ujedno to je ,vjerovatno, i razlog zasto vise trosi.

Hmmm. Evo procitah ovdje svasta pa da i ja napisem nesto...
Dragi moji forumasi, vecina vas je navela kako je karburator sranje, kako je "komlikovan" i "karb kad se ujebe,nema toga ko ga moze popravit". Ne bih raspravljao o misljenjima, ali navest cu za primjer da je u vrhunskim sportskim automobilima poput ferarija, koristen upravo karburator kao sistem ubrizgavanja goriva, a ne injection. Sa moje tacke gledista nikako mi ne moze biti jasno kako to karburator moze biti komplikovan sa benzinskom pumpom (koja daje pritisak od 0,3-0,8 bara), obicnim razvodnikom paljenja, dok je injection opremljen sa VAF ili MASS senzorom, CKP, CMP, H2OS, impulsatorom, ECU i ne mogu da se sjetim kojim jos vrstama elektronske kontrole ubrizgavanja goriva. Karburator se ne moze "ujebati", po mom misljenju, njegovi dihtunzi i dizne mogu popucati odnosno zacepiti se ili prosiriti, a za ove probleme postoje reparaturni kitovi koji se mogu naci kod malo boljih majstora i nisu skupi uopste. Ja ne znam iz kojeg je razloga na pomenutom fordu injection sistem zamjenjen karburatorom (pretpostavljam da je kvar u pitanju, kvar koji malo ko zna dijagnosticirati, a kamoli popraviti), ali ako je sve pravilno pokopcano tom karburatoru SAMO treba nastimati priblizan odnos 14,7:1 mjesavine zraka i goriva. Ovo stimanje rade mnogi "velemajstori" na "uho", a ja cu vam reci da na cijelom svijetu nema toga koji ovo moze podesiti na ovaj nacin da ima navedeni (idealni omjer mjesavine). Ovo govorim iz vlastitog iskustva. Slazem se sa prijedlogom da treba pregledati i paljenje (i to rade ovi sto stimaju karburatore) mada licno mislim da ako je auto uzubljen kako treba, zakretanjem razvodnika paljenja i stroboskopom se moze dobiti vrlo precizno paljenje (ovo trebate provjeriti prije stimanja karburatora). Pregledaj i svjecice da nisu mokre ili masne prije nego sto pocnes raditi bilo sta s karburatorom.
Dobro, ja se nagovorih svega, a sad, da ne bih dalje pametovao, evo ti broj majstora (ako kad budes dolazio u BIH, a i za ostale koji ovo budu citali) koji imaju masine za mjerenje kolicine izduvnih gasova preko kojih se inace stimaju karburatori:

Vlatko (Breza) 061 189 961
Vukovic Leka 065 975 596 057 342 499

Ovaj drugi majstor je u Lukavici. Isao sam kod obadvojice i mogu reci da je Vlatko bolji majstor, ali da Leka ima bolje masine, tako da cu izbor prepustiti tebi. Cijene su okvirno iste od 20 KM pa navise...

imam isti problem na fordu samo sto je moj 1.6i efi sa 90ks,sve je orginal i gusi se isto..kazu mi da je mozda senzor zraka sto mjesa smjesu.to se inace nalazi kod filtera zraka,
jesi ti uspio rjesit svoj problem i sta je bilo?

On je izgleda rijesio i uhvatio se noge...

Haj šta ima veze, zato se novi momak fino predstavio...

hahahaha...i to sto kazes...Pa to ti je Veljo No:1...

This post was last modified: 08-22-2007 10:42 AM by pajero1987.

Au sto ste se vi ufatili ocrnjivanja karburatora... Daj ba popustite malo covjek,a mehanicar koji je radio zamjenu ajnsprica karburatorom, sigurno nije od juce covjek i sigurno ima vise znanja od svih strucnjaka koji su protiv toga zajedno... Popustite malo...