ja sam imao opel-a gsi-ja 16v imao sam pezoa 205 gti i 1.6 i 1.9,imao sam suzuki swift gti a i hondu crx v-tec (1600ccm 158 konja) i mogu da ti kazem da od svih ovih auta jedino sam se zadrzao na golfu koji me najvise odusevio prije svega pouzdanoscu a zatim snagom i lezanjem,inace sto pominjesh ford escort rs turbo prije nego sto sam ubacio 2000 motor u mog gti-a imao sam 1.8 sa 136 konja i drao sam i escorta i fiestu turbo kao repu,a da napomenem da tome fordu trapovi nista ne valjaju (stalno mi dolaze ljudi da se zale u servis da im crkavaju trapovi cim stave vece tockove od 14!!!) i golf obicni sa gti golfom nema nikakve dodirne tacke sto se vjesanja tice ........................a sada sto pominjesh tdi (90 konja) moj brat ima gti golf 8v sa 112 konja (fabricki mozda je jaci nekih desetak konja jer sam mu polirao glavu motora ,ventile ,usisnu granu i stavio mu "magnex" zadnji lonac i k&n filter),e sada bile su kod nas u pg okupljanja na vojnoj pisti i dolazio sam sa bratovim golfom i dosli su neki momci koji su htjeli da me ubijede da je njihov golf 4 tdi (130 konja 6 brzina)brzi od "mog" golfa i ja sam im rekao da ne znam kolika ce biti razlika ali da cu definitivno biti ispred njih ,oni su samo to propratili sa smijeskom i sjeli u kola da izadjemo na crtu,krecemo vec 1 i 2 brzinom ih ostavljam za 3 duzine auta dok je pravo iznenadjenje nastalo kada sam usaltao 3 i tek onda poceo da im bjezim sve u svemu drzao sam se na max 195+km/h i oni iako im je max brzina veca (oko 205km/h) nisu uspjeli ni da mi se priblize pa me posle ovog interesuje kako mislis da jedan 90 konja tdi stize gti-ja bilo kog
a sto se mog golfa tice on je 2-ka sa motorom od 3 ke gti 16v naravno koja fabricki ima 150 konja sto nije slucaj i pod mojom haubom gde ta masina razvija preko 180 konja naime. na mom motoru su radjene velike prepravke
tj.montirane su techtonics bregaste koje daju 17+ konja ,obrusena je glava motora na 1 specijalu (cisto da bih dobio malo kompresije i naravno snage ) postavljen je chip abt-a koji daje 6 konja i filter SIMOTA sa izduvnim sistemom kompletnim (izduvne grane oba lonca) "janspeed" koji daje oko 10 konja i naravno ispolirana glava motora ,ventili,sjedista ventila ,usisna grana kao ogledalo,to su izmjene na motoru dok su amortizeri zamijenjeni i sada su koni D dvosmjerni gasni zajedno sa oprugama koje cijelo auto spustaju za 4 cm,na spoljasnjosti auta jos uvijek nije radjeno ali je to samo pitanje vremena
i jos jedan info za tebe koji mislis da golfovi ne valjaju a da su tdi masine najbolje na svijetu naime ja ne podnosim dizele jer nemaju ni s od sportskog a cist dokaz je moja trka (sa motorom 1.8 16v serijskim)kada sam se trkao sa bmw-om 330d pobjegao mi je tek kada smo presli 190 kilometara i nije mogao da mi se odlijepi preko 2 duzine auta a sada jednostavno ne postoji taj dizel kojeg necu da bacim u ocajanje tj.isti taj 330d je deplasiran za skoro 50 metara sa novim motorom
golf ne valja
ne bih bas rekao

samo mi objasni kako si skopcao mjenjac od trice u dvicu? Zanima me...

A vise se nemam namjeru objasnjavat...

tu alfu koja po kvalitetu,performansama i cijeni se priblizila golfu gti-u volio bih da mi pokazes a hondu sam imao crx-vtec iz 89-e i mogu reci da je golf daleko ljepsi od nje za voznju i daleko je brZi po krivinama,a sto se filter i auspuha tice to me je izaslo taman oko 1000eura ,bregaste za golfa oko 600 eura itd da sada ne nabrajam ali nisu male pare u pitanjui moj auto je savrseno ispravan za svakodnevnu upotrebu naime kada sam bio na tehnickom ocitano mi je kocenje bolje i ravnomjernije nego na novoj e-klasi mercedesa !!!

ja bih zamolio da se ne daju sarkasticni komentari jer kazu da je sarkazam "utociste slabog uma" a to je ustvari um koji nema cinjenice i argumente vec samo ciste budalastine (bez uvrede)

ko je rekao da mi je menjac od 3-ke???

menjac je ostao od 2-ke ali nije problem ugraditi od 3-ke menjac ali ja nisam zelio da ga ugradjujem zato sto je "sajlash " i veoma se sporo saltuje

Meni se CRX jako svidio. Ti si GTI fan ja to vidim, moja prva ljubav je bio GTI i onje to ostao...samo to vise nije to...sad je nesto drugo u pitanju...nema vise GTI klase...sad su to udobna auta koja nemeju karizmu jedne dvice i keca...jebi ga...

pa ti bih najsretniji bio sa 205 1.9 GTI ili Golf GTI ali onaj prvi
sirova snaga i bez abs asc edb ...itd

crx je maximalno luda masina ima snage (ja sam imao v-tec 158 konja) ima izgled ima sve ali ipak meni to nije to prije svega sto ne dopusta slobodu rada na motoru (jer svaki auto koji auto koji uzmem volim da "cackam" oko njega i "ispravim" fabricke greske ) taj vtec je prilicno komplikovan sistem i tesko covjek moze petljat mnogo oko tog motora a da nesto ne poremeti a onda mozes bacit masinu.Iako golf je sporiji (ne premnogo) od crx-a daje mnogo vecu slobodu rada na motoru i moze da se nabudzi jos dosta uz manje prepravke dok je crx-a fabricki vec dovoljno nasviran.Sto playlife pomenu 205 1.9 njega sam obozavao i moze se desit da uskoro uzmem jednog da ga malo nabudzim i sredim jer to je 8v masina koja povlaci iz svih obrtaja ima dovoljno snage da se nosi sa svima u klasi pa cak i sa crx-om a u kombinaciji sa odlicnim menjacem i lezanjem taj pezo je pravi mali "Street Racer",naravno ako ga uzmem postoji za njega bregasta koja kosta oko 450 eura ali ga pojacava 22 konja tako da onda tek ubija,gledao sam na netu trke gdje 205 gti sa 150 konja lagano dere 3-ku vr-6 i alpinu d10-biturbo (koja je do skoro bila najjaci dizel na svijetu)!!!
a da klasa gti ne postoji to si u pravu to su dannas udobne auta u kojima nema ni 10% felling-a koje imas u pezou ili u golfu

205 GTI - gdje me nadje (pogledaj potpis).

100% tacno.


isto tako imas ljude koje zanimaju "driver's" auti, GTI, tuning, feeling,
a na drugoj strani ove progresivce i "auto je eksploataciono sredstvo"
tipove ljudi. mislim da je izmedju velik jaz.

e sad, ovim drugima kada vide 15 god star GTI auto (uopsteno), makar
on bio totalno standardan i "kao iz radnje" ili totalno profi preradjen, to
je za njih "kanta stara toliko i toliko" i nema XX airbagova i svih ostalih
elektronskih pomagala olicenih u troslovnim skracenicama. san im je
servo volan toliko lagan da ga mozes okretati pogledom i potrosnja goriva
4,5 kapi / 100 km

ovim prvim, kada vide najnoviji model nekog "auta", jedino sto pada na
pamet je kako je glomazan, pretezak, prespor i ima milion gluposti koje
ti oduzimaju osjecaj voznje. nije ih briga koliko trosi nego kako ide, lezi,
koci itd i kako poboljsati sve te performanse. kada vide iole sportski auto,
odmah imaju viziju vecine prerada koje bi izvrsili da bude jos bolji.


NAPOMENA: iz ove prve grupe (fanatici) izuzimam boyracer-e, kojima je
bitno samo ubrzanje 0-100 km/h i koliko "konja" ima auto i semafori na
gradskim ulicama su trkalista (a kada dodju na stazu onda je to sasvim
druga prica) i nasarafljuju kojekakve gluposti na, uglavnom, golf 2.