MK I Facelift 1973

Od '74 u Mk II ugradjuju 2.8 V6.
   
Ford Capri MK II 1974 - 1977

U Mk III od '77 ugradjuju 3.0 V6, a na kraju 2.8i
   
Ford Capri MK III 1977 - 1986

A ovako je sve pocelo...
   
Ford Consul Capri 1962 - Engleska

prica nene neki dan kako mi je didi prvo auto bilo kapri
i pokazuje mi slike kaze da u to vrijeme nije bilo jaceg auta u zenici
i kad ga je dovukao iz njemačke nije se moglo ostati od naroda