Nakon prvotnog predstavljanja najavne studije u siječnju u Detroitu, Mercedes je, kao i konkurencija iz Ingolstadta, odlučio svoj novi komapktni SUV predstaviti na pekinškom auto salonu
Novi GLK se temelji na modificiranoj platformi modela C klase 4Matic, a u mercedesovoj ponudi će se smjestiti ispod ML-a, dakle izravnu konkurenciju će mu činiti kompaktni SUV-ovi ostalih premium proizvođača poput BMW-ovog X3, audijevog Q5, infinitjevog FX-a, landroverovog Freelandera i sl.

Što se stylinga tiče GLK je dizajniran upravo po uzoru na veći GL, a proizvođač tvrdi kako će kutijastim izgledom najviše profitirati ponuda prostora u putničkoj kabini, koja bi čak mogla konkurirati onoj u većem i skupljem ML-u. Tako GLK u dužinu mjeri 4528, u širinu 1840 i u visinu 1689 mm, usporedbe radi 42 mm je kraći i 15 mm uži te 14 mm viši od BMW-ovog modela X3. U prosjeku GLK je i nekih 90-ak kg teži od Bavarca.

Očekuje se bogata standardna i opcijska oprema, a kupci će moći izabrati i između tri verzije automobila ovisno o tome žele li bolje vozne osobine na asflatu ili van njega. Te će se izvedbe ili bolje reći paketi opreme, razlikovati prema veličini kotača i dimenzijama guma, zaštitnom pokrovu, pomoćim elektroničkim sustavima i sl.

Novi GLK će ispočetka biti ponuđen s četiri motora, dva benzinska i dva dieselska. Tako će benzince zastupati 3,0 i 3,5-litreni V6 motori snage 231 i 272 KS te okretnog momenta od 300 i 350 Nm. Potonji pokreće model GLK 350 koji s njim dostiže 100 km/h za 6,7 sekundi te najveću brzinu od 230 km/h. Prosječna potrošnja prema tvorničkim podacima iznosi 10 l/100 km.

S druge strane u ponudi su i dvije dieselske izvedbe za koje se očekuje kako će činiti većinu prodaje. Točnije, riječ je o 2,1-litrenom 4-cilindričnom motoru snage 170 KS te okretnog momenta od 400 Nm. S njim GLK 220 CDI dostiže 100 km/h za 8,8 sekundi i najveću brzinu od 204 km/h. Prosječna potrošnja mu se kreće oko 6,9 l/100 km. Nadalje, vrh dieselske ponude će činiti 3,0-litreni V6 motor snage 224 KS i okretnog momenta od 510 Nm.

Sve izvedbe će biti standardno opremljene s mercedesovim 7-stupanjskim automatskim mjenjačem, a tijekom 2010. bi se na tržištu trebala pojaviti i hibridna verzija. Točnije, riječ je o dieselskom hibridu s dieselskim 2,1-litrenim i električnim motorom koji bi zajedno razvijali snagu od 224 KS te okretni moment od 560 Nm. Taj bi model dostizao 100 km/h za 7,3 sekunde i najveću brzinu od 215 km/h. Prosječna potrošnja te, u Ženevi najavljene izvedbe bi se kretala oko 5,9 l/100 km.

Za sada još uvijek nije potvrđena mogućnost kako bi se kasnije tijekom životnog vijeka ovo generacije kupcima mogla ponuditi i izvedba s pogonom samo na stražnje kotače, naime isprva će svi modeli imati pogona na sva četiri kotača.

Unatoč predstavljanju na Dalekom Istoku prodaja novog automobila će prvo započeti na europskim tržištima i to prema sadašnjim saznanjima u listopadu ove godine. Za razliku od modela ML i GL klase koji se proizvode u mercedesovoj tvornici u Tuscaloosu, u SAD-u, GLK će se proizvoditi u Njemačkoj, točnije u Bremenu, dakle u istoj tvronici kao automobili CLK, SLK i SL klase. Za sada se još uvijek ne znaju, barem ne javno, planirane proizvodne brojke.

Rekao bih no comment ali i to je komentar...ma onako previse kockast....hahahahahaaa

Dobar, šta više reći, ipak je to Mercedes...

Meni se nesvidza nikako , bas je nesto nidze veze

Sprijeda mi je mocan... ali s boka je kriza...

Ja vala volim ovaj kockasti dizajn, premocan je, naprotiv vise bih volio da lici na staru G klasu...