Hyundai Terracan 2.9 CRDi GLS
Motorart R
Zylinder 4
Drehmoment ( bei 1/min ) 345 ( 1.750 )
Kraftstoff Diesel
Hubraum 2.902 cm³
Leistung 120 kW ( 163 PS )
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 12,1 s
Testverbrauch 11,1 l/100 km
Basispreis 31.490 €
Leergewicht 2.148 kg



Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Classic
Motorart R
Zylinder 4
Drehmoment ( bei 1/min ) 373 ( 2.000 )
Kraftstoff Diesel
Hubraum 3.200 cm³
Leistung 118 kW ( 160 PS )
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 12,2 s
Testverbrauch 10,9 l/100 km
Basispreis 34.990 €
Leergewicht 2.205 kg



Nissan Pathfinder 2.5 dCi Premium
Motorart R
Zylinder 4
Drehmoment ( bei 1/min ) 403 ( 2.000 )
Kraftstoff Diesel
Hubraum 2.488 cm³
Leistung 128 kW ( 174 PS )
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 12,2 s
Testverbrauch 10,6 l/100 km
Basispreis 42.390 €
Leergewicht 2.233 kg



Toyota Landcruiser 3.0 D-4D Executive
Motorart R
Zylinder 4
Drehmoment ( bei 1/min ) 410 ( 1.800 )
Kraftstoff Diesel
Hubraum 2.982 cm³
Leistung 122 kW ( 166 PS )
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 12,6 s
Testverbrauch 11,2 l/100 km
Basispreis 51.250 €
Leergewicht 2.205 kg

Toyota Landcruiser







Nissan Pathfinder







Hyundai Terracan







Mitsubishi Pajero Classic

This post was last modified: 09-08-2006 09:13 PM by Vector.

moj izbor je Nissan, ali mi je Toyota stvarala muke u izboru, zato sto je ultraluxuzna, a opet je pravi terenac

lc
pajero
terra-path

ovako niska pozicija za patha na osnovu iskustava iz prve ruke...

Land Cruiser
Pajero
Terracan
Pathfinder

Toyota na prvom mjestu, barem po mom subjektivnom misljenju

ne znam kakva je ovo usporedba kada su gls,premium i executive a pajero classic sto znaci go ko lipa,a takodjer pathfinderu ovdje nije mjesto nego patrolu.u svakom slucaju PAJERO,landcruiser,terracan i pathfinder

Ako cu gledati objektivno ... znaci samo auto kao auto ... pa zna se pobogu koje auto samo ide u pustinju ... niti jedno drugo ... znaci Land Cruiser bez konkurencije

A kada u obzir uzmem gore navedenu kolicinu Eura koje je potrebno izbrojati za svako od navedenih auta ...??? Onda ova usporedba gubi smisao, jer razlika izmedju Toyote i Hyundai-a je skoro 40000 KM!

U tom slucaju bih birao Nissan ... najvjerovatnije!

Teško pitanje, naročito kad sam vlasnik jednog od nabrojanih (Terracan)

Mislim da je Terracan best buy opcija. Zato sam ga i uzeo, ali da sam imao VIŠE LOVE uzeo bih LC.

Po performansama koje je naveo Vector, LC prednjači ali i po cijeni.
Svi su tu negdje...

Udobnost je kod svih, prepostavljam, podjednaka. U Terracana, ja dvometraš sjednem na zadnje sjedište i ne dotičem koljenima prednje, a prednje je gurnuto nazad do maksimuma. Prema slikama svi imaju ogroman prtljažni prostor - konačno idem na more bez eliminacije "manje potrebnih" stvari.

Terracanom sam zadovoljan, dobro ide, troši kataloški, udoban, potentan, klima primjerena prostoru, nastao je na identičnoj platformi starijeg modela LandCriusera, što mu daje par dodatnih bodova, umjereno krut, nema cvrčaka u kabini...

Servis moram pohvaliti - Telepartner servis na Stupu.

Zato kad pogledam sve - od performansi, izrade i CIJENE stvarno nemam favorita, pa SUBJEKTIVNO glasam za Terracana

Kao dugogdisnji vozac toyote svakako glasam za Landcruisera, pa dalje Pathfinder, Mitshubishi, Terracan. Ako mi je dozvoljeno nesto bih primjetio, u ovom poredjenju su ugurani terenci razlicitih klasa i cjenovnih razreda. Pathfinder i Landcruiser nisu u istoj klasi, otprilike bi se mogli porediti 4Runner i Pathfinder, odnosno Patrol i Landcruiser, a druga stvar je cijena... Ne cini mi se bas kao najbolja ideja porediti dva terenca iste klase cija je razlika u cijeni, kao sto neko napisa, cca 40 000 KM.