Upravo i to pokazuje prednost (na teškom terenu) terenaca sa priključivim, u odnosu na stalni 4x4 pogon, pošto se to dešava i kod Land Rovera, da ta blokada centralnog diferencijala ( koju Ti i ne računaš za blokadu) "ne štima", a onda, kako i Ti kažeš i LR Defender samo izgledom a ne i performansama odaje terenca.

Lijep pozdrav
SJ 413.

Evo iz ovoga ispade da su blkade bolje. Bilo bi dobro samo kad be se mogle iskljuciti sve blokade kad vozis sa ukljucenim 4x4 na suvom asfaltu.

Miljanu toplo preporučujem da nekako nabavi knjigu o Off-road-u "4x4", od RADETA MINIĆA iz Crne Gore, autora kojeg je već Rujo ranije sa uvažavanjem spomenuo.Knjiga je odlična. Mnogo će mu koristiti, pošto ima Vitaru i zanima se sve više za off-road.

neznam sta mislis ovim predhodnim postom ali sam siguran da toyota LC sa full opremom ima elektronsku blokadu prednjeg i zadnjeg diferencijala i to iz kabine i centralnog iz kabine pomocu rucice.

E pa kad tražiš decidan odgovor , evo ga:
1. Zlatno je pravilo da se ne smije voziti po suhom asfaltu sa uključenim 4x4 i istovremeno uključenim blokadama, što znači da se one moraju moći isključiti bilo ručno, bilo preko automatike ( elektronike ) vozila.

Odlično, znači i elektronskom blokadom prednjeg i zadnjeg diferencijala, kao i blokadom centralnog diferencijala upravlja se iz kabine, što opet pokazuje da ih je moguće isključiti na suhom asfaltu.

Uz dodatak da bih ja ono moguće isključiti pretvorio u OBAVEZNO isključiti ukoliko ne želiš polomiti zupčanike!

Sjetite se toga. A i sve sto je miljan rekao do sad je zasnovano na odgovarajucim cinjenicama i argumentima. sj fala ti za preporuku za knjigu. do kraja mjeseca cu otici do crne gore pa cu probati potraziti tu knjigu. Da slucajno taj g. Minic nije vlasnik firme koja se bavi proizvodnjom pakni i disk plocica i prevozom putnika.

Dakle ako se slažete da zaključimo temu sa tvrdnjom da su prednja i zadnja blokada poželjnije nego izrazito dobar vertikalni hod točkova. O srednjoj blokadi neću da čujem ni riječ na ovom mjestu jer sam sve detaljno objasnio na temi "stalni ili priključivi 4x4 pogon".

Tema ostaje i dalje otvorena za vaša iskustva koja želite podijeliti sa svima nama.

Ne znam ćime se bavi. Ja sam ga upoznao u ljeto 2001 u Podgorici na startu "CG off-road rally-a", kada sam i dobio knjgu. Znam da je zaista fini gospodin i sa izuzetnim iskustvom u off-roadu. Pratio nas je tokom cijelog relija, a koji je bio zaista super. Išli smo prvi dan skroz do Rikovačkog jezera, gotovo uz Albansku granicu ( Vidjeli su se u Albaniji masivi Prokletija, oko 2500 n/m), zatim preko Biogradskog jezera, Kolašina, Bjelasice sve do Žabljaka, podno Durmitora, gdje su se vozili "brzinci".itd,itd...