Volkswagen d.o.o. Sarajevo (TAS):

Volkswagen AG 58%
Prevent Sarajevo d.o.o. 42%

Postujem ispravku u procentima... 8) Koja opet potvrdjuje ono sto sam rekao... Koliko Prevent procentualno radi za VAG ? Mislim da bi uz to saznanje samo potvrdili da bi bilo onako kako VW kaze... Sto je i normalno, jer iz ovog kapitalizma ( ono prije nam nije valjalo...) se moglo nauciti da je gazda onaj ko ima pare, a ko plati, taj i klati...

Nego kako nagovoriti da pojacaju proizvodnju ovdje, da zaposle vise radnika, da plate vise struje, poreza i sl...? To je mozda jedino sto bismo mogli iskamciti, i to ako budemo pametni, a nismo, jer nista ne naucismo iz ovoga svega...

Mogli bismo doduse pitati Slovake ( i Cehe... ) kako se to radi, ali opet se bojim da ih ne bismo poslusali... Svaka analogija izmedju raspada njihove bivse drzave, i nase bivse drzave je neodrziva... Zasto ? Jer su oni u prosjeku kulturan narod, a mi bogami i nismo bas...

Ne znaci da na tome ne treba raditi...

Pa jeli stvarno mislite da su ljudi onako bezze ulozili onoliki novac u obnovu barem dijela tvornice? Nisu! Samo su se nadali da ipak zive u normalnijoj drzavi nego sto je ova.
Od 98. pa do danas u Volkswagen Sa. se sklapaju razni modeli tzv. SKD vidom montaze sto znaci da se na auto koje je skoro u cijelosti gotovo ubace prednji i zadnji ovjes, izduvna grana, motor, mjenjac i tockovi. Uz jos par sitnica to bi bilo sve. A radi se "samo" to jer je u nasoj propaloj drzavi carina na SKD-komponente 5 %. A sada secer ... ako hoces da izvrsis jos 10 puta vecu investiciju, obnovis skoro cijelu fabriku, zaposlis jos 1000, 2000 ili 3000 radnika i vratis proizvodnju na onaj prijeratni nivo, to se ne isplati! Jer se na komponente za mnogo slozeniju CKD-montazu placa 11 % carine i to je tako vec niz godina.
I na osnovu toga sasvim je jasno sto to gore izgleda tako kako izgleda.
Nebi mogli biti konkurentni na vlastitom, a kamoli nekim drugim trzistima koje bi nam VW ustupio na ustrb recimo Slovacke. I to je to!

nema vise proizvodnje ali zato sad mozete slavit bajram i bozic u rahatluku brate...

e pa glasali ste i eto vam ga.

Vidim, neki su nedovoljno informisani: TAS je proizvodio Caddy do pocetka rata, tad jos na osnovi Golf 1, pa je dosla pauza a onda je Caddy 2 stigao iz Portugala, sad na osnovi Polo. Tada je TAS bio jedini proizvodjac Caddy-ja u VW grupaciji, cak ni latinoamerike tvornice ga nisu pravile.

I, problem nije u VW-u, nego u nama: nemamo trzista za takvo sta. Ili mislite da ce Srbi, Hrvati i Slovenci stvarno kupovati auta "Made in BiH"???

I jos jedna primjedba, za one koji postaju o uspjehu Ceha i Slovaka: pogledajte sta se dogadja na Zapadu Evrope. Gotovo svaki proizvodjac ili smanjuje proizvodnju ili je kao Rover, ukida zajedno sa sobom.

Nije to nikakva kultura, niti pripadnost, jednostavno na istoku su troskovi nizi, a Ceska i Slovacka su bile usput. I slucajno, imale dobre preduslove za autoindustriju. Druge drzave nisu puno profitirale od toga svega.

a za koga slovaci proizvode?

:arrow: http://www.pungas.com/forum/viewtopic.php?t=8279

Slovaci proizvode malo za sebe, malo za nove drzave EU, i mnogo za stare drzave. Inace, najvazniji proizvod VW Bratislava, koliko je meni poznato je VW Touareg. Nije bas model za koji se Bosanci otimaju (jer nemaju cime-$$$).
Inace, kad je Hitler odlucio zapoceti sa osvajanjem Evrope, prvo je zauzeo dijelove Cehoslovacke, jer je tamo bilo mnogo strucnih radnika i dobra proizvodna baza. Znacajan dio njem. oruzja je proizveden tamo do kraja rata. Znaci, zadrzan je know-how, a to sto su se u medjuvremenu morali vozati u Ladama i slicnom smecu, nije njihova krivica.

I jos mogu reci, samo kod nas, na Balkanu je uobicajeno da narode i drzave razvrstavamo po sistemu ovi su gori, ovi bolji, ovi nizasta i sl.

Na kraju "nagradno" pitanje: koliko strucnjaka iz TAS-a je prezivjelo rat i koliko od toga je sada u BiH?

Upravo ova tvoja recenica ponistava onu iz proslog post-a:

I jos jedna primjedba, za one koji postaju o uspjehu Ceha i Slovaka: pogledajte sta se dogadja na Zapadu Evrope. Gotovo svaki proizvodjac ili smanjuje proizvodnju ili je kao Rover, ukida zajedno sa sobom.

Nije to nikakva kultura, niti pripadnost, jednostavno na istoku su troskovi nizi, a Ceska i Slovacka su bile usput. I slucajno, imale dobre preduslove za autoindustriju. Druge drzave nisu puno profitirale od toga svega.

U pravu si ti da je do nas, a ne do VW-a, mi ih ne znamo ubijediti da je bolje da to radimo ovdje, a ne negdje tamo... Sto se SLO-SCG-HR kupaca tice, nisi u pravu, ko bi ih pitao da li zele da kupuju nesto iz BiH ? Ako je VW koji se kod njih prodaje iz BiH, oni mogu samo da ga kupe ili ne kupe, toliko bi im bio sirok izbor... I iz TAS-a su kupovali, a nisu nas nesto puno vise volili ni tada, i tad smo bili "glupi bosanci", ali za Golfove iz TAS-a i dalje imaju pozitivno misljenje... 15-20 godina kasnije...

Sto se tice ostale istocne evrope, nisu samo Cesi i Slovaci profitirali na jeftinijoj radnoj snazi, a Rumunija, a Poljska ? Osim toga, ove zemlje su i same po sebi velika trzista, a mi smo sitni...

Sto se Slovacke tice, glavna, ali apsolutno glavna stvar u tolikoj zastupljenosti auto-industrije u toj zemlji jeste cinjenica da se sve njihove vlade od razlaza sa Ceskom ubise od stvaranja sto povoljnijih uslova za investiranje.... dakle NE bave se sitno-profiterskim, nacionalno-opterecenim, religiozno-mistificiranim i inim temama karakteristicnim za drustva sa najnizim stepenom razvoja....

EDIT: a sto se tice proizvoda "Made in BiH", nemojte se zavaravati da Hrvati nesto posebno vole Slovence vise od nas... pa se ipak ubise od kupovine Clia... koji je za HR trziste btw. "Made in Novo Mesto"...

This post was last modified: 12-27-2005 08:52 AM by 0-100 7,3 sec.

I ta ti je dobra...

Slovaci su isto tako, prije par godina, dok nisu bili primljeni u EU, imali sklopljene ugovore s vecinom drugih zemalja o bescarinskom uvozu, tako da je svima istocno od EU bilo jeftinije kupovati VW-e iz SLovacke, nego iz Volsfsburga... Imena tih sporazuma su bila: CEFTA, EFTA i sl...

Hrvatska je npr. 5 godina smanjivala carinu na vozila iz EU postepeno, da se sada ne bi placala nikako, a sa CEFT-om su mislim svih tih 5 godina imali bescarinski uvoz... NAravno da su na toj osnovi i oni nesto izvozili tamo po tom osnovu... Ne auta, ali Bajadere...