JUGO" NA CENI KOD LOPOVA!
U Beogradu se dnevno ukrade sedam automobila, na udaru auto-mafije "jugo", "golf", "audi" i "pasat"
BEOGRAD - Iako je "jugo" po kvalitetu odavno van svake konkurencije u odnosu na strane modele, ovaj automobil i dalje je na meti lopova! Prema podacima Odseka za suzbijanje imovinskih delikata Sekretarijata unutrašnjih poslova u Beogradu, mesečno sa ulica glavnog grada nestane 25 "jugića"!

- "Jugo" je interesantan za lopove ne samo zbog delova, već i zbog šasije, jer se lako menja njen broj i kasnije se takvi dokumenti bez problema prilagođavaju drugom vozilu. Inače, svakog dana u Beogradu se ukrade oko sedam automobila. Na crnoj listi auto-mafije od stranih automobila su "golf" (ukrade se 25 mesečno), "audi" i "pasat" (po 20), slede "mercedes" (15),"mazda "i "pežo" (po jedan). Lopovima su potpuno nezanimljivi "reno", "micubiši", "hjundai" i "tojote".

- Oni izbegavaju "porše", jer znaju da će brzo biti uhvaćeni - kaže za Kurir kapetan Branko Božić, šef Odseka za suzbijanje delikata na motornim vozilima SUP-a Beograd. Prema njegovim rečima, u 2004. godini ukradeno je približno isto automobila kao i prošle. Beogradska policija pronađe 60 odsto ukradenih kola.

Božić opisuje prosečnog pripadnika srpske auto-mafije: ima između 20 i 30 godina, odlično je obučen, specijalizovan za određene tipove, dobar je vozač, nije narkoman, najčešće je završio neko zanatsko zanimanje saobraćajne struke. Auto-mafija u glavnom gradu uvek je dobro organizovana, ni akcija "Sablja" nije zadala ozbiljniji udarac, napominje Božić, i dodaje:

- Kradljivce automobila delimo u nekoliko kategorija. U prvu i najnižu spadaju oni koji kradu kola da bi se malo provozali, i to su najčešće maloletnici. Slede oni koji kradu kola da bi pomoću njih izvršili drugo krivično delo: ubistvo, razbojništvo, a neki kradu da bi prodavali delove. Treća grupa krade kola, pa ih prodaje u inostranstvu. Lopovi koji su najveći problem policiji su oni koji uzmu kola da bi ucenjivali vlasnike.


Novi automobili

U poslednjih godinu dana u Beogradu su se desile dve krađe potpuno novih automobila.
- Vlasnici najčešće prvo posumnjaju da je veza između lopova bio upravo salon u kojem je auto kupljen. Ali nakon pronalaska vozila, vidi se da je auto otvoren nasilno i tada shvate da greše. Lopovima je svaki novi auto poželjan za krađu.




- Karakteristika im je da kradu isključivo najnovije tipove automobila, najčešće sa registracijama bivših republika SFRJ (Slovenije, Makedonije, Bosne..), a potom traže da im vlasnik isplati od 3.000 evra pa naviše da bi ga dobio nazad. Oni su izuzetno organizovani. Lanac obično čini petnaestak ljudi, u kojem ne moraju svi međusobno da se poznaju. Ove godine uhapsili smo nekoliko takvih grupa.

On upozorava da lopovi poseduju i primenjuju savremenu tehnologiju prilikom krađe kola.
- Sa sobom nose takozvani "imobilajzer", kojim prekidaju vezu sa centralnim kompjuterom automobila. Potom ubace priručne kutije koje nose sa sobom i koje imaju "šnalice", pomoću kojih odmah dekodiraju šifru. Ove kutije korisne su im samo za jednu vožnju. Da bi opet startovali motor, moraju da je promene. Trenutno najbolja mehanička zaštita je blokiranje letve volana - takozvana "zeder" brava, koju do sada nijedan lopov nije uspeo da provali. Treba podsetiti da je naša auto-mafija u evropskom vrhu - kaže naš sagovornik.

Branko Božić upozorava sugrađane da budu posebno oprezni kada parkiraju automobile u blizini velikih tržnih centara, kao što je "Merkator", "Vero", parkinzi ispred bolnica, sportskih objekata u vreme nekog takmičenja, hotela, bolnica, jer su upravo ta mesta najrizičnija i na njima se ukrade najviše automobila.


Novi automobili

U poslednjih godinu dana u Beogradu su se desile dve krađe potpuno novih automobila.
- Vlasnici najčešće prvo posumnjaju da je veza između lopova bio upravo salon u kojem je auto kupljen. Ali nakon pronalaska vozila, vidi se da je auto otvoren nasilno i tada shvate da greše. Lopovima je svaki novi auto poželjan za krađu.

U Rusiji je prošle godine pronađeno više od 1.200 automobila ukradenih u evropskim zemljama,
ponajviše u Njemačkoj, objavio je u ponedjeljak kancelarija Interpola u Moskvi.
Prema direktoru kancelarije Timoru Lahoninu, Interpol je od početka 90-ih u Rusiji pronašao oko
17.500 automobila ukradenih u inostranstvu. Od 1.200 vozila pronađenih prošle godine,
315 bilo ih je ukradeno u Njemačkoj, 275 u Belgiji i 211 u Poljskoj.
Lahonin je naglasio da su česti i slučajevi prevare osiguravajućeg društva,
kada je vlasnik u dogovoru s "lopovom" i ne žuri krađu prijaviti policiji.
Direktor ruskog Interpola kazao je takođe da je prošle godine Interpol zabilježio više
od 56.000 krađa vozila u samoj Rusiji. Posljednjih godina na ruskoj teritoriji je ukradeno
više od 147.000 vozila. U posljednje pak tri godine, samo 38 vozila ukradenih
u Rusiji pronađeno je u zemljama Evropske unije.

Просечни припадник аутомафије, који лично краде аутомобиле, има између 20 и 30 година, док се његове старије "колеге" повлаче или преузимају на себе организацију те врсте криминала. "Ради" дању, супротно устаљеном мишљењу по коме је ноћ амбијент у коме се краде, јер тада у општој гужви без проблема остаје непримећен. Најчешће користи "ломач" који отвара браве на вратима и обезбеђује контакт неопходан за покретање мотора возила. Овако, по речима инспектора београдске полиције задужених за сузбијање крађа моторних возила, изгледа кратки профил просечног члана аутомафије. Они имају и највеће искуство на овим пословима јер две трећине од укупног броја украдених аутомобила у Србији "нестаје" у главном граду. Полицијско искуство говори да постоје четири категорије криминалаца који се баве крађама аутомобила. У првој су они који траже откуп да би вратили кола, другу групу чине они који их растављају у делове, у трећој категорији су они који их преко фалсификованих документа "пласирају" на тржиште док су у четвртој групи они који украдене аутомобиле користе да би се возили. У овој последњој категорији су малолетници који краду возила вожње ради, али и превејани криминалци који украденим аутомобилима одлазе у пљачке или их користе за друге злочине. Од власника траже да нађе посредника, неког из подземља, да би после више телефонских позива, што може потрајати данима, предложили да се на договореном месту новац остави у кеси обећавајући да ће му, накнадно, јавити где се налази аутомобил. У те сврхе поменута група користила је паркинге у насељима Галеника, Земун Поље, Бежанијска коса или су кола била сакривена у изнајмљеним гаражама. Међутим, многи су остали и без возила и без пара. Када неко на своју руку прихвати "игру" криминалаца, полиција накнадно мало тога може да учини, јер се таква кривична дела тешко доказују. Дешавало се да власници аутомобила пријаве крађу, а затим, када плате откуп, у полицији дају лажну изјаву да су возило сами пронашли. Када је реч о крађама због делова, углавном нестају "заставини" модели "југо" и "101" који завршавају у Бановцима, Угриновцима или на ауто отпадима дуж Ибарске магистрале. Новобеоградски полицајци недавно су, у једном селу на прилазу граду, пронашли седам исечених "застава". Иначе, најризичнији делови престонице за власнике аутомобила су Нови Београд (посебно околина тржних центара, Вождовац, Чукарица, Савски венац и наравно – Земун.

U jednom danu ukradeno šest vozila
BANJA LUKA - Na području koje pokriva CJB Banja Luka lopovi su u ponedjeljak ukrali šest vozila čija vrijednost se procjenjuje na više od 100.000 KM.
Rade Mutić, portparol CJB Banja Luka, kazao je da je jedno od tih vozilo pronađeno na putu Banja Luka - Mrkonjić Grad, dok se za ostalim traga.
On je upozorio da su se krađe vozila u ovom mjesecu povećale u odnosu na raniji period. Mutić je naveo da su krađe pogotovo intenzivirane u vrijeme novogodišnjih praznika kada mnogi građani dolaze iz inostranstva u RS.
Tokom decembra, kako je naveo, ukradeno je 38 vozila, od kojih većina u dane vikenda dok se u prosjeku svakog mjeseca ukrade između 10 i 15 vozila.
Prema Mutićevim riječima, dešava se da kradljivci iznamljuju garaže od građana, kako bi prikrili ukradena vozila dok ne pripreme papire i stvore uslovi za njihovo prebacivanje izvan RS.
On je upozorio građane, koji posjeduju garaže i izdaju ih nepoznatim osobama da u slučaju nekih sumnji obavijeste o tome nadležnu policijsku stanicu. Istakao je da ovi građani neće imati problema zbog prijava i izdavanja tih garaža.
Uhapšena tri lica iz Istočnog Sarajeva

BIJELJINA - Pripadnici bijeljinske policije od početka ove godine do sada uhapsili su četiri osobe za koje se osnovano sumnja da su izvršile ili učestvovale u izvršenju krivičnih djela krađe i otkupa vozila, kaže Dragomir Perić, portparol Centra javne bezbjednosti Bijeljina.
On navodi da su povodom sve češćih krađa automobila na području Bijeljine, među kojima su pretežno skupocjeni, intenzivirali potragu za drugim osumnjičenim osobama i grupama.
"Tragamo za licima i grupama, koja su izvršila ili učestvovala u krađi vozila, ali i prebacivanju ukradenih automobila u Srbiju", kaže Perić. Prema njegovim riječima, u toku je rad na materijalnom dokazivanju da je uhapšena grupa krala vozila.
Na području opštine Bijeljina u posljednje vrijeme na meti lopova sve više su skupocjeni automobili, za koje vlasnici uglavnom plaćaju otkup u visini nekoliko hiljada KM.
Z.K.
SARAJEVO - U Sarajevu su se pojavili lažni kradljivci automobila koji od naivnih vlasnika traže otkupninu od nekoliko hiljada KM za automobil koji uopšte ne posjeduju i ne mogu vratiti pravom vlasniku.
Ovo tvrde dvojica prevarenih vlasnika ukradenih automobila koji su nakon isplaćivanja 2.000 i 1.500 KM ostali bez novca i bez ukradenog četverotočkaša.
"Nakon što su mi ukrali audi, iz policije mi je rečeno da je 'istraga u toku'. Poslije tri dana uslijedio je poziv na telefon sa MOBI'S ultra mreže. Finim prijateljskim glasom sagovornik s druge strane mi je kazao kako je otkupio auto od nekih narkomana iz Sokoca. Tražio je dvije hiljade da mi vrati vozilo, jer i on 'od nečega mora živjeti'", izjavio je prevareni Sarajlija, koji nije želio da otkriva kako se zove jer mu je neugodno da priča o tome, "osjeća se glupo".
Kazao je da je 2.000 KM ostavio na dogovoreno mjesto ispod kamena na Trebeviću. Audi je trebalo da ga čeka pored prvog šumarka u povratku. Na zaprepaštenje prevarenog vlasnika, auto nije bilo na dogovorenom mjestu.
U drugom slučaju, čiji je scenario gotovo isti, 1.500 KM za povrat automobila ukradenog u Sarajevu ostavljeno je nedaleko od Han Dervente kod Pala. Ni u ovom slučaju na dogovornem mjestu nije bilo vozila.
U MUP-u Kantona Sarajevo i Centru javne bezbjednosti Istočno Sarajevo potvrdili su da je bilo ovakvih slučajeva prevare.
"Nemamo tačne podatke jer ljudi ovakve slučajeve ne prijavljuju uvijek policiji. Vjerovatno nam ne vjeruju. Činjenica je da su postojali mnogi slučajevi kada su vlasnici od kriminalaca otkupljivali svoja vozila. Sada se pojavljuju i lažni lopovi koji koriste naivnost građana i nepovjerenje u policiju. Poručio bih građanima da sarađuju sa policijom. Ne nagrađujte lopove i prevarante jer se s njima ne može napraviti dogovor", kazao je Miroslav Popara, glasnogovornik CJB Istočno Sarajevo .

Ukrao i mercedes predsjednika
splitskog Općinskog suda
SPLIT - Ime 27-godišnjeg Marinka Petrovića iz Gornje Jesenice kod Mostara, uhićenog ovog tjedna zbog brojnih krađa automobila, uvedeno je i u spise hrvatskih sudova još prije dvije godine.
Petrović je završio u pritvoru zbog krađe 17 automobila, a u lipnju 2003. godine pred splitskim Županijskim sudom osuđen je na zatvor od pet i pol godina. Uz to proglašen je krivim i za posjedovanje droge. Osim Petroviću, sudilo se i Vjenceslavu Sablji (25) iz Mostara, koji je osuđen na 6 godina i 5 mjeseci zatvora, dok su Bože Tokić (21) i Mate Jakovljević (22) iz Posušja kažnjeni s po 3 godine i 8 mjeseci zatvora. Sabljo i Jakovljević osuđeni su u odsutnosti, jer duže vrijeme nisu dostupni djelatnicima hrvatskog pravosuđa. Osim zatvorskih kazni okrivljeni su bili dužni vratiti zaradu ostvarenu preprodajom ukradenih automobila – Petrović protuvrijednost od 17.100 DEM, Sabljo 45.000, a Tokić i Jakovljević po 14.450 DEM – te solidarno nadoknaditi vlasnicima procijenjenu vrijednost vozila, dakle oko milijun kuna!
Optužnicom USKOK-a, a riječ je o prvom slučaju na tom području, Petrović i Sabljo terete se da su početkom ljeta 2002. dogovorili i organizirali krađe automobila s područja Dalmacije što bi ih prodavali na crnom tržištu u Hercegovini. Posao je funkcionirao tako da je Petrović provaljivao u automobile (najčešće golfove, mercedese te dva audija uz pomoć "ruskog" ključa), zatim bi onesposobio kontakt bravu te se odvezao s Tokićem. Jakovljević je išao kao prethodnica i upozoravao kradljivce na eventualne policijske patrole preko mobitela. U Posušju je vozila preuzimao Sabljo (zadužen ujedno i za daljnju prodaju) te isplaćivao udio od zarade: Tokić i Jakovljević su dobivali između 500 i 800 DEM po automobilu, a Petrović kao voditelj "posla" nešto više, između 1000 i 1200 DEM. Krali su na području Makarske, Omiša, Kaštela, pa čak i u samom središtu Splita – uz jednu od najprometnijih splitskih ulica početkom rujna prošle godine ukraden je "mercedes" serije E124 predsjednika splitskog Općinskog suda Vlade Madunića, vrijedan oko 10.000 eura. Petrović i Tokić pali su u ruke policiji u Vinjanima Gornjim pri prelasku granice u jednom od ukradenih "golfova". Nedugo zatim pritvoreni su i osuđeni, a s obzirom na to da je dobio više od 5 godina zatvora Petrović je i ostao u pritvoru. Međutim, gotovo godinu dana nakon presude splitskog suda Vrhovni sud je u ukinuo presudu i predmet vratio na ponovno suđenje pred novo sudsko vijeće. Ukinuta presuda za osuđenog je Petrovića bila dobra vijest, jer je to za njega značilo automatsko puštanje na slobodu. Petrović je tako pušten iz pritvora još u travnju prošle godine, no od tada očito nije gubio vrijeme, jer je sada ponovno uhićen zbog krađa automobila. Što se tiče ponovljenog suđenja pred splitskim Županijskim sudom, za sada je samo poznato da je predmet dobio sudac Bruno Klein, a još uvijek je preuranjeno govoriti za kada će rasprava biti najavljena kao i kada će naše vlasti od susjedne države tražiti Petrovićevo izručenje.

OPĆE je poznato da se u Hrvatskoj najčešće kradu skupi automobili, I to po mogućnosti njemačkih proizvođača. Situacija je u SAD-u kudikamo drugačija, na cijeni su japanski i domaći automobili starijih godišta.
U posljednjih nekoliko godina na meti kradljivaca su najčešće bili Toyota Camry i Honda Accord, inače vrlo popularni u SAD-u. Međutim, prema istraživanju NICB-a (National Insurance Crime Bureau) u 2003. godini na prvom mjestu je Honda Civic iz 2000g, dok prije spomenuti modeli zauzimaju drugo odnosno treće mjesto.
Top 10 ljestvica najpopularnijih automobila među kradljivcima nalazi se u nastavku.
1. 2000 Honda Civic
2. 1989 Toyota Camry
3. 1991 Honda Accord
4. 1994 Chevrolet 1500 Pickup
5. 1994 Dodge Caravan
6. 1997 Ford F-150
7. 1986 Toyota Truck
8. 1995 Acura Integra
9. 1987 Nissan Sentra
10. 1986 Oldsmobile Cutlass
Statistika kaže da je tijekom 2003. godine u SAD je otuđeno 1.260.241 motornih vozila ukupne vrijednosti veće od osam milijardi USD. S obzirom na tip i godište ukradesnih vozila, može se zaključiti da se automobili u SAD kradu zbog rezervnih dijelova, a tek potom zbog preprodaje u druge zemlje. Oko 35 % vozila nikada se ne pronađe. Usprede li se podaci s onima iz prethodnih godina, može se uočiti porast ukupnog broja otuđenja. Nakon pada u 1999. godini, 2000. godine bilježi se lagani porast, da bi on eksplodirao iduće godine s porastom od gotovo 70 tisuća ukradenih vozila. Broj krađa i dalje je u uzlaznoj putanji, usprkos sve modernijim i učinkovitijim sustavima zaštite.
NICB je u svojem istraživanju pokušao locirati crne točke odnosno mjesta u kojima se najčešće otuđuju automobili. Kradljivci su najaktivniji u Kaliforniji gdje se nalazi šest od deset najvrućih točaka po pitanju otuđenja vozila. Ukoliko ste u na proputovanju u SAD-u svakako savjetujemo posebnu pažnju na slijedećim lokacijama:
1. Modesto, CA
2. Phoenix-Mesa, AZ
3. Stockton-Lodi, CA
4. Las Vegas, NV
5. Sacramento, CA
6. Fresno, CA
7. Oakland, CA
8. Miami, FL
9. San Diego, CA
10. Detroit, MI

U toku prošle godine u Republici Srpskoj je, prema zvaničnim policijskim podacima, ukraden 591 automobil, od čega je vlasnicima vraćeno samo 109 otuđenih vozila. Statistike MUP-a RS pokazuju da je svega 19 odsto slučajeva krađa automobila otkriveno. Dobro upućeni izvori, međutim, tvrde da je čak i ovaj mršavi procenat 'nabildovan'. Navodno, policija 'otkriva' uglavnom takozvane pozajmice u kojima se kriminalci posluže tuđim vozilom da bi izveli pljačku, provalu ili neku sličnu akciju. Klasična krađe automobila radi preprodaje ostaju najčešće nerasvijetljene.
Sportskim rječnikom kazano, čak i po zvaničnoj verziji, trenutni rezultat 'utakmice' lopovi - policija je 4:1, s tim što, očigledno, kradljivci automobila imaju izrazitu terensku inicijativu. Pokazuje to i podatak iz prva tri mjeseca ove godine, kada je samo u Banjoj Luci ukradeno više od 40 vozila.
U MUP-u RS, kao glavni razlog neefikasnosti, navode slabu međupolicijsku saradnju, jer se pretpostavlja da se većina ukradenih automobila izvozi u susjedne zemlje, najčešće u Crnu Goru i na Kosovo, gdje se prodaju uz falsifikovane dokumente. Kako navodi portparol MUP-a RS Zoran Glušac, Srpska je i privlačno tranzitno područje za transport ukradenih vozila iz inostranstva. U aprilu prošle godine je u Trebinju otkrivena grupa mađarskih državljana, koji su pokušali da preko Hrvatske u Crnu Goru prebace šest ukradenih automobila.
Bez sumnje, otkrivanje puteva balkanske automafije biće pravi izazov za novootvorenu kancelariju Interpola u Sarajevu. Istina, Interpol traga samo za vozilima do pet godina starosti, ali prema podacima MUP-a RS, kradljivcima su najprivlačnija upravo vozila proizvedena poslije 1995.
U posljednjih nekoliko godina krađa automobila na području Srpske je u stalnom porastu. Vjerovatno zbog blizine državne granice prema Hrvatskoj i SRJ, dugo je Bijeljina bila grad rekorder po broju ukradenih vozila. Međutim, u toku 2000. ubjedljivo najviše automobila, čak 279, je ukradeno u Banjoj Luci i okolnim mjestima. Na području CJB Doboj je prošle godine otuđeno 75, a na području CJB Bijeljina 64 vozila.
Kradljivcima su najmiliji 'golfovi' novije proizvodnje, kakvih je prošle godine ukradeno 153, i 'mercedesi', koji su u 131 slučaju 'nelegalno promijenili vlasnika'.
Što se tiče rizičnih mjesta za automobile, u Republici Srspkoj odavno ne važe nikakva pravila: automobili se više ne kradu samo sa javnih parkinga i ispred kafana, nego i iz dvorišta i garaža. O drskosti lopova, a možda i još ponečemu, svjedoči i slučaj koji se dogodio u aprilu prošle godine u Janji. Dok je Milenko Stanić, potpredsjednik vlaseničkog SDS-a, mitingovao u tamošnjem Domu kulture, sa parkinga ispred te zgrade ukraden je njegov 'golf ': usred dana i naočigled okupljenih građana i policajaca koji su obezbjeđivali skup. Auto mu nije vraćen, niti je Stanić očekivao da će se dogoditi takvo 'čudo'. Preko dobro obaviještenih izvora, Stanić je pokušao da dođe u vezu sa lopovima, kako bi otkupio svoj automobil, ali nije uspio u tome.
Otkup sopstvenog automobila je u RS gotovo jedini pouzdan način da orobljeni vlasnik ponovo sjedne za volan svog vozila. Naravno, ukoliko mu lopovi uopšte ponude ovakav dil. To se najčešće događa ako se ukradeni automobil na crnom tržištu ne može 'utopiti' za dobre pare. Najveće šanse za otkup imaju vozila francuskih proizvođača: 'renoi' i 'sitroeni, a najrjeđe se na otkup nude 'golfovi' i 'mercedesi'. No, i tu ima izuzetaka. Tako je Siniša Kajmaković, vlasnik muzičke produkcije 'Renome', svog mercedesa za samo dva mjeseca dva puta otkupljivao. Prvi put auto mu je ukraden u Beogradu i otkupio ga je za 5.000 maraka. Kada je njegov 'mercedes' ponovo ukraden, lopovi su mu tražili 9.000 za otkup, ali je Kajmaković, nakon cjenkanja, cijenu uspio spustiti na 7000 maraka.
U MUP-u RS se žale da građani kojima je ponuđen otkup vozila nikad nisu spremani na saradnju, što policiji znatno otežava posao. Međutim, 'neraspoloženost za saradnju' je sasvim logična posljedica neefikasnosti policije i vrlo ozbiljnih prijetnji ucjenjivača. Po pravilu, ucjenjivači obave razmjenu, nakon što vlasnika automobila bukvalno 'provozaju' po cijeloj BiH. Tako je jedan Banjalučanin pozvan u Mrkonjić Grad, da bi mu tamo bilo, preko mobilnog telefona, naređeno da se vrati i krene ka Tuzli. Slijedeći dalja uputstva, novac je ostavio na jednom raskršću blizu Kaknja, a svoj automobil našao na parkingu hotela 'Holidej In' u Sarajevu. Policiju nije obavijestio o svom putešestviju jer mu je poručeno da će, ako to učini biti likvidiran.
Višestruke krađe jednog te istog automobila nisu neka naročita rijetkost: događa se da kriminalci, nakon isplaćenog otkupa, ponovo ukradu automobil od istog vlasnika, ali ne da bi izmamili otkup, nego radi preprodaje. Još je češći slučaj da kradeni automobil prodaju, potom ga opet ukradu, promijene mu 'papire' i opet ga prodaju i sve to na vrlo 'jednostavan fazon'. Naime, 'vješti trgovci' nakon prodaje automobila zadrže kopiju ključa i prvom zgodnom prilikom ga prosto otključaju i odvezu. U ovakvim slučajevima oni automobile prodaju najčešće ispod cijene, da bi ubrzali obrt kapitala.
Naravno, u tehnologiji automobilskog kriminala značajnu ulogu igraju falsifikovani dokumenti. U RS su se tako nedavno pojavile blanko vlasničke knjige iz Švajcarske. Ti dokumenti su fotokopirani, tako da 'biznismeni' u njih unose podatke po potrebi. Tako u carinske ispostave, prilikom carinjenja kradenih automobila dospijevaju kopije falsifikovanih kopija. Po pravilu, kod kradenih automobila mijenjaju se osnovni podaci: brojevi šasije i motora, godina proizvodnje i boja, što podrazumijeva ne samo promjenu dokumenata nego i prerađivanje vozila. Međutim, ima i slučajeva, kada lopove prosto mrzi da se previše zamajavaju, pa jednostavno isto vozilo sa istim dokumentima po nekoliko puta 'uvoze', mijenjajući jedino carinarnice u kojima prijavljuju navodni uvoz. Ima čak i slučajeva da jedno lice, najčešće sa nelegalnom prijavom boravka, na svoje ime registruje po dvadeset i više automobila, a da to ipak policiji ne daje povoda za sumnju.
'Preuređenje' kradenih automobila i njihova priprema za dalji promet obavlja se najčešće u velikim autokućama. Kako tvrde upućeni, Interpolu bi bilo dovoljno da temeljito pretrese nekoliko autokuća u Banjoj Luci i Bijeljini pa da nađe većinu automobila sa svog spisak za potragu u RS. Kako nezvanično saznajemo, na Interpolovom spisku ukradenih automobila nalazi se i šest vozila Vlade RS, koja su Ivanićevi ministri 'naslijedili' od svojih prethodnika. Izvor AIM-a tvrdi da su sve prethodne Vlade automobile kupovale od istih ljudi i auto kuća.
Interesantno je da aktuelna Vlada, ni nakon pola godine vlasti, nije javnosti objelodanila koliko automobila ima u svom voznom - parku, niti pokušala da demantuje glasine po kojima je znatan dio tih automobila 'sumnjivog porijekla'.
Iz cijele prethodne priče nije teško zaključiti da je krađa automobila i preprodaja kradenih vozila u RS ozbiljan i organizovan 'posao' kakav se ne može obavljati bez uporišta u strukturama vlasti. Prošle godine u centru Banje Luke u krađi luksuznog 'audija' uhvaćen je bliski rođak vlasnika jedne velike auto kuće. Priveden je u policijsku stanicu na saslušanje, ali je uskoro pušten, zbog nedostatak dokaza. Naime, dok je saslušanje trajalo, sa lica mjesta nestao je krunski dokaz: gorepomenuti audi. Volšebno je 'nestao' i policajac čiji je zadatak bio da obezbjeđuje vozilo. Kradljivac je, očigledno, imao dobre veze u MUP-u.
Novinari bijeljinske 'Panorame' su prije godinu dana otkrili i objavili da je Jovo Ljubojević, policijski inspektor iz Ugljevika, suvlasnik auto-otpada u Trnjacima. Već odavno se sumnja da je osnovna djelatnost tog autootpada 'preuređivanje' kradenih vozila. Inspektorov ortak u ovom poslu, Jelenko Mićević zvani Bluz, je i zvanično osumnjičen za 'prikrivanje kradenih automobila'. Logično bi bilo očekivati da nakon objavljivanja ovakvog teksta izbije afera. Ali to se nije dogodilo. I dan-danas u redakciju 'Panorame' stižu 'anonimne' prijetnje.
Da li se ovakva priča može završiti na nivou lokalnih inspektora i provincijskih auto otpada? Glasine o prijateljsko-kumovskim i poslovnim vezama najmoćnijih ljudi u MUP-u sa vlasnicima velikih auto kuća, može demantovati jedino MUP RS: kada 'kumove' izvede pred sud, a građanima vrati ukradene automobile.

Da li je moguce konacno ugraditi Zeder na golfa 3?

nemam pojma vjerovatno može evo ti broj 061 638 636 pa vidi sa ljudima