a zasto SR mora da bude npr po klasama,zasto moraju da budu velike nagrade???Kod nas je bilo svega,klase su bile 3 tek sad smo malo promijenili,Hrvati na svom SR sad ukidaju klase,mijeri se vrijeme i onda se strstava auto do auta priblizno po vremenima,ali s da u toku trke nesmije se imati drasticno bolje vrijeme nego ono na kvalifikacijama.Iskreno nismo nikad imali neko specijalono ime,sve to zajdno zovemo PISTA.Mozda ste se vi sada bolje organizovali i pripremili ali mi smo ipak pioniri SR-a pa kakav god bio,bar je legalan i nema bjezanja i streplje od milicije,ma ima i to cari,ali...

Samo da ti kazem sto se tice klasa
MORALI smo ih staviti jer nevjerujem da cemo odmah imati sprave za mjerenje vremena vec se ici na sistem diskvalifikacije

a klase bi bile

1.do 1.3ccm
2.od 1.3ccm do 1.6ccm
3.od 1.6ccm do 1.8ccm
4.od 1.8ccm do 2.0ccm
5.od 2.0 ccm do 2.5ccm
6.od 2.5ccm do 3.0 ccm
7.od 3.0 i dalje

i dvije dizel klase
1.do 2.0ccm
2.od 2.0ccm

pa sta kazete na klase mislim da je ovo dobar omjer i da minimalno u klasi treba da bude 10 auta prijavljenih(a znam da ce ih bit toliko ) ????

dobar je omjer i dobre su kalse,ali zaboravio si jednu stvar

Morate napaviti isto toliko klasa za auta sa 4x4,jer oni netreba da se trkaju sa "obicnim" vucana.Nije fazon,i nije posteno da staju na crtu npr. 325 sa zadnjom i 325X sa 4x4.Evo situacija(provjereno na nasoj pisti):

1. slucaj oba auta su standardna i potpuno ispravna > na 402 m BMW X ostavi obicnog BMW-a 100m
2.slucaj da X BMW ostaje standardan a obicni BMW ima oko 220-230 konja > opet X uzima napucanom BMW-a sa zadnjom vucom za duzinu auta
3.slucaj da X ima samo chip i bregastu a obican BMW ima oko 320 konja > e tu obican BMW uzme X za 20 cm.

Na velikom potezanju od 1609 m i 4x4 i obicne vuce idu u istu klasu tada cak 4x4 gubi ubijedljivo od istog takvog obicnog auta,i na takvim utrkama se izbijegava 4x4 ali na mini race-u(402 m) stvarno nema smisla u istu klasu ili cak mozete napraviti pravilo npr. ako auto ima recimo 2500 ccm i 4x4 onda mu se dodaje 500 ccm i ide u klasu od 3000 ccm i to je posteno,ali opet,s druge strane gledano...neznam procijenite.

dupli post
Sorry

ovako
recemo imas audija 2.3 4x4
2.3 ti se mnozi sa 1.1 tako cemo monoziti 4x4 i dobijes 2.53 znaci taj audi ide u klasu od 2.5 do 3.0

isto tako ako ima turbo mnozi se sa 1.4

itd...........................


see yaaaaaaaaaaa

e pa nemoze sa turbom se odvajati,sta je koga briga sta sam ja radio sa motorom,ja imam pravo sve da stavim na svoju odredjenu kubikazu.Onda treba odvajati i ona auta koja imaju lake klipove,chipove,kompressore...ma kakav samo treba da odvojite 4 vuce a sve drugo na motoru je dozvoljeno pa cak i NOS.Zasto ja da ne pobijedim ako recimo imam astru 2000 ccm 16V i u njoj turbinu i NOS i ulozio sam hrpu para na sve to a da me neko stavlja u klasu da 3000 ccm,bezveze,bolji neka pobijedi,svakom je dozvoljen tuning...

nevidim onda ima li uopse razloga da recemo taj tvoj opel uopste ucestvuje u klasi 2.0 jer mislm da bi ostali odustali

to je kao da se trka viljuskar i auto

i turbo ce se mnoziti sa 1.4 a kome se nebude svidalo nek dode i gleda


see yaaaaaaaaaaaaaaa

tuning je dozvoljen svakome ali po pravilu auta sa turbom automatski se prebacuju u klasu vise zbog turba.malo pogledaj po oficijelnim stranicama street race-a

posteno,ako vi tako kazete...

nepravim se ja pametan vec sam to pokupio sa druig SR i to je vec uhodano ti koeficijenti tako da se koriste vec duze vremena pa ako oni grijese onda sam i ja


see yaaaaaaaaaa