probaj sa ovakvim necim, je da nije bas najsretnije rjesenje...ali...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ECLIPSE-8...otohosting

Dosta su krute, da se stelat visina i ukoliko spustas vise od 3 ili 4 cm bilo bi dobro da doradis amortizere(skratis i malo ih vise napunis)

A sta ako se covjek ne ganja ko mi po krivinama, a bitno mu je da mu auto OK izgleda? Zato sam ja i napiso da nije bas najsretnije rjesenje...ali za normalnu i malo brzu voznju nebi trebale stvarati probleme.

@Honda & MR2:
jeli netko od vas zna ista o ovim oprugama, http://www.intraxsuspension.com/
Jel valja sta, posto ih nisam stigo isprobat a dobio sam ih

@Honda & MR2:
jeli netko od vas zna ista o ovim oprugama, http://www.intraxsuspension.com/
Jel valja sta, posto ih nisam stigo isprobat a dobio sam ih

Imao sam Intrax opruge prije jedno 10-11 godina. Nisu bile lose, ali nisu ni dobre kao Neuspeed, Eibach i H&R.

komar Wrote:

@Honda & MR2:
jeli netko od vas zna ista o ovim oprugama, http://www.intraxsuspension.com/
Jel valja sta, posto ih nisam stigo isprobat a dobio sam ih

Imao sam Intrax opruge prije jedno 10-11 godina. Nisu bile lose, ali nisu ni dobre kao Neuspeed, Eibach i H&R.

Tnx, bas sam gledo na modacaru skulje su od eibach-a, nadam se da ce mi bit dobre, moram jos sve selene izmjenjat, a mozda i neke amortizere ubodem pa bi trebalo bit ok

nemam pojma komar moja iskustva su sa H&R + KYB AGX
H&R+ KONI
KSPORTS(tvrdi do boga ne sjecam se springs rates)
na M3 je stock suspension tako dobro lezi + udoban ne mogu da vjerujem da ijedan aftemarket moze biti bolji
vidi koliko intrax spusta tvoje autoo mozda bi bilo bolje da ih zamjenis sa amortizerima prvo zato sto mogu polomiti tvoje stock a drugo da ne moras drugi put na geometriju

sve sto radim na svojim autima vecinom kopiram sa foruma a posto sam imao sentru na sr20forum.com ima dosta poluprofesionalaca koji voze ili su vozili tako da samtamo naucio da nije dobro stavljati bilo koji set up makar oni bili od poznatih firmi

felge su sad na autu, i mogu rec da je dosta lego

A budem sve znao kad skompletiram auto i kad ga isprobam na cesti...ma da sad jos nemogu bas isprobat kako spada vrijeme jeu qurcu i imam zimske gume gore .

naručio sam H&R opruge koje spuštaju -35/-35

idu nove felge WOLFRACE TOYAMA 7x17"

i

205/40 R17 ljetne gume

dakle..mijenjam ove serijske opruge sa H&R-ovim...ostaju serijski amortizeri...

i to bi ovako nekako sve izgledalo....

Pozdrav ekipi!

Ovo mi je prvi post, guglam u potrazi za informacijama i mislim da sam došao na pravo mjesto...

Dakle, imam Toyotu Corollu E12 (2003.g.) i kupio sam 17" felge (15" original) i Eibach Pro Kit opruge prije cca mjesec dana... Auto mi se sad skroz sviđa, velike felge, pristojno je spušten, ono, ne leži na podu i još uvijek je udoban za vozit ali imam problem koji je topic starter dobro objasnio u prvom postu, imam feeling da je ta promjena dosta teško pala originalnim amortizerima i kao da se muče sa novim oprugama, auto fino upija rupe i ležeće policajce ali preko neravnina i loše ceste kao da pliva i kada stisnem kočnicu kao da me želi izbacit van trake ili ceste... To je kratki opis zadnjih mjesec dana vožnje...

Pretpostavljam da mi je kupovina sportskih amortizera neophodna, pa sam malo proguglao i došao do Bilstein B8 Sprint amortizera i našao gdje ih ima za 4000kn... Da li je to ok investicija? Da idem na nešto jeftinije? Jel imate vi kakve preporuke drugih amortizera?

Sa bilo kojim proizvodom od Bilstein-a neces pogrijesit.
A mislim da je 4000kn ok cijena za B8.

Ok, hvala... Jedini mi je bed što je vrijeme čekanja 30-45 dana, ne mogu vjerovat da im toliko treba da stignu po narudžbi...