Truba je pricati o Nevenu i vozackim sposobnostima sa bilo kojim motorom,covjek je definitivno za BIH prilike najbrzi ubjedljivo.Od Nevena samo mozemo uciti i nadati se da ga stignemo nekada.Ako neko misli da nekoga treba otvoriti to je OK pa makar to bio i Neven.Ovdje iza ledja pricaju te prljav ovaj te onaj a kad treba dati lovu i stajati iza onoga sto pricas povuku se uvijek i nastave ogovarati.
Ovako je bolje,platis i izmjeris kubikazu ako si siguran u to da nesto nije u redu.Kada sve bude gotovo opet treba uciti voziti od"profe" bez obzira koji je motor unutra.

Upravo tako, to je apsolutno pravo svakog takmicara bilo gdje u svijetu.
Problem je sto si ti posluzio nekim drugima koji nisu smjeli da poloze pare za otvaranje!

Sto nas dovodi do tvog neznanja, jasno formulisanog u ovom pasusu.
Pogledaj npr ovo: http://www.crower.com/cat/import/honda/s...oker.shtml
Naivnost i neznanje je uzasna kombinacija...
Ono sto te moze utjesiti je da i znanje onih koji su pokenuli ovu pricu nije puno vece...
Pozdrav

Ako tebe zanima kako sam ja sa motorom od 244 KS-a bio 2 sec sporiji od Hote, mene zanima kako je Soljic sa Jugom od cca 140 KS bio brzi od Jugovica i Miljevica cca 10 sec kao i ostali prvoplasirani u klasama slabijim od 2000 H?
To sto Ramicev auto ima manje gume od mog', valjda je i laiku jasno zasto su kod mene vece gume... ne treba objasnjavati... a promocija BH automobilizma na Evropskim stazama od vozaca koji ne moze da napravi nikakav rezultat u domacem sampionatu, mislim da je potpuno promasena stvar... Ja sam se svojevremeno okusavao u evropskoj konkurenciji, doduse samo u okviru takmicenja na prostoru ex yu, i nisam imao tako mocnu pozadinu kao gosp. Miljevic. Sada je vec malo kasno za to... Vjeruj mi da se ni na jednom od tih evropskih takmicenja nisam obrukao ni sebe ni BIH. Najsladje mi je bilo sa automobilom slabijim od konkurencije napraviti dobar rezultat. U mojoj 30to godisnjoj takmicarskoj karijeri otvaran mi je auto nekih 5-6 puta i samo jednom na samom pocetku karijere s obzirom da sam bio mladi neiskusan, nisam znao da su se pravila promjenila na pola sezone i bio sam diskvalifikovan (1978 godina). Zadnji put kad mi je auto otvaran 1990 god. (te godine sam bio sampion Jugoslavije sa Suzukijem Swiftom grupe N) auto je rastavljen bukvalno do zadnjeg sarafa, ukljucujuci motor, mjenjac, kontrola goriva itd. sve je bilo regularno i tada je taj koji me otvarao (Cedo Brkic) imao "veoma pouzdane" informacije (kontakt sa svabom od kojeg sam kupio auto) kako auto nije regularan...

PS.
upravo sam procitao post B.Miljevica u kojem mu nije jasno kako na bloku mog motora pise B18C1, ako motor ima 1.97 ccm. Za njegovu informaciju , od motora B18C1 se mogu napraviti sve moguce kombinacije zapremine, od 1.6 ccm - cca 2.2 ccm raznim kombinacijama precnika i hodova, sem toga amer koji je radio taj motor napravio je najbrzi Hondin atmosferski motor na svijetu (9,99 sec na 402 m), i taj motor ima oko 2.200 ccm i napravljen je od istog ovog bloka B18C1 kao i moj, sa istim bregastim osovinama, ventilima, oprugama, glavom, zamajcem, kuplungom. Osnovna razlika izmedju ta dva motora je u zapremini, stepenu kompresije, usisu i izduvu. Njegov motor ima cca 320 KS i nekih 400 kg manje tezine.

PS2.
NIKO OD MENE NIJE TRAZIO NIKAKVU DOKUMENTACIJU, NITI SAM ZNAO DA CE BITI ULOZEN PROTEST!

Ljudi ja ipak mislim da je ovo previse ozbiljna stvar da bi je mi razglabali na internetu. Svako bezpotrebno dizanje tenzija bez argumenata nije dobro. Imamo dva razlicita misljenja , jedno koje misli da nesto nije regularno i drugo koje kaze da jeste. Pustimo ljude iz tehnike da sto nepristrasnije odrade posao. Trenutno se ovde ne radi o prituzbi na voznju ili vozacke kvalitete nego na takmicarsko vozilo tj. dali je ili nije u skladu sa pravilnikom za klasu H14 a primjedba je koliko sam shvatio na radnu zapreminu koja je u ovoj klasi ogranicena na do 2000ccm i to atmosferskih.

Nikada nemoj potezati argumente ako nisi siguran u njih.Boris je pametan takmicar koji i sam za sebe kaze da uci.Ni njemu vijerujem ne treba ovakav advokat koji samo svojim pisanjem izaziva odgovor.A moj odgovor je zvanicna lista rezultata.I gledaj cudo:Boris sa vremenom iza svih Seicenta.Dobro to ali jedan od tih auta vozi proslomijesecna Miss Plejboja.E neka mi ne promovise Drzavu na taj nacin.
http://www.ak-zasavje.si/rezultati/ut.htm

...umjesto odgovora na prethodni post:

Borise,ja tebe uvijek i svugdje navodim kao mladog,nadarenog i obrazovanog takmicara.I moj post nije upucen tebi nego tvom"zastitniku"Ali kada si ti vec reagovao nemoj odgovarati Sasinim kurtuaznim postom.Odgovori rezultatom za koji smatras da je tvoj najveci uspijeh.(samo dobronamjeran savijet da zatvoris usta i meni i svima ostalim koji mogu ovako nesto napisati.....)

This post was last modified: 09-11-2006 01:49 PM by tata.

Ma što kaže Enis dosta je i šuplje po kafama ko je prljav, a ko čist...
I otvaranje je sasvim normalna i pravilnikom predviđena stvar...

Meni je ovde šega što je Boris izmanipulisan i iskorišten od strane drugih, jer je njima žao para ...i svi znamo da to nema nikakve logike i da ti Borise nemaš nikakvog rezona da ga otvaraš .

Upravo tako. Glupo je bilo koga sada osudjivat na osnovi suplje price. Najgluplje je izvan citavog konteksta komentarisat Borisove voznje.
Uostalom, ko ima zelju dokazat svoje vozacke sposobnosti bez utjicaja na poređenje tehnike ima za to idealnu priliku iduce sezone

This post was last modified: 09-11-2006 02:16 PM by NeRo.

Sad gledam snimak izlijetanja yuge, i ona bankina isto da je od papira