Dijelovi ? Moja iskustva sa BMWu dobrom stanju su sljedeca: Nisu jeftini dijelovi kada zatrebaju, ali rijetko trebaju... Imao sam "kockicu" 316i, i vozio je nekih 100.000 km... Od dijelova za 3.5 godine? 2 kugle, 2 seta disk-plocica, [b]lezaj u mjenjacu [/b]( bio falican kod kupovine ), izduvni lonac, akumulator, 2 seta metlica brisaca, ulja i filteri, par sijalica, gume po potrebi...
[/quote]

Interesuje me taj lezaj, imam 324D 63kw 88gp. mjenjao sam lamelu, zadnje selen blokove ali isto se desava da lupa i trese kardan, da li su isti simptomi kod tebe bili ?

Nisu... Kod mene se nije nista lose desavalo osim nekog huka iz pravca mjenjaca, znaci sprijeda ispod poda, dok nisam zamijenio ulje u mjenjacu... Kad zamijenih ulje u mjenjacu, poceo mi je ispadati iz 4-te brzine... Saltam normalno, 1-2-3-4, pustim kvacilo, ono kada spoji samo izbije mjenjac iz 4-te u ler... Pa sam vozio 1-2-3-5, dok nisam rijesio problem... Nasao starog strpljivog majstora koji ce ga saraf po saraf rastaviti i naci sta ne valja... Nakon toga je isla potraga za rez. dijelom...

Jesi li provjerio onu "gumu" na spoju kardana i diferencijala...???

This post was last modified: 02-16-2006 12:04 PM by Dren.

Sve provjereno, ne znam da li ima kakav lezaj na zamajcu.
Tj sigurno ima, ne znam koliko je tezak zahvat

This post was last modified: 02-16-2006 12:24 PM by gurtna.

Ne znam kako ti zamajac pade na pamet, da mu lezaj na zamajcu nije dobar sve bi se odavno pokidalo ili zaribalo... Ipak se se on vrti 800-4800 o/min. od trenutka kada upalis motor...

Savjet ? Pokusaj naci majstora koji se razumije u mehaniku teoretski, i koji se po mogucnosti zaista razumije u BMW, i koji ce imati zivaca da krene u istrazivanje korak po korak da bi nasao sta u tom lancu pokretnih dijelova pravi problem...

Najlakse je "odokativnom" metodom reci: "Ma to je ovo..." a da se ni ne pogleda... Tako ces zamijeniti 80% dijelova, a po Marfijevom pravilu, onaj pravi neces...

Dobar majstor !!!

Ma da lako je reci, ajd nadji majstora. Odvezem ja tako da co`ek pogleda tj MAJSTOR za BMW, a malo po malo pa dodje on do ler dizne, da ne valja da ce on to srediti. Ma danasnje majstorstvo je tesko naci. Bio sam ja kod majstora svaki kaze nesto svoje, zato sam se i obratio ovdje da vidim jel ima ko da je imao slican problem.

Posalji PP nekome od aktivnijih ucesnika iz BL, Sike-tu npr. pa se kod njih raspitaj o zaista dobrom majstoru u BL. Mora biti i takvih, samo ih je tesko naci od ovih samo-reklamera... Neki poznanik-poznanika je morao imati iskustvo iz prve ruke...

sto se plina tice nema problema ako se toci ukapljeni naftni plin, a kod nas ga nema nazalost,mozda do godine kazu tako (vec raja sipa propan-butan) ili vec sta sto smanjuje radni vijek motora.inace plin je extra rijesenje jer se sa ugradnjom plina u hrvatskoj nemora na test ispusnih gasova!!! sto se kod nas nemora uopste,ali ce se polako uvesti i to samo da nam novce uzmu.

gubitak snage je oko 5%,ali obzirom na gorivo koje sipamo nema znaci razlike cak nam moze i povecati snagu (tuzno).
ukapljeni naftni plin cinimi se da se tako zove ne ostavlja tragove na potrosnji motora kao propan-butan koji je "suh",ali se moze to rijesiti sa cescom promjenom ulja na nekih 5000 km i u odnosu na nekih 7000 (standardno),a u zavisnosti od kvalitete i vrste ulja koje se koristi.

to je spas kod automobila sa velikom radnom zapreminom!

E reci mi sta bi sa tim lezajem u mjenjacu kako sta jel to lupalo pri naglom pustanju kvacila posto kod mene trese i lupa

Posto sam vec jedno ovo pitao da ne zna ko mozda sta bi moglo da bude onako ofrlje jer sam nasao u onom programu autodata i prvo upozorenje pise da mjenjac nije dobro nalegao na motor a to se meni desavalo i prije nego je skidan ????

This post was last modified: 10-03-2007 09:10 AM by gurtna.