stari volan mi je bio na izumiranju, pa sam resio da stisnem petlju i pocastim se novim

kostao je mnoooogo, aaaaaali....................

TI SI LOOOOOODDDD heheheheh
Pa ni autu nevjerujem da je bolji :p

Samo i sa njim PUN GAS...neka te dugo sluzi...

ooooooooooo boli glava je
moracu i ja sebi uzet
i moj je dzeje tu je

oj prijatelju....pa nisi normalan, mora da si izvalio 200 na ovo...al je mocno u pm, ja mislim da ni u Porsche-u nije bolje..

jaoooooooooo placem jesi dobio klimu sa njim

prejako!
neka je sa srecom :]

hhehe, nema klima, samo otvoren prozor, kao u pravom sportskom automobilu

elem, zove se Logitech, preziva G25 ( mada verujem da vec svi znate) i kostao je "tricavih" 300 eura, ali sam ga uzeo u Merkatoru, pa ce mi doci na 12 meseci po nekih 25, tako da to mogu ladno da iznesem

ali, nisam zazalio ni jednog sekunda
mnogo, mnogo je lud

prvo, zavrsna obrada, vidi se i na slici

pedale, kojih, kao sto vidite ima 3, sto je retkost, ako ne i prvi put da se ugradjuje, su razlicite tvrdoce

gas najmeksi, kocnica najtvrdja i kvacilo srednje, stim sto su kocnica i kvacilo progresivno tvrdje kako se stiskaju do kraja

kvacilo je stvar koja me je najvise nagovorila na kupovinu i mogu vam reci da je do jaja fora i da treba masovno da se ugradjuje

menjac, vidi se na slici, ima H mod i sekvencijalni, kada moze lepo da se iskoristi i kao rucna na reli autu

e, voooolaaan....

mozda i najjaca stvar u kompletu
ne samo da je jako prijatan na dodir vec je i osetno veci , tako da je priblizniji volanu na pravom autu
Feadback je odradjen vrhunski, uz bogato podesavanje snage, brzine vracanja i spring efekta
i sto je najbolje i verovatno po prvi put uradjeno na bilo kom volanu,je da se moze rotirati cak 900 stepeni, kod najveceg broja volana na trzistu je do 360

uistinu, jako je tesko za voznju, ali je realnost stvarno dignuta na novi nivo
ugao zaokreta nije fixni, vec se moze u profileru definisati od 40 do 900 stepeni

ja obicno tu vrednost drzim na oko 650 stepeni, odnosno 2 kruga za kruzne staze i oko 360 za reli
preko 700 stepeni postaje pretesko za voznju na stazi, ako su neophodne korekcije
a ako je u pitanju voznja kamiona, onda moze i na 900  

Kvacilo je tu najjaca stvar, a uz njega i H mjenjac...ja sam imo sa rucicama na volanu (kao u F1) i bez kvacila, al ni blizu ovom. Imo je nekih 300 stepeni okret (u jednu stranu) i gas i kocnica su bili iste tezine tj. lagani...vibracija je bila dobra i bas se u onim situacijama na travi u trotoarima otimo iz ruke...bas je bo dobra stvar...posudio ga od jarana bio i htio mi prodat za 50 KM, al ga nisam imo dje drzat...

LFS foreveR!!!!!!!!!!!!!!!!!!
to SKy!!
jao majko 300EvrA!!