Hah, ti japanezeri su se uvijek trudili da briljiraju u skoro svakom segmentu. Što se tiče BMW-a poslužio je kao uzor većini japanaca u mnogo čemu, ali nikada NIJE prevaziđen iako se svojski trudilo. Opet, kada se sve sagleda i uzme u obzir ona izjava kako svaki cigo svoga konja hvali, ova rasprava ne vodi ničemu, ali samo da se zna ŠVABE SU BOLJE, štaviše, čitav svijet se slaže u tome, jer ipak 4 vodeća brenda automobila dolaze iz Njemačke, a najbolji iz München-a...

This post was last modified: 05-07-2008 08:57 PM by MK516.

ceo svet mislis kao evropa....
pa nadji mi evropski auto koji bi se nosio sa novim GT-R, a da je u cenovnom rangu
7:28s
to ni mnogo skuplji ne mogu da izvezu

japanci su samo imali problem sa ogranicenjem snage na svega 280ks
da nije toga bilo......

a sto se tice VVTI-ova, VTEC-ova, HICAS-a, ATESS-a, AYC-ova, aktivnih diferencijala, keramickih turbina, boxer dizela i brda drugih stvari, mislim da govore sami za sebe

bmw i merc su nam lepi jer su pravljeni za nas ukus

zasto je tebi lepa neka cura na ulici, a ne dopada ti se zenka zirafe
zato sto je druga vrsta

e, sad, i japanci su se okrenuli nama kao najjacem trzisu, pa su nastali novi Lexus-i, pa nova Mazda 6, pa Accord, RX8, GT-R, docice nova Supra, NSX...

i nadji mi makar jedan nejapanski motor koji ima 100 (ili vise) ks/l, vrti se na 8500o/min, u stanju je da traje i po 500 000km, a pritom kosta kao Golf dizel

Tebe ćemo zaposliti na Discovery-ju! KRALJU!!!

pa da se i GT-R proizvodi u njemackoj gdje je drugaciji standard, bio bi skup, ako ne i skuplji od M3...i eto ti ocit dokaz sta je M3 CSL sa svojih skoro 360 KS iz atmosferskog 3.2 postizao na stazama...znaci ako hoce, moze! Samo sto to nije teorija BMW-a, Merc-a, Porschea...oni hoce da imaju i luksuzno, i lijepo, a uz to i brzo i stabilno...

a i za to drugo ti je odgovor iz u prvoj recenici...znaci motor iz M3 i M5 postoji, ali je skup, jer se pravi u Njemackoj...i uostalom, kakih on sve sranja imaju poput onog VALVETRONIC-a i double VANOS i tih govana, smanjivanje snage u gradskoj voznji na 400, sa 507 KS...to je samo desetina, od onog sto oni posjeduju...a kod japanaca je, uvali turbo, rucni mjenjac i jeftiniji, pa i ne bio...

Uh, ti ocito nisi gledao listu najboljih u zadnje vrijeme, a i varas se za citav svijet, mozda evropa, a i to je pod upitnikom u zadnje vrijeme.
BTW, respect za M, sto jest jest, ali ima i odgovor na to, GTR... ma i GTST bi bio dovoljan.
Sa druge strane, neka hvala, kod japanca su ks mnogo jeftiniji, a o servisu i odrzavanju da ne pricamo.

Uostalom:

... tesko da se moze sta dodati na ovo, posebno na ovaj dole zadnji pasos, sve je receno. !!!

VALVETRONIC je samo jos jedna varijanta sistema promenljivog tajminga otvaranja ventila putem zakretanja bregaste

a znas li da to ima i moj auto pod haubom
a znas li da je moj motor nastao pre DVADESET godina

znas li da je 4ws, kojim se sad Renault hvali na sva usta kao fantasticno-ludim resenjem, kojim se postizu neverovatne vozne karakteristike cak i na obicnom putnickom autu kao sto je Laguna, pakovan pre 20 i vise godina u Prelude, Skyline, Sylviu, 3000gt....

a znas li da moj ortak na Passatu B6 koji je kupljen pre 2 godine nema zadnje podizace i zadnje zvucnike i to sve za 31 000e

Mercedes stari, BMW stari, Ford stari, ručni mjenjači, (Mercedes na automatskom) bez turbina, bez kompresora, bez intercoolera, bez aktivnih diferencijala i mnoštva dodataka koji vrte na 8500 rpm-a i više od 500k km... Treba li još??? Dobro evo još: Gdje su bili japanci kad je DTM-om harao M3 i 190 EVO3? Gdje su japanci u historiji kad je GT600 ubrzavao za 4 sekunde na 100 i vozio gotovo nevjerovatnih 250 km/h daleke 1963??? Gdje su japanci sad??? Pa tu su, predstavljaju najluksuznijeg Lexusa LS460!!! WOWWWWW 4600 kubika, erglela od 380 konja, ubrzanje od 5,4 sekunde na 100 km/h i osnovnom cijenom od samo $61000. WOWWW očaran sam, čak šta više možda bih ga i kupio da imam pare i da sam istočno orijentisan, ali (UVIJEK IMA ALI) šta će taj lexus biti za par godina??? BIT ĆE OFUCANO SMEĆE jer su u njegovoj izradi korišteni "najkvalitetniji" materijali iz zemalja trećeg svijeta... Japanac? Hvala, ali ne hvala, ipak je kvalitet kroz historiju dosada bio na strani Evropljana, tako da BMW, Mercedes, Rolce Royse i Alfa Romeo i dalje predstavljaju zaštitne znake kvaliteta, snage, brzine, komfora, izdržljivosti i ljepote bilo kad i bilo gdje!

Samo ste potrošnju zaboravili. Recimo, Hondin motor koncepcijski star 20 (dvadeset) godina ima 100ks/l i troši 7-12l... Za Evropljane naučna fantastika (koliko god se to mnogima ne sviđalo) i sa današnjom tehnologijom, o ostalima da i ne govorimo.

@MK516: Jesi li ikad sjeo u Lexusa? Pa to je auto s najkvalitetnijim materijalima nakon Rolls-Roycea i sličnih auta koji koštaju po pola miliona i više!