Da li vozaci auta sa prednjim pogonom na brdskim i kruznim trkama pri prolasku kroz krivinu stiscu kocnicu i gas istovremeno.

Evo danas sam cuo na forumu da je to opstepoznata tehnika prolska kroz krivine,pa me zanima sta mislite o tome.

stisnenzi bite...

To je optimalna tehnika prolaska kroz krivinu najcesce na SSI na relijima.Sve zavisi od podloge,od oblika krivine njenog ugla,izlaska iz nje....Na kruznim stazama takvih krivina i podloge nema tako da se ova tehnika ne koristi.Koliko poznajem i ove sve nase brdske staze na kojima se vozi sampionat mislim da nigdje nema krivine na kojoj bi trebalo primjenjivati ovu tehniku.

Iz pouzdanih izvora saznajem da se vrlo cesto koristilo tom tehnikom na sampionatu Slovenije u reliju i da je bez apsolviranja ove oblasti postizanje bilo kakvog ozbiljnijeg rezultata nemoguce

ako se ne varam ta tehnika se koristi prvenstveno na rally-ima sa nepostojanom podlogom..tipa snjeg, zemlja, pjesak itd..

Ima i nacrtano ovde:

http://www.richardburnsrally.com/training.htm

Ima i kako MAJSTOR to radi:

http://omor.com/STi/archives/2005/10/wal...rls_h.html

Tacno tako. Koristi se u glavnom na klizavom

Znaci na kruznim i brdskim trkama auta sa prednjim pogonom ta se tehnika ne koristi,hvala na odgovorima.

meni je jedan ex-vozac pricao kako je on to non-stop koristio na jugicima.

Mozda na relijima.Moze se desiti nekada i na brdu da moras ovo upotrijebiti ali sustina brze voznje na stazi je sto tecnija voznja.Najbolja vremena se postizu na krugu i brdu onda kada nema nikakvih naglih poteza,ispada,vadenja....A upotreba ove tehnike je vec vadenje neposredno prije klizanja ili za vrijeme kada ti auto vec krene

naravno, ali on je rekao kako su podesavali zadnje tockove za oversteer,
a kada je potrebno jos, onda dodaju i kocenje lijevom nogom. i koliko se
sjecam, to je pricao kada smo pomenuli zaluzane .