147-Da mozda si u pravu u jednu ruku, a udrugu...
Ali taj isti PATROL u frontalnim sudarima sa Italijanskim vozilima poput tvog izlazi sa minimalnim ostecenjima poput pucanja okvira za tablice itd.

faruk> ovo je slikano na stazi u zaluzanima, zar ne?


da ne bude strogi off topic moja iskustva sa nissan patrolom (kocka) su slijedeci:

- sa 1974 citroen GS-om smo ga na auto putu bg-zg ostavili daleeeeko iza,
izgleda da mu je max brzina bila oko 150, najvise 155 km/h . znam da se
ni ne treba ocekivati vise od terenca, ali ovaj je bio maksimalno napucan,
prosiren itd, pa je bilo smijesno kako ga mi sa starom sklopocijom deremo .

- vodio neke strance da im rtv serviser popravi video player (ocisti glavu),
a ja sam svojom glavom udario u gornji stok (krov) pri ulasku (ili izlasku?),
jer je kabina onako odignuta, a nije bas visoka . to mi je bilo, prvo, jedino
i zadnje iskustvo sa patrolom i to na asfaltu i sve sto mogu reci je da je bio
extra tvrd i neudoban . gledam koleginog ssangyong musso-a, kada
silazi sa trotoara auto se zakucava koliko je abnormalno mekan .

auto je prva liga. ja sam nameracio jednoga bas taj 4.2 sa 116ks, ali nisam uspio da ga kupim. kupio sam zato pajero 2.8. auto je jako dobar na terenu. izlazi uz svakakve strane, ali se lakse od malih terenaca zaglavljuje u blatu i pijesku. udobnost je na nivou, a limarija je prva liga. nisan i toyota su inace poznati po dobroj limariji u odnosu na mitsubishi koji lako trune. taj motor 4.2 je nepoderiv. jedino ga moze unistiti ako povuce vodu, ono kad sa njim ronis.

a kakav je nissan terrano (prva verzija), kao terensko vozilo?

sjecam se vremena kada je to bila prava zvijer .

mozda i zacetnik "cestovnih off-roadera" , iz cega su se izrodili auti tipa ML, X5 itd.

Za ljude koji su u stanju porediti nissana patrola i mussssssa , moje je skromno misljenje, nije mjesto na ovom off road forumu .
Takvo poredjenje moze napraviti ili totalno neupucen ili lud covjek .

otprilike

jeste 155km/h, za diesel varijantu no ne znam sto se opet mjesaju neke karakteristike oprecnih vozila, sumnjam da taj GS ima ista vecu max brzinu no eto ostavio je u oblaku (uljnog) dima jadnog PATROL-A, a Musso? pa ljudi dajete uozbiljite se malo jer jedno je teziti off roadu a drugo je kupiti sranje od vozila koje nema nista pohvalno za takove izlete, puca mu zvono mjenjaca, prednje celjusti kocnia prolupaju, diskovi pucaju (ovo sve govorim iz iskustva sa tri komada koja su mi bila u instituciji). Jedina pohvalna stvar je sto mozes koristiti mehanicare MERCEDES-a za motor jer je cista kopija pasu mu svi filteri i ostali djelovi ali mjenjac prenos ukljucivanje pogono na sva 4 ma to je za plakanje.
No eto udaljih se malo od teme, NISSAN PATROL i njegove izvedenice su neka mjerila zajedno sa MERCEDES (PUCH) G, TOYOTA LAND CRUISER i LAND ROVER (DEFENDER i RANGE) kada se prica o off road vozilima za koja ako je neko stela nema prepreke, motori u istom variraju od tipa ali idu 2,8 turbo diesel, 3,3 diesel, 4,2 diesel, 2,8 TD intercooler, 3.0 DI turbo, 4,2 benzin i 4,5 benzin su sve provjerene masine jedino 2,8 izvedenice nekima su pravile probleme (licno nisam imao problema sa istim motorom), sada imam priliku da vozim Y61 sa 4,2 diesel motorom privatno i Y61 3,0 DI turbo sluzbeno, razlika u snazi je ogromna i u udobnosti no ipak niti milijunas ne zaostaje nigdi u off roadu a za povecanje snage istom potrebno je stupiti u kontakt sa bratskom Australijom i naruciti turbinu i intercooler koji mu blago pojacava snagu sa 115ks na malih 200ks extra masinka.
sve u svemu samo rjeci hvale za NISSAN PATROL 4,2 DIESEL POWER

alo ljudi, ko tu nije normalan?

nisam poredio mussa sa patrolom u tom smislu, nego kad sam spomenuo
da je tvrd (kakav terenac valjda i treba biti), sjetio sam se tog mussa i
cudio se zasto je toliko mekan. da naleti na neki skok, zakucao bi se pri
prizemljenju.

a to sto ste vi povezali te dvije izjave u tom kontekstu, ko vam je kriv.


p.s. GS ne trosi ulje i kad se digne na trecu poziciju (hidaulicni ovjes),
izgleda kao off-roader .

a u izgledu je sve vidim ja izvinjavam se sto sam preozbiljno shvatio pitanje kakav je NISSAN PATROL.

sto se tice nissan patrola ja imam oznaka 260 ili poznat nam kao spanac ili kocka u topline 2 izvedbi udobnost i stabilnost su mu karakteristike kao i sigurnost a sto se tice terenskih osobina smrt mu je blato jer ima veliki medzuosovinski raspon, a kao i ostali automobili ima nekih mana za koje mogu reci da nisu toliko bitne, jer se sa njima ili nekim kvarovima na mehanici moze preci pristojna kilometraza dok je kod ostalih zovi slepu...
o udesima se nesmije ni pominjati ipak to je totalna neuporedivost.