Ali ja nemam mira pa ne mogu ovo prepustiti slucaju...

Nekada davno sam nabavio kompletnu klimu, kao i unutrasnjost za istu... Tako da cu pokusati montirati novi sistem u auto...





Ovaj je kao sto se vidi, samo MALKO veci...

This post was last modified: 07-04-2008 12:37 PM by Liga.

Kao sto sam rekao sve je postavljeno i radi, jos samo par sitnica...

Al da bi sve bilo kako treba, nisam htjeo nista prepustiti slucaju, pa sam malko dotjeralo klapne na instalaciji, jer ipak je polovna...







Pa lagano montiranje nazad...



Jedan dio je dotrajao, pa smo ga zamjenili...



Upaljeno i radi...

Malo se mijenjao licni opis golfa, vrse se pripreme pred dolazak novih strasnih farova,stavljeni jeta farovi privremeno i malo se ugrađivao intercooler u karambolku.

Rastavljanje golfa





Malo smo se dali na farbanje i pripremu dijelova za sklapanje:




Pocelo sklapanje:





Konacan izgled:

Posto smo i to sredili, ostalo je da se sve pokopca ispod haube...

Kod mene je bio originalni intercooler, pa je zamjenjen protocnim u karambolci... a sve se to trebalo povezati, pa sam otisao kod naseg sponzora koji mi je izasao u susret pa smo zajedno odradili provlacenje i savijanje cijevi za intercooler...

Prvo smo postavili gumene zglobove... pa smo mjerili...







Da bi sve to na kraju ovako izgledalo...

Da ne bude zabune da kazem sta sam dobio ovim a sta izgubio!!!

+: Dobio sam protok hladnijeg zdraka sa visine karambolke u turbinu i samim tim joj olaksao rad i smanjio zagrijavanje... tako da sada svjezije radi i stabilnije puni... posto je u pitanju protocni intercooler zdrak sada slobodnije struji kroz kompletan sistem... postoji razlika u vuci auta, ne pretjerano, ali postoji jer bolje puni i malko bolje voce... dosta ljepsi izgled motornog prostora...

-: Radi daljine coolera od turbine sam dobio vecu turbo rupu, tako da sada umjesto na 2600 obrtaja, puni na skoro 3000 obrtaja... sam intercooler je smjesten ispred velikog hladnjaka pa u momentima kada se zaustavim, kroz isti struji vruc zdrak tako da i sam veliki hladnjak uvlaci taj isti zdrak... ali to nije problem jer je u pitanju hladnjak sa motoricem od 2 brzine i do sada se temperatura vode ponasa isto kao i prije...

Rijesenje za turbo rupu je Blow off ventil koji je za sve TD motore 199E... malo sutra...
Rijesenje za jos bolju kontrolu temperature vode u motor je ugradjivanje jos jednog propeler motora koji ce se paliti iz kabine po zelji vozaca...

Svaka cast...stvarno si uporan...

Slazem se, svaka cast, samo nastavi tako...

Sve ok druze.Volim takve ljude kao sto si ti koji vole svasta svojim rukama napraviti ali ima par sitnica koje mi nisu jasne.Za klimu si napisao da si ugradio a nisi nigdje naveo jesil ti to napunio nego samo napisao da je upaljeno i radi.Na slikama se nigdje nevidi hladnjak od klime nego samo hladnjak od vode.
Samo ako mozes malo ovo pojasniti.
U svakom slucaju svaka cast za trud i upornost.



Edit:
Sad tek ugleda da ti ni ekspanzioni ventil nije uopste spojen.

Drug sto se tice klime nisam nigdje ni rekao da je zavrsena... uradjeno je samo 30% montaze, a to je znaci samo unutrasnjost... i to radi...
A ostatak je nazalost jos u podrumu... kompresor, cijevi, hladnjak klime i ostatak instalacije...

A sada bi te molio da se ne bi mi laici pitali "sta je to" da nam napises: Sta je "ekspanzioni ventil" i za sta sluzi... Ovo nije provokacija, nego me stvarno zanima! Unaprijed hvala...

This post was last modified: 07-09-2008 03:26 PM by Liga.

Znaci stali sno ovdje...



Idemo onda dalje... malko je trebalo dotjerati i motor... jer nije red da onako prljav bude...
..................................................................................................................................................

Pa smo krenuli na pranje i farbanje dekla... ali smo usput drug Sika i ja zalutali... Pa evo i te price...






Kada smo sve "viska" dijelove vratili na auto, ovako je ispalo...



Prije...


Poslije...