Molim vas dali neko od vas moze da mi objasni gdje se nalazi regelar koji odredzuje turbo pritisak i gdje se nalazi taj elektromagnetna klapna

danas sam vozio auto na dijagnostiku kompijuter je izbacijo storing P 1470 TURBO PRITISAK REGELAR TO JEST NEKA ELEKTROMAGNETNA KLAPNA
u pitanju je mercedes e 220 cdi
auto je izgubilo snagu maximalna brzina koju moze da razvije je 130km a obrtaji do 3000
nakon dijagnostike utvredzeno je da je kvar gore navedeni

unaprijed hvala

verujem da su mislili na solenoid

to ti je uredjaj koji kontrolise otvaranje WasteGate-a i koji radi po principu vakuuma koji se dobija na odvojenom vodu posle turbine

na slici imas prikazanu shemu


znaci, podji od aktuatora WG-a na turbini ili sa cevke usisa gde se vidi odvojena cevica koja se vraca na turbinu I NA SOLENOID

verujem da su mislili na solenoid

to ti je uredjaj koji kontrolise otvaranje WasteGate-a i koji radi po principu vakuuma koji se dobija na odvojenom vodu posle turbine

na slici imas prikazanu shemu


znaci, podji od aktuatora WG-a na turbini ili sa cevke usisa gde se vidi odvojena cevica koja se vraca na turbinu I NA SOLENOID

svaka cast i hvala ti puno sad sam skontao citav sistem i princip rada te klapne koja je otisla tako su mi rekli u mercedesu.
Jos imam samo jedno pitanje dali se ta klapna moze stelovati pomocu one stangice i sta mi ti preporucujes da uradim da skinem turbo i ocistim ga detaljno i tu klep ili sta/
unaprijed zahvalan

ma opusteno, pitaj slobodno stagod te zanima

ako moras da skidas turbinu, nije zgoreg proveriti njeno stanje i ocistiti je

tu klapnu mozes stelovati preko navoja, ali bolje ti je to prepustiti chipu ili boost controleru, cime ces obezbediti veci pritisak turbine, a samim tim i vecu snagu auta, jer su sve fabricke turbine prisrafljene i njihov pritisak se bas tim ventilom limitira na jednu max vrednost, sto ti determinise krajnju snagu

ako ventil ostane duze otvoren, turbina ce izbaciti veci pritisak

znaci najbolje bi bilo skinuti turbinu i odnijeti je na reviziju samo neznam koliko ce me to kostati

Eeee drug, nije Mercedes svako po njemu da cacka, niti Mercedes pita za cijenu... zato i jeste Mercedes...

Eeee drug, nije Mercedes svako po njemu da cacka, niti Mercedes pita za cijenu... zato i jeste Mercedes...

da kolega potpuno si u pravu,ali da sam se ja tako razbacivao sa parama nebih sad vozio mecku!!!
sparanje je danas vrlina

goran16v Wrote:

Eeee drug, nije Mercedes svako po njemu da cacka, niti Mercedes pita za cijenu... zato i jeste Mercedes...

da kolega potpuno si u pravu,ali da sam se ja tako razbacivao sa parama nebih sad vozio mecku!!!
sparanje je danas vrlina

NHF ali na odrzavanju mercedesa se ne stedi jer ako nastavis sam da cackas i popravljas sam od te tvoje mecke nece ostati ni "m"... nije to razbacijavnje para, to je cijena voziti mercedesa, a ne samo ono sto platis kad ga kupis... nije to ni 123-ka ni 124-ka od prije 20 godina...

cdi Wrote:

goran16v Wrote:

Eeee drug, nije Mercedes svako po njemu da cacka, niti Mercedes pita za cijenu... zato i jeste Mercedes...

da kolega potpuno si u pravu,ali da sam se ja tako razbacivao sa parama nebih sad vozio mecku!!!
sparanje je danas vrlina

NHF ali na odrzavanju mercedesa se ne stedi jer ako nastavis sam da cackas i popravljas sam od te tvoje mecke nece ostati ni "m"... nije to razbacijavnje para, to je cijena voziti mercedesa, a ne samo ono sto platis kad ga kupis... nije to ni 123-ka ni 124-ka od prije 20 godina...

Slazem se prijatelju ali vjeruj mi ni na ovlastenom servisu nisu nista bolji zadnji put auto je bilo dvije sedmice kod njih i nisu nista napravili,dabi na kraju kod obicnog majstora utvrdio kvar to jest gresku.Tako da nisam bas pozitivnog misljenja o ovlastenim servisima nebih htjeo nikog da prozivam niti imenujem svaka cast izuzetcima ali .....