Mala  formalna ispravka Kena, Ke jetronic nije poluajnspric nego obicni vise pozicioni indirektni ajnspric (stereo ajnspric).Poluajnspric ima jednu ili dvije spricaljke koje spricaju u usisnu granu i drugim imenom se naziva mono ajnspric ili centralni ajnspric.

Moguce je da je doslo do habanja ili poremecaja pozicije usisne ploce. Cesta pojava na takvim sistemima. Treba provjeriti to, plus senzor temperature. Na nekoliko auta sam imao priliku da promjenim dihtunge spricajki, sa skoro istim simptomima koji se navode ovdje. Pospricaj start gas po spricajkama, ako se ler digne  mijenjaj dihtunge.

Ne razumijem se ja u te golfovske ajnsprice....

This post was last modified: 01-09-2006 09:23 PM by Kenno.

Ne razumijem se ja u te golfovske ajnsprice....

E onda se sigurno ne razumijes ni u audi, porsche, ferari, volvo, saab,mercedes ajnsprice.

Sto se tice tog kabla na bobini, krajenje cudno, svi konektori na bobini su prikopcani. ali u blizini ima jedan konektor koji visi samo, i fazon je sto taj kabal ide IZ konektora koji je skopcan na bobinu a iz kog idu dva kabla, jedan ide u snopu dalje, kolko ja znam do TCH kontrolne jedinice, a taj drugi ide do tog konektora i pravo je kratak i nije nigdje prikopcan
sad su se pojavili i novi problemi, nece da upali, zavergla, kresne motor, brunda i cim pustim kljuc ugasi se.Tek iz nekog 4og pokusaja upali.
imam neke literature i gledao sam, po simptomima moze biti bilo sta od ovog
cold start valve
auxilary air valve
warm up valve
cold acceleration enrichment system

Prioritet je da provjeris funkciju senzora temperature pa onda druge komponente.
Auxilary air valve je zaduzen za dizanje stangasa prilikom hladnog starta. Ako dadnes malo gasa prilikom paljenja auta i opet se pocne da gusi onda znaci ovaj ventil nije defektan.
cold start valve moze biti pokvaren samo ako ovaj sada nastali problem nema veza sa ranije pomenutim simptomima.
warm up valve postoji samo na k-jetronic sistemima.Na Ke jetronic ima regulator diferencijalnog pritiska smjesten na boku razvodnika za gorivo. Iz moga iskustva pa i sire znam da ovaj ventil nikad ne umire.

kvar identificiran
otisao termo prekidac hladnog starta
obisao sve prodavnice, nikad culi, trazili po katalozima, nista.
Nasao broj dijela, opet nista.
Ostaju mi otpadi i rodbina vani
Nasao sam u internet shopovima iz njemacke, oko 80 eura
gdje traziti
dio je
Bosch 0 280 130 214

Ima li vw broj ???? To bi sigurno mogao naruciti preko ASA auta i nebi trebalo bit skupo ! Ja sam kupovao senzore i slicne gluposti i nije prelazilo 20 maraka

moram nac nekog sa ETKAom da mi to nadje posto ja nemam.
nemam VW broj, dio iz auta je tolko star da su se sa njega svi brojevi izbrisali

Ima oznaka ugravirana na prekidacu, na koliko stepeni prekida. Bosch broj ne mora da bude isti sa orginalnim , vazna je funkcija. Uostalom komponenta sa istm brojem  moze da se nade i na drugim autima. Isti broj imas na golfovima gti 8v sa mehanickim ajnspricom. Druge aute koje bi na odpadu mogao pogledati jeste audi 80, audi 100, passat gt, do 1988  godine.

This post was last modified: 01-18-2006 08:37 PM by basake.