Neku noc u subotu kreno u grad i vidjo ovo...stvarno reko sta se sve u ovoj Tuzli moze vidjet, stvarno ko nov i s vana i iznutra.

Stvarno je dobro ocuvan i svaka cast za slike

1300???To nema.

1200c.

60-ih su se proizvodili ovi modeli:
spyder/sport(otvoreni/coupe) sa Wankel motorom
Prinz 4l
1000
1200 c
TT
TTS
RO 80 Wankel motor.

U Vogoscu su se proizvodili 1000 i 1200c.

Malo potrazi na netu bio je i 1300, al to su zadnje verzije, koje su se oznacavale sa 1300 TTS i proizvelo ih se samo 65000, a evo ti i dio orginalnog teksta: "Later privately prepared versions used a 1300 engine and as such became known as the 1300 TTS. The best known tuner of all was Siegfried Spiess. A 1300 TTS driven by Willi Bergmeister became the 1974 German hillclimb champion (aptly translates as Bergmeister, so what’s in a name) in the class up to 1300 cc. Of all TT variants about 65000 were produced."


link

Ovo je nekad bio ZMAJ od auta.

Nisam ni ja nikad cuo za 1300 ccm.
Ovaj sigurno jos Bolje "lezi" po krivinama.(na krovu)
Imao moj komsija i vazda je vozao vrecu "cimenta" sa sobom i ljeti i zimi.
A ja u mom Kadett-u C samo zimi .Heheheh

Normaln da je postojao motor 1300,ali iskljucivo na specijalnim trkacim primjercima(kod nas se vozio ABT) i trkacoj karoseriji (grupa "2"),napravljenoj na osnovi TTS-a,a ova je opet izvedene iz karoserije 1000.
Kao model 1300 nije se prodavao u slobodnoj prodaji.
Ono na slici je 1200c,proizveden u Pretisu u Vogoscu,kao i svi primjerci koji se i danas mogu sresti na prostoru bivse nam drzave.

ma dobro nisam ja bas upoznat oko toga, al inace meni je dobar kakav god je motor, fino je sredjen