Petrol racing iz Slovenije prodaje tri Fiata Seicento Sporting
cijena jednog je
300.000,00 SIT
ili 1.272,43 EUR
zainteresovani se mogu obratiti Alfredu
alfred.koelner@petrol.si

težina praznog vozila (kg) 685
MOTOR
(cm3) 1108
(KS) 78
pri (1/min) 7500
(Nm) 98
mjenjac 5-brzina


ovo nije skupo
istina, auto ovakav nije konkurentan u BiH, ali za 2500 maraka nabaviti auto i uciti se nije lose
sta vi mislite?

Ovo malo cudo nije nimalo skupo mada se mislim ono jos moze napucat.Mislim da imam zainteresovanih za ovaj model samo kako da ga prebacim u Zenicu???Jel to gore kontakt adresa???

Ej jos jel i dobijam kacigu? 8)

E, xebi ga... Koliko ja vidim na ovoj slici, sama ova kaciga kosta 40% ovih para, tako da sumnjam da ulazi u paket... Pogotovo ako imas nestandardnu glavu u odnosu na starog vlasnika...

nije Seade, za tebe nije sigurno
tebi je samo uzasno dosadno az sve to imas 17 godina i 11 maraka u dzepu

Direktore, hos' li to u trkacke vode ??? Dobro dosao... Nije ovo losa cijena, ako nisu ozbiljno udarani ti Fiat-i... Po pravim FIA pravilnicima, ne bi se bas mogli voziti u H3, jer im homologacija nije istekla, ali nije ni Yugama, koliko ja znam... KENANE POMAGAJ !!! Dakle kada bi se tu jos dodavalo, bilo bi vise konja, doduse ni cijena ne bi bila ovako povoljna, ali...

ma gledao sam Drzenovog Yugu kad je jos prica oko Alfe 75 za H5 bila aktuelna, ali ne bi nista od toga
a ovo kino bi se dalo uzeti za male pare i da ucim

p.s. Dren hos` mi pokazati koji fol?

Ma nema tu puno magicnih folova ( neke male cu zadrzati za sebe, za ostale cemo se dogovoriti ), svako ima svoj osjecaj za voznju, koji je po meni urodjen, ostalo je puno teorije, puno prakse, puno treninga, i naravno konkurentan auto... Uz neophodnu dozu srece, naravno. Ko od svega ovoga sastavi odjednom sto vise ovih cimbenika zajedno, taj je obicno sampion...

P.S. Pare su naravno neophodne, mozda ne u mega-razmjerama, ali ako nemas pred sezonu za nov komplet slickova, malo je nerealno ocekivati vrhunske rezultate...

Za ucenje bi ovaj autic bio kao bombonica !!!

Fina cijena. Zapravo, roll-bar, sjediste, pojasevi, aparat za gasenje i elektricni prekidac kostaju skoro toliko, tako da se auto dobija gratis!

Ovo je Cup verzija Seicenta, stepenom pripremljenosti izmedju Gr N i Gr A, i ima vazecu homologaciju gr N, A i Kit Car, sto naravno nikad nije bila prapreka za ucesce u nasem Prvenstvu, u kojem nastupa i zastava Yugo 55, automobil sa takoder vazecom FIA homologacijom Gr N i Gr A
Tako da je Drene tebi svejedno, u oba auta te mogu, hm, da ne kazem sta...

Inace, vozio sam se uz stazu u Ilirskoj Bistrici u jednom ovakvom, u autu sa brojem 00, sa visestrukom proslogodisnjom pobjednicom Asjom Zupanc 8) , cak imam i video snimak cijelog penjanja. Auto uopste nije toliko spor koliko ovi podaci govore, i vjerovatno bi bio brzi od barem pola auta iz ovogodisnjih grupa N1, H3 i H4!

Ako ovaj primjerak nije bio obmotan oko drveta ili slicno, postaje dobra prilika jer moze posluziti kao osnova za izradu auta Gr A ili Kit Car. To je nekih u maximumu 122 KS, 6-brzinski sekvencijalni mjenjac, mehanicki anti-slip, i jos neke sitnice u verziji Kit Car, dok je u Gr A snazan nekih 105 KS i ima 5-brzinski dog-box (bez sinhrona). Odlican Kit Car Seicento u Italiji je oko 22000 EUR, sto znaci da bi se u ovom uz ulaganje jos nekih 4000-5000 EUR moglo cuda napraviti. Nije lose, ha?! Mala zvijer za nekih 6000 EUR! Kao takav bez problema moze medju prva tri u H3!

Sta cekate....

Izgleda da su Slovenci preko noci podilgi cijenu
pogledam jutros na http://www.mpiracing.com pod PETROL PRODAJA kad ono
400.000,00 SIT (1.696,42 EUR) umjesto predhodnih 300.000,00 SIT.

namazani ovi Slovenci