Pa mozda na slabijim autima drze malo gasa da ga kao drze nategnutog i da ne padaju obrtaji mnogo..

Na Uscu se koristi cak je i Vesnic sa vectrom pravio gas/kocnica kombinaciju.

Koristi se cesto ta tehnika,samo ko zna to da ispravno primjeni.

Davno je to bilo.
Poklapa se sa pojavom Jereba na trkama u Srbiji.
Pogledao sam izvestaj sa Usca i u ST klasi se promotivno neko pojavio sa reli Ibizom,ali se ne secam imena vozaca. Ja ipak mislim da je to bio Jereb.
E taj momak ih je razguzio,iako je vozio tog Seata ,koji je definitivno bio slabiji od onih nategnutih azdaja za krug, A njegov stil voznje je bio lagani drift u svakoj krivini.

Tehnika left foot kocenja se koristi prije svega, da auto bude sto mirniji u krivini. Naime, ako u krivini drzis samo kocnicu guzica je prelagana jer je sva tezina na nosu. Dodavanjem gasa oteretis i zadnji dio auta tako da "legne". Jednostavnije receno, razporedis sile po autu. Druga prednost je to, da na izlazu iz okuke imas vise obrtaja, jer si ranije poceo sa dodavanjem gasa. Primjer: 500 obrtaja vise na izlazu iz krivine znaci 20km/h vecu brzinu na ravnini sto sljedi toj krivini.

Tu tehniku koriste vise-manje svi koji su u automobilizam presli iz kartinga.

ja prvi put vidio takvu vožnju, kad je u Gračanici prije par godina Igor Dekleva ( koji je inače vozio pod drugim imenom) vozio Alfu 145-cu i  krivine prolazio
s upaljenim štopkama i autom u "turi" ...
moram priznati da je bilo efektno i učinkovito, da je imao odlično vrijeme, te da smo bili fascinirani
šteta što je sve počelo kao laž i završilo skandalom, jer je momak pokazao da zna voziti

This post was last modified: 02-06-2006 02:28 PM by Engin.

nero> koristi se jos i da se kocnicom malo zabaci "guza", zar ne?

zanimljivo, ja kad sam iz auta sjeo u karting, tako sam ga vozio, cinilo se logicno .

ne mislim trkaci karting, nego obicni.

This post was last modified: 02-06-2006 04:42 PM by cybernck.

Hmm...zavisi. Guzu je lakse baciti ako preneses silu sto vise na prednji dio auta. Onda samo volanom trzneš prema krivini. Ako kocis ljevom nogom, onda je jedina prednost to, da sa gasom onda sto prije ispravljas guzicu(FWD) ili produžavaš drift(RWD, AWD).

Tako to radi Gigi Galli.

http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_2.wmv

manijak