Bit će vrlo zanimljivo pročitati cjelokupan transkript posljednje sjednice Svjetskog vijeća za auto-sport (WMSC), čije se objavljivanje očekuje u srijedu. Detalji koji se pojavljuju tu i tamo po novinama ukazuju na dramatičan tok sjednice i glasanja, kao i to da su informacije koje su presudile u kažnjavanju McLarena došle od nikog drugog do Rona Dennisa!
Rezultat znamo – njegova ekipa je kažnjena oduzimanjem konstruktorskih bodova za ovu sezonu i rekordnom novčanom kaznom od 100 miliona dolara. Ono što se u prvi mah čini kao harakiri vječito ozbiljnog Britanca ima i svoju tamniju pozadinu, iako bi mnogi (autor ovih redova uključen) željeli vjerovati da je to znak da poštenje u Formuli 1 još uvijek postoji. U Belgiji je atmosfera bila puno manje napeta nego u Monzi, svi su bili sretni da je ova ružna priča sada konačno gotova. No, je li zaista?
Talentirani scenaristi, pozor! Ovo je materijal od kojeg bi se mogao napraviti oskarovski film, ili barem sapunica latinoameričkog tipa sa jedno 150 epizoda. Ima tu svega – ljubavi i mržnje, rivalstva i intriga, povjerenja i izdaje, a sve garnirano naglim obratima. Podjela uloga može varirati, ali u onoj glavnoj se može nalaziti samo jedno ime – Ron Dennis. Šef McLarena čitavo je ljeto proživljavao noćnu moru, bivao optužen za krađu, varanje, a u stvari se ispostavilo da je prevaren upravo on, i to od strane čovjeka kojeg je sa punim povjerenjem doveo u ekipu, kako bi je zajedno vratili na puteve stare slave. Fernando Alonso, dvostruki svjetski prvak, pokazao je ružnu stranu svog karaktera u odnosu na čovjeka kojem se divio i radi čijeg je poziva svojedobno odbijao bilo kakvu pomisao o prelasku u Ferrari. Kako stvari stoje, ova kratkotrajna ljubav je već pukla, veza preživljava još samo po slovu ugovora, ali i on se može razvrgnuti. Šta se, u stvari, događalo u posljednjih nekoliko dana?
I vrapcima na grani je već poznata drakonska kazna koja je izrečena McLaren-Mercedesu. FIA, odnosno Svjetsko vijeće za auto-sport, preinačilo je prvobitnu odluku, po kojoj je ekipa iz Wokinga bila proglašena krivom za ilegalno posjedovanje Ferrarijevih najtajnijih dokumenata, ali nije kažnjena jer se nije moglo dokazati da je McLaren koristio te informacije u svoju korist. Tada se činilo da je izjava koju je pod zakletvom dao Mike Coughlan, bivši glavni dizajner McLarena, bila tačna, odnosno nije bilo dokaza da nije bilo tako. A onda odjednom – bomba! FIA je odnekud dobila e-mail i SMS poruke koje su Pedro De La Rosa i Fernando Alonso razmjenjivali sa Mikeom Coughlanom u vrijeme kada je ovaj počeo dobivati povjerljive informacije od Nigela Stepneya. U jednom od njih De La Rosa traži od Coughlana informacije o rasporedu težine Ferrarijevog bolida, uz prijedlog da se detalji postavki ispitaju u McLarenovom simulatoru, dok u drugom Španjolac uvjerava sunarodnjaka Alonsa (koji je izrazio sumnju u vjerodostojnost podataka) da se radi o informaciji iz prve ruke, jer dolazi izravno od Stepneya. U još nekoliko navrata raspravlja se, većinom između dizajnera i test-vozača, o Ferrarijevom sistemu kočenja, pomičnoj podnici, plinu koji „Crvena ekipa“ (kako se Ferrari naziva u ovoj komunikaciji) umjesto zraka stavlja u gume svojeg bolida, kako bi smanjila trošenje guma...
Iako ponovo nije bilo definitivnih dokaza da je bilo šta od ovih rješenja primjenjeno na McLarenovom bolidu, WMSC je zaključilo da je postojala ozbiljna namjera da se iskoriste podaci dobiveni na način nedostojan sporta (u jednom od e-mailova se spominje kako je Stepney dojavljivao Coughlanu i kada će vozači Ferrarija ići u boks u pojedinim utrkama), te da je to dovoljno da se McLarenu ipak izrekne kazna. Ali kakva? Po informacijama iz prve ruke, Max Mosley se, zajedno sa jednim dijelom predstavnika u WMSC-u, zdušno zalagao da se McLaren izbaci iz F1 i ove, ali i naredne godine, dok je Bernie Ecclestone predvodio drugu frakciju, koja je bila za golemu novčanu kaznu, ali bez diskvalifikacije.
Na kraju je napravljen kompromis i izbjegnuto najnepopularnije rješenje, iako je sa sastanka procurila informacija da je pobijedila prva od dvije spomenute opcije. McLaren je, doduše, kao kontra-argument pokušao iskoristiti podatak da Ferrari tajno prisluškuje njihove radio-frekvencije, no kao protuudar uslijedilo je svjedočenje Kimija Räikkönena koji je izjavio (a zvaničnici McLarena potvrdili) da je i britanska ekipa u periodu od 2001. do prošle godine, kada je on otišao iz Wokinga, radila isto to u drugom smjeru, te da je to sasvim uobičajena praksa u današnjem svijetu Formule 1.
E, sad slijedi novi zaplet. Ron Dennis se nakon sjednice povjerio britanskim novinarima, rekavši da je upravo on proslijedio FIA-i informaciju o postojanju e-mail i SMS-poruka, i to, kako se čini, nakon žestoke svađe sa Fernandom Alonsom na VN Mađarske. Šampion je, navodno, bio van sebe zbog kazne koju je dobio zbog ometanja timskog kolege, te je (opet navodno) tražio od Dennisa da mu se zagarantira status vozača broj 1, inače će upotrijebiti neke podatke koje ima na računalu, a tiču se tzv. afere „Stepneygate“, protiv vlastite ekipe. Ronu ta ucjena nije nimalo „legla“ na želudac, te je odmah nazvao Mosleya, no izgleda da je čelnik McLarena isprva mislio da Alonso blefira, pa je predsjedniku FIA-e rekao samo da postoji priča o novim informacijama, ali da nije istinita. Tek kasnije, nakon što je FIA poslala učtiv ali strog zahtjev vozačima da surađuju i proslijede sve što imaju o ovom slučaju, te nakon što je kazna izrečena, Mosley je doveo u pitanje Dennisovo poštenje u čitavoj stvari. No, nakon otvorenog razgovora, ipak je prihvatio objašnjenje šefa McLarena da u to vrijeme zaista nije znao ništa o postojanju tih informacija.
Iz Ferrarija je stigla izjava da je kazna McLarenu zaslužena, ali i nedovoljna, te najavljuju da neće odustati od već pokrenutih postupaka pred civilnim sudovima u Italiji i Velikoj Britaniji. Poseban je slučaj Nigel Stepney, čija sudbina tek treba da se odluči, te Mike Coughlan, koji će sada najvjerojatnije morati odgovarati i za optužbe za krivokletstvo pred britanskim sudom. Novčanu kaznu mnogi smatraju prevelikom, no i tu mišljenja variraju, te je Max Mosley još jednom ponovio da je imao ozbiljnu namjeru diskvalificirati i vozače, dodavši: „Novčana kazna jeste velika, ali jedino tako možemo unaprijed spriječiti druge ekipe da pokušaju nešto slično.“
U McLarenu žele da se ova epizoda konačno završi, iako odluka o eventualnoj žalbi još nije donesena. Otvoreno priznavši da je sve što je rečeno na zasjedanju WMSC-a istina, Ron Dennis je svjestan rizika da se u žalbenom procesu kazna još više pooštri, te je teret te odluke prebacio na dioničare svoje ekipe: „Mislim da mi možemo podnijeti plaćanje 100 miliona, u interesu sporta, no odluka je na dioničarima McLarena. Predložio sam Norbertu Haugu (šefu sportskog odjela Mercedesa) da i oni pridonesu štogod za plaćanje kazne.“ Šala ili ne, no McLarenu možda neće ni trebati velika pomoć, jer bi samo od TV-prava ove godine trebao uknjižiti oko 60 miliona dolara, što se može iskoristiti za plaćanje jednog dijela. Ostatak bi mogao doći iz potpuno neočekivanog izvora – glasine, naime, kažu da je Fernando Alonso jednom nogom već van McLarena, što bi u slučaju njegovog svojevoljnog odlaska podrazumijevalo određenu novčanu naknadu ekipi. U paddocku Spa-Francorchampsa on i njegovi menadžer viđeni su u nimalo skrivenim razgovorima sa Flaviom Briatoreom, a postoji i verzija koja ga povezuje sa (pazi sad!) Ferrarijem! Uz ovu mogućnost veže se i priča o ne baš najboljim odnosima između Luce di Montezemola (koji već odavno želi Alonsa vidjeti u crvenom kombinezonu) i Jeana Todta, te mogućnost da Todta na mjestu šefa Scuderije zamijeni Ross Brawn. Drugo je (i puno bitnije) pitanje koga bi u stvari Alonso zamijenio u Ferrariju, a čisto sumnjamo da i Massa i Räikkönen baš umiru od želje da budu Alonsov „mali od palube“.
Takozvana „špijunska afera“ ostavila je iza sebe niz repova, pa se već uveliko priča o sljedećem sukobu velikih ekipa, ovaj put McLarena i Renaulta. Iz Wokinga upiru prst u pravcu Enstona tvrdeći da je jedan bivši uposlenik McLarena pri svom prelasku u Renault odnio neke podatke na disketama. Policijskim rječnikom rečeno, istraga je u toku, više informacija trenutno nije dostupno. Flavio Briatore je u Belgiji poput pitbulla branio svoju ekipu, no iz FIA-e kažu da još uvijek čekaju na podrobnije informacije iz McLarena, kako bi razmotrili mogućnost pokretanja postupka.
Pomalo u sjeni svega ovoga odvijala se VN Belgije, još jedna relativno nezanimljiva utrka (barem što se tiče konkurenata za naslov), koja će se pamtiti po još jednom sukobu vozača McLarena, na stazi i izvan nje. Lewis Hamilton je Alonsov prilično agresivni potez u prvom zavoju utrke, zbog kojeg je morao bježati preko rubnika i kasnije popustiti kroz zastrašujući zavoj Eau Rouge, ocijenio kao nepotrebno grub, što nije naišlo na razumijevanje Španjolca, ali ni Rona Dennisa, koji je valjda odlučio do kraja primjenjivati princip: „Samo pošteno!“ Samo da to ne bude po onom staroj balkanskoj iz naslova.

TEXT preuzet sa : http://WWW.DRIVE-IN.BA a autor texta je Ivica Nikšić

Vidi Dino nema vise gramatickih gresaka??? Aaaaaa, nije on ovo pisao. hahahaaa

Pa dobro ljudi de malo ozbiljnosti , dajte komentare suvisne nemaju veze sa temom

Dobro je, sve je u redu, sad ima grešaka.

Procitao sam transkript od cijelih 115 stranica. Jako interesantno, de la Rosa i Lowe nisu nimalo dobro prosli. A, ni Neale se nije proslavio.

Hamilton je spasio McLaren da ih ne izbace iz kompletnog sampionata, bolje receno njegov advokat ih je spasio koristeci adut Hamilton.