heheh znao sam da ce odma odgovor pasti od strane Mr_G hehehe upravu si, nisam dugo bio na opel forumu hhehehe

a znam da si bio citao sam sve zao mi je sto nisi vise tamo ali sta ces ....

covece, da li je moguce da ovako poteze
kazi mi, koliko se promenila kriva razvoja snage i da li se promenila na gore ili na bolje sto se tice svakodnevne voznje

svaka cast na ovim podacima nego kako stoje stvari sa alarmom mogao si i to staviti na forum mislim da je jako jako interesantno

Mogućnosti


 Do 16 korisnika automobila, od toga do 9 koja mogu slati naredbe putem SMS poruka i primati informacije o automobilu putem istih.
 Informacije o trenutnoj lokaciji automobila (aproksimativno), putem VIP navigatora i to preko popisa o zadnjih 32 slušane bazne stanice
 Automatsko zaključavanje automobila, podizanje prozora, blokiranje motora, uključivanje alarmnog sustava nakon što vozač i svi ostali putnici izađu iz automobila.
 Otključavanje automobila, isključivanje blokade motora i alarmnog sustava, spuštanje prozora u položaj u kojemu ih je korisnik ostavio prije zadnjeg automatskog zaključavanja (kao dodatna opcija); jednostavnim pozivom automobila ili daljinskim upravljačem
 Prestanak potrebe nošenja ključeva automobila, a ujedno i mogućnosti gubitka istih, jer se sve radi putem GSM mobilnog uređaja
 Automatska dojava vozačima putem SMS poruke ako provalnik pokuša staviti automobil na kamion te isti odvesti na taj način. Automobil šalje informaciju o trenutnoj lokaciji
 Dojava vozačima putem SMS poruke, te pozivanje prvog vozača prilikom nasilnog ulaska u automobil
 Mogućnost dodatnog zvučnog alarma, te njegovo isključivanje u bilo kojem trenutku zadavanjem takve naredbe preko SMS poruke
 Mogućnost zvučnog i svjetlosnog oglašavanja automobila prilikom traženja istog na velikom parikirališnom prostoru
 Mogućnost dodavanja bilo kakvih dodatnih senzora provale; senzora pomaka, udarca, osim radara, itd.
 Mogućnost paljenja automobila putem SMS poruke (samo kod automobila gdje je takva ugradnja moguća)
 Mogućnost automatskog paljenja svjetala prilikom vožnje.
 Mogućnost spajanja postojećeg daljinskog ključa auta ili dodatnog daljinskog ključa za isključivanje alarma i paljenje automobila.
 Mogućnost spajanja skrivenog vanjskog tipkala kojim se prilikom unosa pina, otključava automobil (u slučaju gubitka ključeva, mobitela, itd..)
 Mogućnost bilo kojeg uređaja u automobilu, koji se može aktivirati putem SMS poruke (audio uređaji, svjetlosni efekti i sl.)
? Mogućnost potpunog izbacivanja korištenja ključeva (paljenje-gašenje na gumb i/ili daljinski, opcija, podguzni senzori, itd.)
? Mogućnosti za skidanje kvaka (izbacivači vrata, opcija)
? Mogućnost daljinskog turiranja motora (opcija)
? Uz mogućnost daljinskog paljenja dolazi i basic TT (opcija)
? Mogućnost dodavanja opcija i ideja po zahtjevu korisnika (izmjena programa, opcija)
? Mogućnost povezivanja sa dodatnim modulima preko cctalk sabirnice koji su nastali u mojoj radinosti ili negdje drugdje ako podržava cctalk.
? Mogućnost dodavanja backup napajanja
? Mogućnost shiftlifht

S tim da se broj mogućnosti povećava, i planiram još nekoliko interesantnih, poput shift light, statiskika voženja motora, napredniji turbo timer, itd...

Preporučeni način korištenja

Vozač, dok prilazi automobilu, naziva automobil. Unutar desetak sekundi (ovisno o brzini GSM mreže ovaj broj varira od 2 sekunde do 10 sekundi). Centralni sustav će pokazati da je otključao automobil i isključio alarmni sustav bljeskanjem sva četiri pokazivača smjera (ovaj postupak ne troši račun niti vozača niti automobila). Otključavanje se može izvesti i daljinskim ključem i uobičajeno se koristi.
Nakon 3 sekunde će spustiti prozore (ako je ova opcija ugrađena, uključena, i ako je zadnji puta korisnik ostavio otvorene prozore).

Postoji i alternativni ulazak u auto u slučaju neke nepredviđene okolnosti, te nemogućnosti ulaska u automobil pozivom ili daljinskim ključem. Ovaj način ulaska u automobil postiže se utipkavanjem pina (tvornički 2222) koji je korisnik zadao na skrivenom tasteru negdje u podvozju automobila. Ovim načinom ulaska se ne deblokira motor, i centralni sustav će oglasiti tihi alarm sa zonom „Pin“.

Vozač ima vremenski period od 60 sekundi da dođe do automobila i otvori vrata. U protivnom automobil će sam ponovno zatvoriti prozore i zaključati se.

Nakon što je vozač ušao unutra, preporučljivo je da ne zatvara vrata dok traži ključeve od automobila i isti stavi u prvi položaj.

Nakon što je automobil upaljen i sva vrata zatvorena za 15 sekundi centralni sustav zaključava sva vrata (ovo je zbog sigurnosti putnika i vozača, kako ih netko nebi napao prilikom stajanja na semaforu ili križanju). Ako vozač mora otključati vrata kako bi pustio putnike unutra to će učiniti pritiskom na za to određenu tipku (uobičajeno radi se o tipci za paljenje maglenki) i držeći ju 2 sekunde. Ovu opciju je na isti način moguće i potpuno isključiti

Nakon što vozač ugasi auto i izvadi ključ, automobil se sam otključava. Automobil će se sam zaključati i zatvoriti prozore 10-tak sekundi nakon što su svi putnici izašli i sva vrata zatvorena (samo kao opcija ako auto ima konfor modul ili je dodan moj modul). U slučaju da nakon izvlačenja ključa niti jedna vrata nisu otvorena, automobil će se automatski osigurati nakon 90 sekundi. Stoga vozač treba obratiti pažnju na to da se vrata ne zatvaraju dok svi putnici nisu izašli iz auta, ili da ostavi ključ na prvom položaju (ACCON).

Poslije zaključavanja i podizanja prozora postoji sigurnosni period neaktivnosti sustava za praćenje pomicanja automobila od 4 minute. Znači kada je automobil potpuno osiguran (uključujući i ovaj period od 4 minute) ako netko pokuša odvesti automobil stavljajući ga na kamion, centralni sustav će uvidjeti kako se pojavljuju nove bazne stanice na koje se automobil spaja, te će poslati obavijest o tome svim vozačima. Postoji mogućnost i lažnog dojavljivanja pomaka u većim urbanim sredinama gdje postoji puno baznih stanica. U svakom slučaju ako vozač dobije ovu informaciju, treba provjeriti dali je automobil na svom mjestu...

U slučaju da netko provali u automobil, centralni sustav će oglasiti zvučni alarm te poslati SMS poruke svim korisnicima, te nazvati prvog korisnika. Zvučni alarm se može isključiti slanjem naredbe SIlent (vidi poglavlje o popisu naredbi). Zvučni alarm traje 40 sekundi od provale, gdje je zadnjih 20 sekundi samo bljeskanje pokazivačima smjera. Aktiviranje alarma dodatnim senzorima uključuje glasni alarm nešto kraće od 30 sekundi, gdje je zadnjih 20 samo bljeskanje pokazivačima smjera.

Evo kako alarm odgovara na status upit:

STATUS:
UNBLOCKED
DOOR!

ENA:
B UNB COW SH K SECL
0 SPY
STAND BY UNLCK 0

VEPRINACKA
VEPRINACKA
TRESNJ.TFG
DRENOVACKA
KATASTR
OTV DOM
TRNJE
KRUGE
OKICKA

A može biti i moody verzija sa smajlićima:

SECURED
BLOCKED

B UNB K COW SECL

LADUCKA
LADUCKA
F.SETALISTE
VEPRINACKA
SREDNJACI
NEHAJSKA
VRANDUCKA
SRCE
TRNJE
EHRLICHOVA
BUNDEK I
SOPOT Z
SREDISCE

Uglavnom 3.5 generacija je jako slična 3G alarma, s tim da ima neke dodatne fičere, i popravljeni su neki bugovi, podignuta je pouzdanost sustava i tako...

Znači alarm je potpuno nastao u mojoj radinosti i nema nikakve veze sa koreancima ili drugim kosookim. Tako da cijena i je bliža skupljoj konkurenciji. Ali opet za ono što nudi, daleko nadmašuje konkurenciju. Ako potražnja bude velika, proizvodnja će se preseliti u zemlje kosookih i onda će cijena proizvodnje zaista biti 50$ (kao oni alarmi za 30$ ROTFL ). 4-ta generacija mislim da više neće biti rađena ovdje, jer nemogu konkurirati žutima u izradi hardwarea...

Nema ograničenja udaljenosti jer se radi o GSM signalu...

I još puno puno drugih fičera... Ako mi se neka ideja korisnika jako svidi, biti će dodana alarmima... :bravo