E ovako..Odem na tehnički pregled i utvrđeno je da prednji lijevi točak koči jače a zadnji lijevi slabo...To za prednji lijevi sam pretpostavio jer je na feluzi bilo više crnila nego na desnom točku! Ko se bakće sa tim u BL i kako se to rješava??? Osim pločica,diskova šta može biti uzrok? Napominjem da ne gubi ulje u kočnicama!!! U pitanju je golf2 GTI 16v ,znači diskovi na 4 točka,ima ABS...

vjerovatno blokiraju ta klijesta sto prije hvataju ili ima zraka u onim sto ne hvataju

mogu biti oni limiteri sile za zadnje kocnice, pitaj dottore-a .

ma sta dottore-a... evo pitaj mene , imao sam iste probleme.

samo sto ti imas ABS, pa je to mozda u sklopu njega.

This post was last modified: 01-16-2006 11:21 PM by cybernck.

Ne vjerujem da je problem hidraulickog karaktera. Najveci neprijatelj radu kocnica je korozija. Znaju pakne da zapeknu na nosacu kljesta, tako da koci samo jedna pakna.Na golfovima imaju limeni podmetaci izmedu pakni i nosaca gdje obicno zna da trokira. Kljesta mogu da blokiraju zbog iskrivljenih ili korodiranih klizaca.Govorim o tocku sa manjiom silom kocenja.

E ovako, sto se tice zadnjih kocnica reci mi kako ti se ponasa rucna ??? Zadnja klijesta na dvicama GTI su najveca mana i podlozna su blokiranju i gubitku sile kocenja. Ovo se tesko popravlja i uglavnom je izlaz zamjena zadnjih klijesta. Ja sam na svojoj nekadasnjoj dvici imao ovaj problem i morao sam promjeniti. Sto ce regulatora kocione sile tice, sumnjam da je on problem jer ne upravlja pojedinacno tockovima nego
dijeli silu kocenja na prednja 2 i zadnja 2, znaci ne pojedinacno.

Ako je do regulatora opterećenja, problem bi se odrazio na oba zadnja točka.

Verovatno je nešto zapeklo, a nije na odmet promijeniti tečnost, a usput propuhati sve cjevke i onda kvalitetno odzračiti sustem.ž

Isto se i meni dešavalo, a nakraju se ispostavilo da je mulj (valjda od trošenja gumica ili od kvalitetnog ulja ) skoro zapušio jednu cijev.

Eh GTi i kočnice, niđe veze......

To što ti je prednja ljeva strana jače koči od prednje desne mi je stvarno mutno.... Jedino možeš da ih razradiš i za to se javi opet Smješku. A što se tiče zadnjih, e pa ja ni dan danas ne smijem da povlačim ručnu jer mi blokira zadnji ljevi cilindar, kao što Esso reče standard boljka svih GTi mk2.....

Uglavnom javi se Smjehi da ti to riješi...

Pozdrav druže moj !

I ja sam imao problema sa klještima, naročito zadnjim, na nekoliko VW vozila iz tog vremena tako da je vjerovatno isti problem.

U slucaju blokade zadnjih tockova razlog je da se klip, tako zvani rotacioni ne vraca na pocetnu poziciju. Glavni razlog tome jeste da klip udara u kuciste/rubove kljesta prilikom izlazka, izgubi putanju tako da se malkice iskrivi i ne vraca na poziciju. Hrdja se stvori na rubovima prostora na kojem taj klip operise isto tako na samom klipu. Takodje pretjerano istrosene pakne mogu da dovedu do blokiranja jer klip islazi previse napolje cime se povecava rizik gubljenja putanje.

Hvala na odgovorima...Kao što dottore reče otiću do Smješka pa ćemo se zabaviti sa tim...Kad riješim javiću šta je bilo....