Posto sam vec pricao kako sam imao problema sa autom uglavnom sve je popravljeno, prvo smo zamijenili Potisnu plocu i lamelu, ali mjenjac je riknuo iza toga, novi mjenjac stavljen 2004godiste..

Uglavnom sada imam problem jedan: Kada idem prva pa druga ili druga pa treca ako dam medjugas ono auto nece da uhvati vec kada pustim kvacilo isto kao i da ga ne pustim kao da cuvam tako se ponasa..

Da li je do AUTOMATSKE SAJLE?

Je li ti tvrda papucica kvacila? Kad pritisnes papucicu kvacila trebalo bi da ima malo lufta do jedno dva centa pa da onda osjetis veci otpor. Nemoguce je da je sajla pretegnuta toliko da ti kvacilo glajza.

Neznam nisam silazio veceras da vidim otici cu sutra ali nisam primijetio nista neobicno nakon stavljanja nove lamele i potisne ploce...

Onom ko te je naucio da mijenjas brzine iz nize u visu sa medugasom odmah opali samar.Ili predi sa svog Punta na kakvog dobrog FAPajer tamo taj nacin voznje nekada i pomaze

kako si ti ...!! nisam rekao da vozim tako vec kada to uradim da mi se desi ono gore sto nije nimalo normalno c c c

Izvini ali morao sam da reagujem kada procitam nesto ovako o medugasu.Sav se ospem kada cujem da neko tako salta.Potpuno suprotno treba uraditi jer na taj nacin i gubis vrijeme i ubrzavas trkace vise brzine.

Naravno sve ovo sa medugasom dobija smisao kada se prebacuje iz vise u nizu brzinu.Ali i to je tehnika koja trazi vijezbu jer treba imati puno osjecaja

Kada postignete to da iz vise u nizu mozete prebaciti bez kuplunga to znaci da ste pravilno savladali tu tehniku.

NE PREPORUCUJE SE ZA KUCNU UPOTREBU

lamela ti nije original sigurno

moze malo bolje objasnjenje za prebacivanje iz vise u nizu bez kuplunga ?

Nesto mi je mutno to. Cuo sam da moze al nisam nikad probao.

A bilo bi mi drago da i ja nesto novo naucim. Hvala unaprijed.

Idemo redom.......L:lijeva noga D:desna noga

DAKLE obicna verzija bez kocenja:

D drzi gas ides normalno
D pusta gas
L istovremeno pritisce kuplung i izbacujes mijenjac iz brzine i ubacujes u ler,dizes nogu sa kuplunga
D dok je auto u leru pritisces gas na oprilike onoliko obrtaja koliko ce se vrtiti kada se prebaci u nizu,nakon toga pustas gas
L pritisces kuplung i prebacujes mijenjac iz lera u nizu ,pustas kuplung
D kad je auto u nizoj brzini docekas ga sa otprilike onim obrtajima kojima ce se vrtiti kad skroz otpustis kuplung
JEDNOSTAVNO

Ovo bi bila spora kamionska verzija a ima i sa istovremenim kocenjem i verzia sa duzim drzanjem gasa i sa peta prsti itd,itd ......

Bolje je da i ne probas i nemoj ni da probavas jer ako to budes radio komotno se mozes pozdraviti sa sinhronima i mjenjacom.