Zamoljen sam da do ljeta dovučem tri Polo TDI iz Njemačke pa ću jedan po jedan. Sada gledam malo tržište i pratim cijene pa se pitam koja je bolna tačka tog motora.

Auto je mnogo tražen od samih švaba i da je pouzdan te da ima super potrošnju to nije upitno.

Ali primjećujem da nakon 200.000km, cijena im mnogo opane. Što je to tako? Nakon 200.000km treba štošta popravljati na njemu? Kada riknu?

Još mi nešto nije jasno, a to je, zašto svi bježe od SDI varijante? Više troši?

Treća stvar koja mi je nejasna, kako klima na 1.4 motoru radi? Oduzme mu mnogo snage ili se naglo poveča potrošnja?

Hvala unaprijed na vašim iskustvima i znanju,
nex

Imas dva TDI motora, 1.9 TDI 90 KS i 1.4 TDI 75 KS... Ovaj 1.9 TDI je pouzdan i dugotrajan za razliku od ovog 1.4 TDI koji je 1/2 pravog motora zbog 3 cilindra...
200.000 km je psiholoska granica kod kupaca isto kao i 100.000 km, cim predje tu cifru auto iz kategorije "moze jos koliko hoces" prelazi u "motor je gdje je - tu je"... Za 1.9 TDI 200.000 nije bas previse, ti motori uz odrzavanje vrte jos 100-njak hiljada bez vecih problema, dok za 1.4 TDI pojma nemam, jos nisam vidio nijedan koji je uspio toliko km navrtiti. U principu veliki servisi se rade na svakih 80-90 000 km sto znaci da je taj servis morao biti uradjen na 160-180 000 km tako da se na 200.000 nema sta specijalno raditi.
Od SDI varijante svi bjeze iz samo ednog razloga, a to je da je spor i relativno slab, a sto se potrosnje tice skoro da je identicna potrosnji 1.9 TDI-a.
Klima na 1.4 TDI motoru ne pravi previse problema niti uzima previse snage zbog relativno velikog obrtnog momenta 195 Nm i relativno male tezine, cak ni na SDI motoru klima ne uzima previse snage (bar prema osjecaju) zbog povoljnog dizel obrtnog momenta pri niskim okretajima. Klima ima daleko veci uticaj na nize i srednje litrazne benzinske motore sa manjim obrtnim momentom do 150 Nm...

Svaka ti dala za ovaj post druze.

Hvala Gorane,

de mi reci kolika je potrošnja kod ovog 1.9TDI i SDI?
A koliko znam 5,5 je kod 1.4.

Isto me interesuje razlika u crvenim slovima.
Šta znači samo I, šta znači DI, šta znači TDI crveno?
To samo paketi opreme?

Ja sam presao preko 100 000 km i sa 1.9 SDI i sa 1.9 TDI (doduse u pitanju su bile Skoda Fabia SDI i i Skoda Fabia 1.9 TDI 100 KS) i na oba se potrosnja vrtila oko 5,5-6 lit/100km kombinovanne voznje, dok sam na svojoj staroj Octaviji 1.9 TDI pratio cisto otvorenu cestu i bilo je 4,5-5 lit/100 km, a cisto gradska 6,5 - 7 lit/100 km.
Na Polu nemas takve oznake, u prvim serijama Golfa IV crveni I je oznacvalo motor od 110 KS, crveni DI motor od 130 a crveno TDI motor od 150 KS, isto je vazilo i za Passate, dok su u zadnjim serijama Golfa IV crveno I oznacavali motori od 105 KS (mislim da je tako nesto)... Kod Pola su oznake TDI (za 1.4) i 1.9 TDI... Mislim da je tako...

Nebih baš rekao:

This post was last modified: 03-20-2008 04:46 AM by Nex km/h.

Ovo je oznaka za motor od 1.9 TDI od 101 KS mada mi je cudno, kad je Polo sa slike bio aktuelan (1999-2001) mislim da taj motor nije bio u ponudi...

Samo jedan info, predprosle godine sam dovukao passata iz njemacke koji je na satu imao 323 000km, masina je bila tip top a rjec je o 1.9 tdi 90ks.
Slika na mom avataru je na autoputu negdje kod Maribora cca 205km/h
Prodao sam ga sa nakon godinu sa nesto vise od 350 000km na satu... eto jedan info sto se tice izdrzljivosti.. naravno auto je redovno servisiran.

This post was last modified: 03-20-2008 07:46 AM by nerko.

ima razlike u mjenjačima, SDI je na polugu (kao kod trojke) a TDI na sajlu

Nije, ovo je 1.4-ka na slici.