clio & esso> postoji vise razloga za tako nesto.

recimo do gradiske mogu tjunirati auto ili nastupiti sa nekim brzim autom,
a isto tako moze i da me nesto zeza, ili da vozim sa sporijim autom, koji
jednostavno ne moze u 15, tako da tu nema malverzacija - cista fizika .

mislim da je prije par mjeseci bila prica oko bodovanja i da sam i tada
postavio isto pitanje, a da je odgovor bio da bi se bodovi prenosili.

Nemam pojma... dogovorićemo do Gradiške. Logično je da se bodovi osvajaju u klasi. Prenošenje iz klase u klasu i kazneni bodovi meni lično izgledaju dosta glupo i komplikovano.

This post was last modified: 05-16-2006 09:12 PM by Sike.

meni je sasvim logicno da se boduju klase...
ako neko nastupi u drugoj klasi i tu osvoji bodove onda je zastupljen u dvije klase i u obije ima bodove...
drugacije nema smisla po meni mada bi se trebalo poradit na tome da se ova situacija nekako uredi... dakle ili se boduje vozac ili klasa oboje moze samo u kombinaciji da vozac ne promjeni klasu...

Ja sam, osobno, ovog mišljenja:
Ako netko vozi tri utrke u klasi 16 i tu ostvari bodove (recimo 3x prvo mjesto), a onda na četvrtoj utric odveze vrijeme 15,50 i osvoji par bodova u klasi 15, onda bi to značilo da je on kalkulirao i držao auto na vrhu klase 16, a da je probio klasu jer mu jeauto realno brže . Zbog toga bih ga ja bodovao samo u klasi 15, ALI BEZ PRENOŠENJA BODOVA IZ SPORIJE KLASE. Realan razlog je za to što je on kalkulirao i zaje..o se. Nema razloga da dobiva bodove iz klase 16, a niti razloga da ostane bodovan u klasi 16 kada je vozio u klasi 15.
To je moje mišljenje. Mada je ovo prva sezona bodovanja, pa ćemo vidjeti kako to ide u stvarnosti za iduću sezonu. Ovo je samo pilot projekt. Moguće su greške koje treba iskoristiti kao školu za ubuduće. Nemojte da radi ovoga dođe do nekih svađa i žučnih rasprava.
PONAVLJAM PILOT PROJEKT jer stvari nisu točno definirane na početku sezone!

slazem se u potunosti

hmm... kao da nisi procitao moj prethodni post.

svima nam je cilj da postizemo sto bolje vrijeme, pa tako i meni.
i recimo ja stavim vecu turbinu i sa 50 ks vise upadnem u klasu 14...
da li to znaci da sam kalkulisao u prethodnim trkama i da gubim sve
bodove? tek u tom slucaju bih trebao kalkulisati, da ne odem u 14,
iako auto sada moze.

isto tako, iz nekog razloga ne mognem voziti sa tim autom, nego
vozim sa nekim koji ne moze brze od 16, ili vozim sve sa istim autom,
a podloga ili neki drugi trenutni faktor mi onemoguci da vozim ispod 16.
sta u tom slucaju, da li sad opet kalkulisem (ali na drugu stranu)?


ono sto ja pokusavam reci je da je ovo malo slozenije pitanje, zato
sam ga i postavio , da se dobro razmisli o tome prije gradiske.

u brdskim i kruznim trkama bodovanje je u klasi, a ne po vozacu,
ali su i klase fiksne, po kubikazi. u SR su klase po vremenima i samim
tim nisu cvrsto definisane. bolje gume, sper diferencijal, olaksanje
auta, pa i drugaciji asfalt nece promijeniti kubikazu, ali hoce ubrzanje
tj. vrijeme voznje.


sve u svemu mislim da je bilo kakvo ponistavanje bodova na osnovu
navodnog kalkulisanja suludo, jer se i u finalnim trkama dozvoljava
probijanje klase, tako da se kalkulisanje moze primijetiti odmah, a ne
tek nakon 3 od 4 trke.

po meni bi trebalo ili na svakoj trci dodjeljivati bodove u trenutnoj klasi,
tako da na kraju vozac ima (kakav-takav) plasman u svim klasama u
kojim je nastupio ili da se bodovi dodjeljuju vozacu, a da mu se primarna
klasa na kraju odredi po nekom modelu (npr. primarna klasa mu bude ona
u kojoj je ostvario najvise plasmana ili najvise bodova - tako vozac na
kraju ima plasman u samo jednoj klasi (i vjerovatno bolji)).


e sad, ako si ovo procitao i shvatio, da cujem konstruktivne odgovore .

This post was last modified: 05-17-2006 10:21 PM by cybernck.

Cybernck Wrote :
po meni bi trebalo ili na svakoj trci dodjeljivati bodove u trenutnoj klasi,
tako da na kraju vozac ima (kakav-takav) plasman u svim klasama u
kojim je nastupio ili da se bodovi dodjeljuju vozacu, a da mu se primarna
klasa na kraju odredi po nekom modelu (npr. primarna klasa mu bude ona
u kojoj je ostvario najvise plasmana ili najvise bodova - tako vozac na
kraju ima plasman u samo jednoj klasi (i vjerovatno bolji)).


Po  meni  je ovo  OK.

This post was last modified: 05-18-2006 05:27 AM by Vladimir.

To je to.

1. Ako sam dobro razumio  prvi prijedlog je da vozači na jednoj trci dobijaju bodove u dvije klase ? Znači iako se neko za*ebe na kočenju i probije klasu trebalo bi ga nagraditi bodovima u dvije klase. To je krajnje nepravedno prema drugim takmičarima jer nije logično da npr. u 16 sec. klasi ostvari plasman neko ko je u npr. polufinalu probio klasu i nastavio takmičenje u 15 sec. klasi.
2. Drugi prijedlog tj. bodovanje vozača. Npr. ti voziš dvije trke sa pugom u 15 sec. klasi i pobjediš u obe - crkne ti pug uzmeš od komšije Yugu i sa njim voziš 18 sec. klasu i pobjediš u naredne dvije trke. To bi značilo da si ti pobjednik 15 sec. klase. Nelogično, a ?

This post was last modified: 05-18-2006 05:43 AM by Sike.

1. Ako sam dobro razumio prvi prijedlog je da vozači na jednoj trci dobijaju bodove u dvije klase ? Znači iako se neko za*ebe na kočenju i probije klasu trebalo bi ga nagraditi bodovima u dvije klase. To je krajnje nepravedno prema drugim takmičarima jer nije logično da npr. u 16 sec. klasi ostvari plasman neko ko je u npr. polufinalu probio klasu i nastavio takmičenje u 15 sec. klasi.
2. Drugi prijedlog tj. bodovanje vozača. Npr. ti voziš dvije trke sa pugom u 15 sec. klasi i pobjediš u obe - crkne ti pug uzmeš od komšije Yugu i sa njim voziš 18 sec. klasu i pobjediš u naredne dvije trke. To bi značilo da si ti pobjednik 15 sec. klase. Nelogično, a ?

Ti si Sike sve pogresno shvatio,razmisljaj malo bolje prije nego sto napises post jer ovako samo komplikujes stvar

Cybernck Wrote:

po meni bi trebalo ili na svakoj trci dodjeljivati bodove u trenutnoj klasi,
tako da na kraju vozac ima (kakav-takav) plasman u svim klasama u
kojim je nastupio ili da se bodovi dodjeljuju vozacu, a da mu se primarna
klasa na kraju odredi po nekom modelu (npr. primarna klasa mu bude ona
u kojoj je ostvario najvise plasmana ili najvise bodova - tako vozac na
kraju ima plasman u samo jednoj klasi (i vjerovatno bolji)).



Niko nije spomenuo da se u jednoj trci vozaci boduju u dve klase, npr.ako vozis 16 klasu pa probijes vrijeme ti si automatski klasa 15 i na kraju trke ces dobiti bodove u toj klasi.
A ako na slijedecem Streetrace-u vozis klasu 17 treba da se bodujes u toj klasi i na kraju godine se uzima u obzir klasa u kojoj imas najvise bodova.

Jel tako "tako je"