Pozdrav. Imam Fiat Bravo 1,2 16v. Dešava mi se samo ponekad da kada hoću mjenač ubaciti u prvu brzinu da to ne ide baš lahko ili ne može nikako, pa moram pustiti kvačilo i nanovo pokušati. Onda obično uspije. Inače radi sasvim lijepo i "elegantno".

Također, zanima me koliko može biti za mjenjač ili nešto drugo štetna situacija recimo: Trebao sam krenuti u rikverc i nakon gasa skontam da sam zaboravio mjenjač ubaciti u rikverc. Onda nisam sačekao da se motor vrati u normalu i pokušao ubaciti u rikverc, tada se začuo jako neugodan zvuk nekakvog krkljanja. Koliko ovo može biti štetno?

To u vezi tezeg ubacivanja je moguce da su se sinhroni u mjenjacu istrosili (potrebno zamijeniti) ili nemas dovoljno ulja u mjenjacu.

A to u vezi "krkljanja" nije nista opasno, desava se kada kvacilo ne pritisnes dovoljno. Tako da se oko toga ne brines, od toga su veoma rijetke posljedice.

Znaci prvo provjeri ulje u mjenjacu, a ako je na nivou onda ti nema druge nego sinhrone zamijeniti (oni prilagodjavaju zupcanike u mjenjacu da se sto lakse ukolope u rad) i ukoliko su istroseni, onda se zupcanici moraju uklapati bez pomoci sinhrona i tako da to malo teze ide. Ukoliko si prinudjen voziti tako duzi period, onda ti je najlakse prije ubacivanja u prvu, ubaciti u drugu pa zatim u prvu i onda krenuti.

Ali ne prepustaj nista slucaju i zavrsi to sto prije, to bolje.

Ne ubacuj u rikverc nikad tako, nego sacekaj da se motor smiri. Posljedica je ostecenje zupcanika rikverca, a ne treba mu puno. Sto se tice prve, jel ti se to desava samo u kretanju ili i kad ides iz mjesta? Ako ti se desava u mjestu onda vjerovatno nije u pitanju sinhron.

Ne radim ja to tako inače, nego sam bio u žurbi i tako uradio, pa me to zabrinulo, doduše sve i dalje radi bez problema, rikverc ubacuje normalno i lijepo kao i prije. A ovo sa prvom brzinom dešava se mislim skoro uvijek kad krećem iz mjesta.

Ako nemas poteskoca sa ubacivanjem rikverca ,znaci kad se mjenjanje brzine odigrava bez ikakvih zvukova onda ova poteskoca sa prvom brzinom je usljed loseg sinhrona/jedinice. Simptomi su obicno upecatljiviji onda kad se ulje u mjenjacu ugrije.

Rikverc nema sinhrona i zbog toga zahtjeva mirovanje i ulazne i izlazne osovine mjenjaca da bi se bez skripe izvrsilo ubacivanje, znaci auto mora da stoji i kvacilo mora biti pritisnuto dovoljno, toliko da bi se smirila ulazna osovina. Sto je vruce ulje sporije se zaustavlja ta ista osovina zbog privremene promjene gustoce ulja i zbog toga treba malo duze drzati kvacilo pritisnuto prije ubacivanja u rikverc. Skripa steti zubcanike rikverca nakon duzeg "maltretiranja" mjenjaca.

Sve je to OK, korpa ti je mozda malo losija, ali inace Fiat Bravo/a i nemaju neki pouzdan i precizan mjenjac, tako da no sikiriki i malo lakse s mjenjacem

poznato je da je tesko ubaciti u prvu brzinu , pogotov ako ti fali ulja



a za rikverc najbolje je kada stanes , ubaciti u prvu i onda tek u rikverc
ili stisnes kvacilo , pustis i onda opet stisnes i pokusas ubaciti(uspjeva)
a ako to ne uspjeva (osjetis otpor kad hoces ubaciti u rikverc) ubacis u prvu i samo se malo pomjersi i onda pokusas
(meni se znalo desiti , pa je dovoljno samo da pomjerim kola 5-10 cm naprijed i onda mogu ubaciti u rikverci bez ikakvih problem i bez otpora)


a to je poznati problem na mjenjacu kod bravo,brava i marea

(kod mene je marea)

Jeli zamjena sinhrona nezgodna operacija,odnosno da li je skupa?