Da mi je još vidjeti diferencijal iz koga izlaze 4 poluosovine pa onda odmah mogu mrijet. Nipošto nije negiranje tvoje tvrdnje, ako su stvarno tako riješili pogon svaka im čast! Njima onda samo jedna špera treba - centralna.

Kao što vidiš sa ove fotke donjeg postroja DAF-a 4x4 nejasno je odakle poluosovine dolaze. I meni se činilo čudnim da idu iz centralnog diferencijala, zato sam se i ogradio sa ono ( vjerovatno). Međutim sa skice koju je ponudio "dr" jasno je da postoje dva bočna diferencijala, po jedan za svaku stranu vozila, iz kojih te pogonske poluosovine "izlaze". U svakom slućaju za prohodnost vozila odlično rješenje.

Pozdrav
SJ 413 ( Suzuki Japan 4cilindra 13 kao 1,3 Litra

Ja ga ciljam. Koliko se krecu cijene tih kolica

Ako misliš na "Suziki SJ 413" ovdje su od 3500-6500 KM, u zavisnosti od očuvanostii i drugih bitnih karakteristika. Ja svoj dajem u pola cijene, koliko je do sada mene koštao, a to 6000 KM.

Ja svoj dajem u pola cijene, koliko je do sada mene koštao, a to 6000 KM.


Miljane, ako uzmeš ovog suzukija dobiješ besplatno uz njega i karizmu prvaka države u 2002 godini. Za ozbiljno razmisliti je.

Da niste malo odlutali?

Daf je u pitanju - dakle moj stari je govotrio kako svaki tocak ima svoj diferencijal. Gornja slika se pocesto gubi, evo je ponovo a postoji na netu i stabilnija ali je velikog formata pa probacu.



ili i ovako, ako krepa gornja

Dobro je što se tema obogatila sa teretnjacima. Ako ima ko još kakve zanimljivosti ili linkove volio bi da pogledam.