Hahaha Kako smo usaglasili misljenja u pet minuta (pogledajte vrijeme postova). Eto kako normalni ljudi dijalogom dodju do rjesenja A to da ima onih koji namjerno idu u suplje klase nisam htio prvi da kazem, ali eto kad je tata vec spomenuo moram se sloziti. hehe

Mislim da je bolje napraviti neku jeftiniju klasu gdje bi mladi mogli da pokusaju,jer ove klase sto su ipak su skuplje,a nekima nije bio izgleda dovoljno skupa klas -1150 ccm hoby,pa su je jos vise poskupili na 1400 ccm.Neznam sta vise tu pisati.

Mislim da je bolje napraviti neku jeftiniju klasu gdje bi mladi mogli da pokusaju,jer ove klase sto su ipak su skuplje,a nekima nije bio izgleda dovoljno skupa klas -1150 ccm hoby,pa su je jos vise poskupili na 1400 ccm.Neznam sta vise tu pisati.

Nisu nista poskupili, samo su prilagodili klasu konfiguracijama koje su vec bile pod haubom (joj zbog ovoga ce me ubiti ).
A klasa nije ni bila hoby nego hybrid, i uopste nije bila jeftina....Valja natjerat' 1100 kubika da onako leti...uporedi vremena bivse klase H3 od pretprosle sezone sa jacim i puno skupljim autima pa ce ti biti jasno

This post was last modified: 02-06-2006 05:39 PM by BoB.

Nisu nista poskupili, samo su prilagodili klasu konfiguracijama koje su vec bile pod haubom (joj zbog ovoga ce me ubiti ).
A klasa nije ni bila hoby nego hybrid, i uopste nije bila jeftina....Valja natjerat' 1100 kubika da onako leti...uporedi vremena bivse klase H3 od pretprosle sezone sa jacim i puno skupljim autima pa ce ti biti jasno

Eh onda su trebali da uvedu -1300 ccm ili do 1600 ccm,heheh

Klasa je bila hoby jer hybrid je nesto drugo tj.imaju neka ogranicenja(kompresija,karburator itd.)a u hoby je sve dozvoljeno,a za vremena se vidi,a 1100 kubika moze da leti kad to rade pravi majstori.

Glupo se svadjati oko ccm,...

Ja sam otisao iz te klase i bas mi nesto toplo oko srca

Niko nije prljav dok se to ne dokaze, mi svi mozemo pricati da je kod nekog 1600, ali da bi me neko uvjerio trebaju biti dokazi, ovo ostalo je sve sumnja, a na osnovu sumnje se ne moze vjerovati.

This post was last modified: 02-09-2006 09:04 PM by hondagirl.

svi su regularni dok se ne dokaze suprotno.

Kad je u pitanju ta prica oko regularnosti, moram reci da NIKOME ne vjerujem da je regularan dok se motor ne otvori. Sasvim slucajno pricamo o toj klasi, ali isto je to sve...Tacno je da su svi regularni dok se ne dokaze suprotno, s tim da se ponekad opravdano sumnja ali bilo bi zanimljivo SVE otvoriti, zar ne? Realno, to se nece skoro desiti u jer svima odgovara ovako - "na povjerenje".

Kao (trenutno) bivsi takmicar u malo "vecoj" klasi od spomenute, moram te malo korigovati... Da ima suskanja oko "neregularnosti" nekoga, ima, ali je to izuzetak, a ne pravilo... Dakle, vecina je "cistih", mozda poneko nije, a nikako obratno...

Nisam siguran da li si gledao neku od trka na licu mjesta, ali ja sam jednom prilikom zbog kvara na autu, imao priliku da najzad gledam kako ko vozi na jednoj od "harnadli" ( krivine od 180 stepeni i vise...) nakon startnog pravca, kod Zitomislica... Moj jedini komentar za vise od 10 kvalitetnih vozaca sa kvalitatnim autima, od kojih je barem 4 bilo Yugo iz klase 1150, je bio: "Ovo niko ne moze preziviti..." Tako su vozili...

E sad, da se ponekad pocne pricati o necijem motoru, pocne... Ali uvijek sam govorio: "Ako sumnjate, otvarajte" !

Prodje vam voz sto Dren slaga da se pokvario auto a on profulio cestu par okuka ranijeDrene,Drene......

This post was last modified: 02-09-2006 09:03 PM by hondagirl.