Kupovina motora je OK, sto se tice kupovine gotovog vozila to je malo diskutabilno ali kad pogledas vidis da je razvoj aerodinamike i najskuplji jer treba metar vremena (para) za testiranje, a opet ima samo odredjeni broj aerodinamicara koji nesto vrijede tako da svi timovi ne mogu dobit bas sve dobre ljude.  Mislim da je sredina negdje u relativnoj standardizaciji aerodinamike, oslobadjanju razvoja motora (mozda cak i povratak turba) i slobodnoj prodaji gotovih sasija dok bi timovi sami radili ostalo.  Standardizacija ECU je cista budalastina, barem za F1 koja treba da bude nekakav sinonim unikatnosti a ne nesto sto izlazi iz Microsofta za 6 milijardi kupaca. Takodje mislim da bi F1 kao i svi ostali TOP auto sportovi trebala izaci izvan okvira FIA i djelovati manje-vise samostalno, kao NASCAR ili INDY, ne u pogledu vozila isl, ali vise samostalno u odnosu na vlastitu buducnost.  Ionako sampionat nije nacionalnog karaktera nit je pripadnost nacinonalnom auto savezu uslov za takmicenje. Ovako mi sve to izgleda kao jedno post komunisticko drustvo u kojoj su privatne firme kontrolisane od strane Drzave, plus previse nacionalne politike s slicnih gluposti.

This post was last modified: 10-05-2007 02:14 AM by airman1.