Šest brzina unazad

Ako smijem pitati onda koliko ima brzina za naprijed?

Iznenadit ćeš se.... samo 8. Znači ukupno 14.

Moj stari je nekad, u vojsci, bio zaduzen za ovakvo vozilo i jedini ga znao voziti. (varijanta s cisternom - aerodromsko vozilo)
Jedan primjerak - konzerviran - samo se ponekad izvozio.
Zavidim mu i danas.

DAF 6x6

Je li mu ovo iza prve osovine druga koja se spušta po potrebi ili je samo rezervni točak?

Nije ni pitanje ni konstatacija bez osnove jer:



A radi se ovarijanti 4x4 tj. o ovoj "spravi":



Ovaj 6x6 je s obe strane isti tj ima i taj "upitni" tocak, (koji je na osovini?) Evo ga s desne strane:




A sta se iz ovoga moze zakljuciti?



Ima jako mnogo podataka o njemu, medjutim, sve na "lako razumljivom jeziku Holandeza" tako da nista ne uspijevam shvatiti.

Nemojte me drzati za rijec, mozda postoje i vise varijanti a za jednu od njih mi je otac govorio da postoje i "pomocni tockovi na koje se moze osloniti kad prelazi rovove, npr".

Sve u svemu, ostavljam da na osnovu crteza poznavaoci "visestrukih diferencijala" skontaju o cemu se tu radilo. Kamion je ocijenjen kao jedan od najboljih vojnih kamiona svih vremena a posluzio je kao osnova za izradu oklopnih vozila.

This post was last modified: 11-04-2003 08:46 PM by dr.

Koliko vidim,ova osovina je samo prateca. Cini mi se da nema diferencijal. Uloga oko prelazaka rovova mislim da nije jedina,mada veoma bitna ,s'obzirom na namenu kamiona.Ali sa druge strane vise tockova znaci vecu povrsinu naleganja na podlogu,znaci manje potanjanje. Ali to mozda i nije najsrecnije resenje. Npr. civilni kamioni 6X2 ( tj. sa pratecom i vucnom osovinom pozadi) su smrt za mekane terene. Istina je da teze potanja od singl osovine pozadi,ali kada potone,vucna osovina se osloni na pratecu,i nema ulogu jer se vrti u prazno. Doduse kod doticnog kamiona postoje jos dve vucne osovine za razliku od klasicnih kamiona tako da mozda i nije lose resenje.
I STA MISLITE O TAM-u 110 i 150? Fantasticni kamioni. Laganiji od konkurencije, pneumatske totalne blokade svih tockova. 110 4x4 110KS. 150 6X6 150 KS. Lagana kabina i prilkolica= nisko teziste.
Lik je za opkladu sa tamom 150 prevukao sajlom tenk M-84 100 metara.

Evo priloga raspravi o nekim mogucnostima tj., na gornjoj: "vidi kako tockici stoje"

E da nisam video sliku pa... Ches, ches...ches ches.(onomatopeja cheskanja po glavi).

Rujo, provjerio sam ... ne radi o drugoj osovini koja se spušta po potrebi, nego o rezervnim točkovima (ukupno 2) . Interesantno je napomenuti da vojna verzija "DAF-a 4x4" uopšte nema poprečnih krutih osovina sa diferencijalima na pogonskim točkovima, već 4 poluosovine koje "idu" direkno (vjerovatno) iz centralnog diferencijala. Da li je slično rješenje, radi prohodnosti primjenjeno i na "6x6" verziji ne znam.

Lijep pozdrav.

SJ 413