Poštovani prijatelji,

kupio sam nedavno Ford Escort 1.6 iz 1992. godine i imam mali problem sa snagom, jer je auto poprilično uškopljen. Nece da prihvata gas kako treba, lijen je, ugušen i nerado se okreće. Samo na naglo popuštanje ili dodavanje gasa uspijevam ga prevariti i iskamčiti nešto više snage, no - to nije ono pravo. Ide kao da ima svega četrdesetak konja.
Mislim da je posrijedi problem sa ubrizgavanjem goriva, jer je, da napomenem, u pitanju 1.6 EFI motor sa 105 ks, kojem je EFI sistem za ubrizgavanje zamijenjen dvogrlim Fordovim karburatorom sa mehaničkom pumpom od goriva, a kompjuter i lambda sonda su isključeni. Ne tražim od tog auta da "leti", ali mi treba savjet kako da ga malo oživim!? Da li je možda po srijedi problem sa paljenjem, jer je isključen kompjuter, ili zeza karburator? Da li bi pomoglo da ugradim plin?
Ukoliko neko od Vas, poštovani forumaši, ima neki savjet za mene kroz sopstveno iskustvo sa ovakvim ili sličnim problemom neka mi što prije odgovori.

Unaprijed zahvaljujem

Ako se gusi odvedi ga malo na planinu, daj mu secera i vode, salim se.
Pogledaj u kakvom ti je stanju crijevo za dovod goriva i trebali ga propuhati...

Da napomenem i to da je potrošnja goriva uvećana, troši oko 12-13 litara na otvorenom putu.

Koji ga inzinjer sredi svaka mu cast!Zamjeniti jedan pouzdan ajnspric sistem karburatorima

Kazes da je kompjuter iskljucen, a sta je uradjeno po pitanju ugla paljenja.Kompjuter kontrolise ugao i tacku paljenja.Ako je kompjuter iskljucen onda je potrebna  modifikacija cjelog sistema paljenja. Provjeri da li se pomjera tacka paljenja, unazad sa stroboskob lampom, prilikom davanja gasa.

E.... najlakse i najefitnje.. Kupis sprej za ciscnenje elektornike ili za ciscenje karburatora. Skines Air Flow Metter is dobro ga "operes"...
Sretno... Pogledaj na netu ako nisi skontao o cemu pricam.

Imam ja savjet...Drug odmah ti to prodaj, samo Bog zna ko je sve jebavo to auto...cuj stavio karburator i iskljucio kompjuter...cccc

Majstore ja imam escorta 1,6 91 god.iamo sam sličnih problema i otišao sam na repariranje karba. može biti dosta gluposti koje te mogu za*ebavati.Od ubrizgavanja,slab pritisak pumpe,filtera,svjećica.Mana kod eskorta ti zna biti i centralina pa gubi struju pa treba prelemiti štampanu ploču ili pun gas pa koliko ide.probaj mu šibnuti aditiv za čiščenje.Plin?ja sam ga ugradio i platio sam 4300kn sa bocom gdje dodje rez. guma.ako je injection doći će te nešto više.

DA se mene pita ja bi vratio kako je bilo.karburator je sranje i dosta je kompliciran

Ma prodaji to sto prije dok jos ide i kupi istog,ali ispravnog za tu lovu...

i da, povedi sa sobom kakvog automehanicara kad budes kupovao "novog",ali nekog mehanicara u kojeg se mozes pouzdati...

Ako ti se ne prodaje ovo auto (emocionalno si se vezao za auto), onda samo vracaj ajnspric system,jer karburator je sranje...

To sto se desava je vjarovatno smješa prelije karburator i karb nemre progutat i samim tim nema ni snage. Inace karb kad se ujebe,nema toga ko ga moze popravit.

This post was last modified: 07-30-2007 03:58 PM by Ja_i_Moj_GTI.