Izmedju Madjarske i Monze ferarri je sam odvezao 5000 km na testiranju. Pa ti vidi. Svaki tim testira koliko smatra da im apotrebu za tim i naravno koliko ima para. Mi sad ovdje filozofiramo a u stvari nemamo tri veze sat oni zapravo testiraju. Svima kazu mi testiramo gume a ovamo vrte neke sasvim druge stvari. Uostalom veci dio pravog testiranja guma mora biti uradjen za nova vozila, a tu jedino McLaren ima prednost jer vec dosta dugo vozi novi auto. Mislim ako je FW26 radikalno bolji od FW 25 (tesko jer onaj je stvarno bolji) onda ce i guma za njega morati biti drugacije, a to znaci nazad na pocetak ili tu negdje. Mislim jasno je da Michelin ima vise informacija o gumama, tu jematematika nepobjediva, pitanje je sta ce uraditi sa tim i oni i Bridgestone. Osim toga nova pravila, nove strategije i sve ostalo polako vode ka nekakvoj standardizaciji guma jer ako svi budi isli u boks tri puta onda se pitnaje guma mijenja za toiko, jednom rijecju vidjecemo.

To ti je sada igra mačke i miša, ali sam i ja mišljenja da kod Williams neće sve tako baš glatko ići.

Naravno da nece ici glatko, sjetite se patnje Ferrari-a da dodje tu gdje je sada... I to poslije dolaska Todt-a i Schumacher-a u tim ! Bilo je tu suhih godina, ali su iz godine u godinu bili sve bolji, sve organizovaniji ( dugo im je trebalo da razmrdaju bandu uspavanih Apeninaca ), ali kada je ta masinerija poslozena onako kako prije njih nije bila 20-ak godina, to je postala strava... Svi im se priblizavaju, zato sto oni ne mogu biti radikalno bolji jer su bili superiorni, a Williams i McLaren, mozda cak i Renault su u naletu poslije ulozenih kamara para, i moraju vidjeti rezultate...

P.S. Mislim da ce ove godine i David malo pomrsiti racune nekima, prosle godine je bio izgubljen, ali bi se poslije svega toga trebao vratiti rastereceniji nego ikad... Jos ako ga sreca posluzi, mislim da moze biti u vrhu, da li i na vrhu, ostaje da vidimo...