Dugujem jedno izvinjenje za Cr agregate.Definitivno nije,i ja sam se uverio ,u razgovoru sa nekim majstorima i strucnjacima da VW ih ne pravi. Da se moze tunirati,moze,da je skupo ,jeste,ali ja sam TDI-jevac, obozavam ih i to je sve. Benzin je definitivno bolje gorivo. TDI je samo ispunjenje davnog sna da dizel parira benzinu.Sve je to moguce uz pomoc tehnologije,sa kojom benzinci imaju preko 200 konja.Svega samja to svestan,ali sam zavoleo kombnaciju solidne snage,brutalnosti turbine uz ( za benzince nezmislivo ) nisku potrosnju.
Verovali ili ne, na deonici od 20 km ,relativno krivudavoj,uz konstantnu brzinu od 80km/h + - 5 km/h , sam postigao prosecnu potrosnju od 3,1 litar/100km. Na autu od 1280kg 1900ccm i 90 KS. Nikada nisam uspeo,cak ni nakon ludacke voznje po gradu u trajanju od 15 minuta da prebacim potrosnju od 7,5 litara.Na otvorenom putu se sa 5,5 litara postizu veoma lepi proseci dok je vec sa 6 litara to opasna voznja.
Smeskam se ortacima koji voze na plin i govore da je to strasna stvar,ovih dana kada u Srbiji nema plina ( zbog smanjenog koriscenja benzina ).Svrbi ih dzep sada kada moraju da daju 5 EURA ili vise za 100km, umesto 3. A ja predjem 400km sa pola rezervoara,uz jeftiniju cenu,i morate priznati VRLO LEPE PERFORMANSE.

Ma nema problema.

Evo Chimera vidis i sam si pokazao ove dijagrame koji su veoma citljivi vidis da japanezi imaju snagu vecu u odnosu na Europu bas u smislu povecanja broja obrtaja. Izvinite sto sam upao ovako ali sam vidio ove slike pa sam se zainteresirao. Kad odem kuci naci cu jedan casopis malo je stariji i skeniracu vam slike da vidite sportski TDI tuning golf 3. E to sto sam gledao to je bilo najvece sranje u mom zivotu. Prvo sto se radilo oko motora bas bruka, pa se onda moralo instalirati hrpa neke opreme tako da je u autu ostalo samo mjesto za vozaca i dobio je jos nekih 30 pokazivaca koji svi imaju objasnjeni ali se vise ne sjecam. Auto je imalo 290 KS ali vise izgubilo cari dizela tj. trosio je oko 20-30 l/100km.