Šta mislite da li će neko auto koje ima vrijeme 15.10 na kvalifikacijama u V. Gorici 100% pobjediti nekoga ko bude imao npr.15.70 sec.

I da li se dobija išta na vremenu ako se ne pušta gas prilikom šaltanja i da li to praktikujete na Street Race-u.

Da li isti vozač sa istim autom može ponoviti slično vrijeme i kolika su tu odstupanja od jednog pokušaja do drugog.

Laicki receno nepustanjem gasa jebaces mu znanje...ali znam da se u Mostaru vodila rasprava oko toga by: Chimera,Mazza i Kostur...oni ce ti znati...

Ja mislim da vrijeme tokom 1/1 takmicenja mozes cak i popraviti...jer to je cisto psiholoski, tjera te da bolje vozis...kad imas nekog pored sebe...

kakvo pustanje gasa...
Nesmijes to raditi odmah ces izgubiti puno vremena,vrijeme unutar 1 sec je toliko malo da nema sanse da se vozac uklapa u to.
Jer ti kad kreces najvece su varijacije i nikad neznas za koliko si krenuo i jos i onda na to da pustas gas,nema teorije,probaj vidjeces...

Jednostavno moras voziti najbrze sto mozes pa sta bude jer su i tako velike varijacije.

Nepuštati gas kad mijenjaš iz prve u drugu i iz druge u treću? Pa mogao bi jednom ili dvaput pokušati, treću utrku sigurno ne bi ni pošao. Riknuo bi ti ili mjenjač ili lamela, a lamela bi sigurno proklizala i od starta nema ništa nakon toga.
Na SR-u su ti prioriteti:
1. krenuti bez velikog škripanja guma, jer i najjače auto tada ima start od 0 do 20 metara preko 3,00 sekunde (što je pušiona)
2. imati dobro vrijeme reakcije
3. dobro šaltati
4. znati kada prešaltati auto
5. znati već prije utrke svoje rezultate i mogućnosti da možeš kalkulirati.

OVO DOLE JE SAMO GRUBI PRIMJER (ne shvatati bukvalno ):
Vozač koji vozi 15,7 može pobijediti vozača koji vozi 15,1 ako ima dobro vrijeme reakcije(recimo 0,3 sekunde a ova j drugi 0,8 sekundi = dobitak od 0,5 sekundi) i ako ima dobar start u kojem pokupi još 0,2 sec i još malo greške kod šaltanj na nižim okretajima i rezultat bi mogao biti recimo (15,7 + 0,3 + 0,0 = 16,00) prema (15,1 + 0,8 + 0,2 =16,1)

nema ti velikih varijacija ako si istrenirao dobro START.
Ako si istreniran varijacije na startu ti mogu biti max. 0,1 - 0,2 sec.
Ali zato vrijeme reakcije ti može varirati od 0,3 do 1,0 sec.

Prva stvar:
Nikad nemozes odvoziti isto vrijeme bez obzira koliko si dobar vozac

npr.prvi put ides 15.1 drugi ces mozda 14.8 treci 15.0 i slicno
DRUGA STVAR
U VELIKOJ GORICI TI SE DODAJE I VRIJEME REAKCIJE NA SEMAFOR PA TAKO DA TI OD TOGA DOSTA ZAVISI ::::ROSIJECNO VRIJEME REAKCIJE JE OD 0.3 sec do 1 sec pa ti to lijepo dodaj na svoje vrijeme pa vidi

dakle odgovor je NEMORA ZNACITI NISTA DA CE NEKO TKO IMA 15.2sec dobiti onoga od 15.7 sec

TRECA STVAR

JA NEPUSTAM GAS KAD SALTAM

Ti si Maza i tvoj Audi ionako specijalan slučaj. Vidio si kako je smrdilo kad ja nisam puštao i kako poslije nije htio startati
To znači način šaltanja ovisi od auta. Neki to podnose, a neki baš i ne.

momci iz gradiske su "izmislili" to saltanje, mislim ono - svi su tako saltali,
a ne sjecam se bas da su im tako lako crkavale komponente, jedino nekome
zglob poluosovine, ali to je bio namotan volan + rikverc + pun gas.

hmm sad samo sto sam pomislio da sve te startove, saltanja, gomilu kadetta gsi,
bas mi se ide na njihova street race okupljanja od prije nekoliko godina 8).

ma ebo zglob, vise bih se ja brinuo za dif u tom slucaju

Gas i ne moras pustat kad imas neki auto koji nije bas JAK.

Prosle godine u Gorici tip nije pustio gas na saltanju 911 i *ebo je mjenjac...