HM,ZAR NIJE KOD JEEPA MANJA MAX. BRZINA,YA BENZIN 4.0L (BENZIN( JE MAX 150KM/H CINIMI SE!!!

Ja sam vozio Cherokee 4.0 l automatic i bio je graviran 140. do 100 je isao oko 10 sek ali preko 130 nije mogao. Mislim da je fol u prenosnim odnosnima u mjenjacu a ne u snazi motora, ali ko zna...?

Ja sam takodjer imao benzinca 4.0 i njega sam maximalno vozio 180 mada je mogaoo jos cini mi se, a takodjer i frend isto 4.0 i on ga je takodjer natjero oko 180 km/h.
Ma samo treba motor redovno odrzavati i malo sredjivati usput i ide ko lud, to je sigurno !

Ovo si malkice slagio priznaj, jel'de

A evo i da ti dokažem:

Činjenice:

- 85 kW je cca 115 ks
- Brzina 180 km/h je brzina od 3000 m/min
- dijametar točka Cherokeeja je 31 inč što odgovara 0,78 m
- obim točka je D*pi i iznosi 2,47 m
- znači da pri 180km/h točak pravi cca 1215 o/min

[KS] = [Nm] * [o/min] / 7024

slijedi [Nm] = [KS] * 7024 / [o/min]

znači da tvojih 115 "konja" daje 665 Nm momenta na točku odnosno kad to podjeliš sa radijusom točka (0,39 m) dobiješ silu koju točak isporuči podlozi od

1704 N - zapamti ovo.

ili uproštenije: snaga od 1 W se dobije kad se tijelo silom 1 N pomiče brzinom od 1 m/s

ili

P = F * v

odnosno F = P / v slijedi F = 85000 W / 50 m/s = 1700 N


Otpor zraka je Fd = 0,5 *Cd * ro * v² * A

Drag koeficijent za Cherokee iznosi visokih 0,52 (podaci)

ro = 1,29 za zrak normalne temperature i pritiska

v = 50 m/s (180 km/h)

Radi uproštenja računao sam sa pravougaonim profilom znači širina * (visina - klirens), (ako misliš da pravougaonik nije relevantan, uzmi onda trapez, a dodaj turbuleciju špigli i točkova pa si na istom)

A = 1,763 m * (1,621 - 0,297) = 2,334 m²

Fd = 0,5 * 0.52 * 1,29 * 50² * 2,334 = 1957 N

1957 N je puno veće od 1700 što znači da nisi mogao ići sa Cherokeejem 180 km/h

Uzmi u obzir da sam maksimalnu snagu prenio bez gubitaka transmisije i otpora kotrljanja u funkciju brzine.

Pozdrav

e EDINE za ovo svaka ti dala vode iz bokala.

i ja mislim da si malko slagio alik ali nisam ti vozio auto pa nemogu da budem 100% siguran,znam dok sam radio u servisu jednom bio je takav 4,0l i max je bila koliko se sjecam 150km/h sto znaci da je 150km/h samo u idealnim uslovima voznje koji realno ne postoje,znaci oko 20 km/h nemoze da postigne mozda samo nov iz fabrike da ostvari tu brzinu ili ti tahograf laze a on svakako laze koji kilometar ali ne 20 km/h.

terenci su u snazi a ne u brzini pogotovo cheeroke.

alik moj taho je graviran 180km/h ali max je 160km/h jednom kad budes htio idemo na auto-put rame uz rame pa vidimo koliko ko ide.

i rijesis se sna o toj brzini ili ja svog sna.

Hehe, ma nije to san, nigdje veze, a eto volio bih se upoznati sa vama, pa da vam dokazem jer je taj motor extra, a isami cete vidjeti.
A o jeepovima znam dosta toga jer se njima bavim vise od 10 godina. A imao sam i benzince i sve !
Eto to nisam slagao, a i nisam poput onih tipova koji se hvale.
Eto volio bih da se upoznamo pa ako imate msn napisite na pp, a ovu brzinu sam postigao na autoputu prema zagrebu.

OT ali u kontekstu:

Sjetih se onog vica (a ljudi se kunu da je istina) - Kad su se dvije Njemačke ujedinile pođe lola sa istoka Trabantom da obiđe rodbinu na zapadu. I negdje na autobahnu - kvar. Stane on u zaustavnu i maše za pomoć. Dojuri tip sa bijesnim Mercedesom i kad je vidio o čemu se radi izdere se na ovog jadnika u stilu "šta to radiš seljačino, ovo je autobahn, zovi ADAC..." itd, itd.

Međutim nedugo potom, stane tip sa Ferarijem, sažali se na ovoga i ponudi mu da ga odšlepa do prvog Raststation gdje ima i mahaničar. Usput kaže ovome da ako bude išao prebrzo da mu ovaj blica da smanji brzinu.

I krenu oni tako, tip po gasu pa u lijevu traku 50, 100, 150, 200. Jadniku u Trabiju se digne kosa na glavi, počne bjesomučno blicati da Ferari smanji brzinu, i kad su pretekli onog tipa u Mercedesu, tip stane kod prvog telefona i zove policiju:

- Evo upravo me pretekao Ferari, juri preko 200 na sat,
- Ali gospodine, na tom dijelu nema ograničenja, a Ferari je, priznat ćete ipak Ferari.
- Ali nije zbog Ferarija, nego iza njega juri Trabant i BLICA mu da mu se skloni

Heh to su stare tipe cherokee-ja, koje su bile gravirane na 140.
A ovaj kod mene je radjen po narudzbi ko nevjeruje nek dodje pa nek vidi, a graviran je na satu sa 220 Km/h,a svi ostali ovi 2.5 su na 200 gravirani.
Ali nije samo to u pitanju ima tu jos prednosti da ih ja nepisem, mislim ja se nepetljam u stvari koje neznam, sto bi svima preporucio.
I nikakve formule se nemogu poredit sa stvarnim zivotom i voznjom, ali eto.
Pozz.