mozda si mogao da uzmes, pa prodas i zaradis

Ok definitivno sam odusto od toga nazalost...ali gdje cu naci 2007 za te pare + sto mi je covjek racuno bmw 523i 1997 18 hiljada 2.5 180ks kome cu ovo prodat hehehe

dali bi ti ga on dovezao ovamo?
kako ide to s prevozenjem auta ovamo, bas me zanima.

Ma on ti kupi auto tamo,plati taksu 6% na cijenu auta,preveze ga brodom,plati na brodu osiguranje i prevoz taj i izadje ga oko 2.000 dolara...barem on meni tako kaze...Auto je ovdje vec dovukao ga je...Moze se zaradit na tome dobro dok je dolar pao,mislim na one koje to rade..Ali ako ode Bush sa vlasti ode i dolar gore vjerovatno heheeh..

Prijatelju moj, to auto ima da zdere po gradu minimalno 17 litara. Tako ako imalo razmisljas o potrosnji, to auto nije za tebe.

nisam ja hteo da pominjem

mozda nece bas 17, ali ispod 13-14 nemoj ocekiavti

Jucer 1 USD = 1.24 BAM, pao dolar u p. materinu....
Sto se potrosnje tice, ili se taj lik malo presao u pretvaraju milja po galonu ili je obracunao potrosnju lit/50 km . Taj auto moze imati prosjecnu potrosnju od 7.5 lit/100 km iskljucivo na otvorenoj cesti i sa umjerenom voznjom, ali cim ga pritisnes na otvorenoj cesti dodaj jos najmanje litar, odnosno 3 po gradu.
Sto se dijelova i odrzavanja tice ja ne bih bio bas 100% siguran da ce sve ici bez problema bez obzira sto postoje ovlasteni servisi, jer sam cuo da pojedini ovlasteni servisi nisu u mogucnosti (ne mogu, nece, nije im dovzoljeno) da narucuju dijelove za vozila koja su prema VIN-u proizvedena za americko trziste. Konkretan slucaj je Passat 2.0 2001 godina za am. trziste kojem je crkao cent. procesor i koji nije mogao biti narucen preko ASA PVA te su lika savjetovali da dio kupi kod am. VW dealera. Osim toga tu ima jos dosta neprakticnih razlika koje zagorcavaju zivot po principu "sve slicno a ni nalik", cak s vana odredjeni dijelovi izgledaju isto dok su im kopcanja i konekcije sasvim drugacije, te su tu u pitanju sigurnosni standardi sa elektronskom prdskom koji su za am. trziste sasvim drugaciji (nizi) i to je jedan od razloga zasto u vecini europskih zemalja am. vozila za lokalno trziste ili stana vozila proizvedena za am. trziste nemaju homologaciju, odnosno nemoguce ih je uvesti u te zemlje (ukljucujuci i HR).

Da se nadovezem na dio oko voznje auta u BiH sa stranim tablama. Neki dan citam da je policija u Bihacu oduzela liku Grand Cherokee na stranim tablama pod sumnjom da je ukraden da bi se na kraju ispostavilo da taj lik ima isti Grand Cherokee registrovan na njegovo ime u BiH pa je policija posumnjala da nesto nije uredu, odnosno da je montirao strane tablice na svoj auto. Poslije duze provjere ispostavilo se da je Cheroke na stranim tablama 100% regularan auto u vlasnistvu njegovog prijatelja koji zivi vani i koji auto povremeno koristi, te ga u medjuvremenu koristi ovaj lik sto su je zatecen kako koristi auto. Na kraju je auto vracen ali lik ipak mora platiti kaznu za carinski prekrsaj zbog voznje auta na stranim tablama, s tim sto je lik uputio kontra tuzbu policiji zbog toga sto je vozilo poslije duzeg stajanja kad j bilo vraceno nije bilo u ispravnom stanju.

Boga mi, ja bih rekao da ce prije ici preko 17 nego ispod. Pasat dizel 2.5, sa oko 170 ks (nisam siguran u tacnu snagu) uzima 14 litara po Tuzli.

Sto se tog passata 2.5 TDI tice, sestak je sestak i bez obzira bio dizel ili ne sestaka ne mozes "smiriti" ispod 10 po gradu...

Ma kakvih deset!!!! Pa tvornica kaze da trosi preko 12. A realnost je uvijek bolnija.
Al' nevazno. Mislim da nije dobra ideja uzimati bas tog pasata o kojem je rijec u ovom topicu.
Ima boljih solucija sigurno.

This post was last modified: 03-11-2008 11:19 PM by prelude za lude.